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售價400萬的手動擋跑車 世爵C8實拍解讀
超過400萬元的超級跑車本身就屈指可數(shù)，但如此昂貴的超級跑車，如果匹配的是手動變速箱，那么更是不可思議。世爵從來就沒有刻定的標準，瘋狂的設計足以讓很多車迷咂舌。世爵C8 Laviolette的售價超過了400萬元，這本身并不奇怪，但這款車采用的是六速手動變速箱，讓我們隨著照片一探究竟。
世爵C8 Laviolette的前臉設計，與新推出的Aileron車型還是有很大區(qū)別，低矮的車頭采用雙進氣格柵設計，而且一體式保險杠采用的是空氣動力學套件。世爵C8 Laviolette的前大燈采用更加經(jīng)典的橢圓形設計，而且前霧燈也采用這種圓形設計，并且采用金屬質感的裝飾包圍，與整車圓潤的前臉非常搭配。
世爵C8 Laviolette為了擁有更好的散熱效果，水箱和空調的風扇都設計在車身表面，采用全鋁金屬網(wǎng)裝飾。而且這款跑車的車身前蓋的左右兩側也擁有通風口，更有利于前蓋內(nèi)部的空氣流通。
與蘭博基尼等超級跑車一樣，世爵C8 Laviolette也采用了剪刀式車門開啟方式，很多超級跑車都采用這樣的設計，看上去非常拉風。世爵C8 Laviolette的外后視鏡采用金屬質感的材質打造，造型設計非常流暢。
世爵C8 Laviolette配備的是235/35ZR19的低扁平比高速輪胎，19英寸超大輪轂內(nèi)部采用的是陶瓷剎車盤，在極速駕駛的情況下能夠保持很好的穩(wěn)定性。前后剎車盤都設計了散熱通風口，可以更快的給剎車盤降溫，保證制動系統(tǒng)的性能。車身左側的油箱蓋處其實也是發(fā)動機進氣通風口，而且油箱蓋還設計成了世爵經(jīng)典的標識。
世爵C8 Laviolette的尾部設計非常另類、性感，與很多超級跑車簡潔明朗的線條不同，造型風格非常大膽。而且分體式后尾燈與霧燈都采用圓形的造型設計，與粗壯的金屬質感排氣管距離很近，牌照架被設計在排氣管下方，顯示出強勁的作風。
世爵C8 Laviolette采用中置發(fā)動機技術，可以從全景車窗看到座椅后面的發(fā)動機。這款超級跑車搭載的是奧迪的4.2升V8引擎，擁有298千瓦的最大功率和480牛米的最大扭矩，極速則能達到300千米/小時，動力表現(xiàn)無需置疑。
世爵C8 Laviolette這款超級跑車因為是中置發(fā)動機，尾部還擁有一個很大的儲物箱，內(nèi)部都采用了紅色真皮材質縫制表面，以免內(nèi)部放置的物品在顛簸中磕碰。當然，世爵C8 Laviolette的后尾箱容積很大，世爵C8定制的五件套LV旅行箱可以輕松放入。
世爵C8 Laviolette似乎比其他世爵跑車更加奔放大膽，內(nèi)飾風格如同紅唇般艷麗。通過圖片可以看到，這款車的內(nèi)飾基本都是采用紅色真皮材質縫制，只是中控臺、控制面板以及車門內(nèi)飾的裝飾條采用輕量化鋁制金屬，個性非常鮮明。
世爵C8 Laviolette的方向盤采用紅色真皮縫制，這個方向盤并沒有設計功能按鍵，只為操控車輛而生。方向盤兩側的控制撥桿非常精致，而素雅的儀表盤只有轉速表和時速表，其中轉速表并沒有設定紅色警示區(qū)。
世爵C8 Laviolette和其他世爵超級跑車一樣，如果想啟動發(fā)動機，必須先開啟電源總開關，然后再通過一鍵式啟動按鈕啟動發(fā)動機。世爵C8 Laviolette的遙控鑰匙采用小巧的圓形金屬設計，具備了剪刀式車門兩側分別開啟功能和后尾箱開啟功能。
世爵C8 Laviolette車內(nèi)的各種功能控制都采用復古式撥桿，而且各種儀表的風格都非常素雅簡潔，咋一看的確有幾分老爺車的經(jīng)典氣息。中央控制面板采用鋁制金屬材質，與復古的撥桿結合，使風格更加獨特。世爵C8 Laviolette的中控臺配備了多個空調出風口，而且造型設計都源自于飛機的引擎。
世爵C8 Laviolette這款超級跑車與其他超級跑車最明顯的不同就是變速箱，因為這款價值超過400萬元以上的世爵C8 Laviolette，匹配的居然是六速手動變速箱。而且這款超級跑車延續(xù)了世爵一貫的作風，換擋手柄設計非常獨特。除了變速箱和換擋手柄以外，世爵C8 Laviolette的手剎拉桿居然設計在副駕駛席左側，這一點讓人很難理解。
世爵C8 Laviolette的車頂采用全景式設計，這種設計方式同樣也沿用在世爵其他跑車上。另外，世爵C8 Laviolette雖然設計非常復古經(jīng)典，但很多娛樂功能卻并不缺乏，Ipod接口位于換擋手柄前面，而且還可以特別訂制更多的配置，比如導航系統(tǒng)和更好的音響系統(tǒng)等。
世爵C8 Laviolette采用的是紅色真皮材質座椅