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純正德國范兒改裝寶馬 定制BMW-M3登陸中國
AC Schnitzer寶馬M3將正式登陸中國市場，除了升級動力系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)之外，更是解除了M3原車型250公里/小時的最高限速，使得最高車速接近321公里/小時。
M3是車迷們最熟悉的一款高性能寶馬汽車了，其完美的運動性和操控性一直在業(yè)內(nèi)獨領風騷，成為無數(shù)人心中的“夢想之車”。作為“比寶馬更了解寶馬”的合作伙伴，也是全球最大的高性能寶馬汽車生產(chǎn)廠商，AC Schnitzer自然不會放過全面武裝M3的機會，以“超越標準”的理念對M3車型(E90、E92和E93)做單獨的研發(fā)升級，使M3變得更加完美。
在普通M3基礎上升級后的AC Schnitzer高性能寶馬汽車被稱為ACS3 Sport，以突出其完美的性能。其升級項目包括：發(fā)動機動力升級、排氣系統(tǒng)升級、剎車系統(tǒng)升級、懸掛系統(tǒng)升級、空氣動力學車身套件升級、內(nèi)飾及碳纖維升級、輪轂升級。由于與寶馬有著相同的進貨渠道，所以AC Schnitzer的產(chǎn)品品質(zhì)與寶馬完全相同，所有升級套件均實現(xiàn)緊密安裝，AC Schnitzer的每一款產(chǎn)品都通過了歐洲最嚴格的TUV認證。
馬力增至450匹、解除限速后接近321公里/小時
經(jīng)過AC Schnitzer工程師的精心調(diào)教，V8發(fā)動機數(shù)據(jù)被提高為：最大功率331千瓦，最大馬力450匹。而M3原車型的數(shù)據(jù)為：最大功率308千瓦，最大馬力420匹。其0-100公里加速時間為4.7秒，比M3原車型又降低了0.1秒。于此同時，AC Schnitzer解除了M3原車型250公里/小時的最高限速，使得最高車速接近321公里/小時。AC Schnitzer升級后的M3與寶馬剛剛推出的M3 GTS版本的功率相同，這充分說明了AC Schnitzer的前瞻性和技術實力。經(jīng)過AC Schnitzer的精心動力升級，可以保證變速箱的動力輸出零件長期正常使用，完全保證原廠品質(zhì)。
超越M3 排氣聲音更加運動 排氣系統(tǒng)采用V2A不銹鋼材質(zhì)，還配有鍍鉻尾飾管。更通暢的排氣，低沉的聲音，聲音效果并不是十分令人暴躁，低調(diào)中顯示高質(zhì)。優(yōu)質(zhì)的V2A不銹鋼排氣系統(tǒng)保證原車的排氣回壓，同時帶來動感十足的排氣聲浪，消除了很多人對M3原廠排氣聲音不夠運動、不夠震撼的詬病。
6活塞卡鉗 有效縮短剎車距離這款剎車系統(tǒng)是AC Schnitzer專為M3車型研發(fā)的，可以最大程度提高剎車效率，而且為了保證質(zhì)量，完全匹配原車剎車總泵與電腦設定，徹底排除因升級剎車系統(tǒng)而引起的系統(tǒng)報警。
380mm 劃線剎車盤有利于更好的清除剎車過程中產(chǎn)生的剎車粉末。 6活塞卡鉗，跟大的制動力。剎車卡鉗帶有AC Schnitzer LOGO，AC方面可為車主長期提供剎車片(耗損品)。
經(jīng)德國道路測試，在同等條件下，AC Schnitzer升級后剎車系統(tǒng)的剎車距離縮短了18%至20%
帶有一體式鑄造固定卡鉗系統(tǒng)的設計非常適合高強度的剎車制動力。有效減少長時間駕駛所造成的剎車熱衰減。
懸掛系統(tǒng)在紐博格林賽道進行測試
AC Schnitzer具有幾十年的賽車背景，對產(chǎn)品品質(zhì)的要求幾近苛刻，所有懸掛系統(tǒng)必須經(jīng)過世界著名的紐博格林賽道嚴酷測試，并取得認證。AC寶馬的懸掛工程師還在車輛前部采用整套運動型懸掛、防側傾拉桿組件及賽車型緊固支架。
AC Schnitzer始終如一的將賽車知識和技術進行針對性轉化。懸掛部件的舒適度和操控不僅在高速公路和鄉(xiāng)村公路(即日常條件下)進行了測試，還在業(yè)內(nèi)人士稱為“綠色地獄”的德國紐伯格林賽道上進行測試。
根據(jù)賽道狀況，可調(diào)節(jié)懸掛高低以及軟硬程度。在多彎且復雜路況的紐博格林山道(北坡)，提供很好的過彎效果。穩(wěn)定性很強。
AC寶馬彈簧組件在確保車輛懸掛系統(tǒng)達到絕佳的舒適性和行駛性能的同時，可使車輛高度降低25–30毫米左右，使得車輛行駛表現(xiàn)更為穩(wěn)健，高速疾馳也愈加從容。
真碳纖維裝點的空氣動力學車身
AC Schnitzer碳纖維空氣動力學車身套件區(qū)別于玻璃纖維或PU材質(zhì)為基礎的裱制碳纖維，這是真正的源自F1賽車的碳纖維材料及制作工藝，重量極輕、韌度極高，可實現(xiàn)100%與原車零件的密合。
因為AC Schnitzer的賽車基因，特別設計的空氣動力學車身可以有效減少進入車底的空氣，提供更好的下壓力，把車子牢牢的”釘”在地上。在總體外觀來看，也使得M3的前臉更加飽滿。
“獨家”碳纖維內(nèi)飾及組件
在內(nèi)飾方面，AC Schnitzer延續(xù)了非凡品位的追求。“獨家”碳纖維裝飾遍布中控臺、方向盤，以及中央儲物盒等部位，使駕駛空間更具強烈的動感與激情味道。
AC Schnitzer在內(nèi)飾方面的功力還通過一系列鋁合金附件得以貫徹，如碳纖維裝飾的自動檔擋把、鋁制手剎拉桿、加長加寬的合金油門剎車踏板、腳踏板、高品質(zhì)陶瓷質(zhì)地的 i-Drive旋鈕蓋及高級天鵝絨地毯等，同時針對手動檔的檔把也有多種選擇，如鋁合金/鍍鉻擋把、帶皮革變速桿的發(fā)光擋把、帶數(shù)字擋位顯示的擋把等，在檔位變換之際，駕駛者亦可觸摸世界先端科技的超凡魅力。
畫龍點睛 超輕鍛造合金輪轂
AC Schnitzer為M3精心搭配了更輕的鍛造合金輪轂，19寸的Type VIII型和20寸的Type V型。其中，Type V型僅為11公斤左右，而Type VIII型更是不到10公斤。賽車設計的輪轂提更好的路面反映，提級了轉向中指向性的精確程度。
AC Schnizer自2006年至2010年已連續(xù)五年被德國權威雜志《Auto Motor and Sport》評為升級廠商最佳品牌；在2008年由權威的《Autohaus》對400位汽車交易商進行的“升級伙伴滿意程度”調(diào)查中擊敗所有的對手，贏得了“德國最佳獨立升級廠商”的榮譽稱號。
“beyond the standard”超越標準---一直是AC Schnitzer的信條。源自賽車運動的基因讓其產(chǎn)品具有了運動與高貴的特質(zhì)。AC Schnitzer在賽道上的表現(xiàn)堪稱完美，無論是在世界房車錦標賽中奪魁，還是在紐博格林、勒芒24小時耐力賽中稱王，這些都只是AC Schnitzer光耀歷史中的滄海一粟，到目前為止，AC Schnitzer已獲得近50個世界頂級賽事的榮譽獎章。
寶馬M3已成為運動、高性能汽車的代名詞，而純正地道的德國AC Schnitzer高性能寶馬升級套件將再次大幅提升M3的綜合性能，使之更加完美。
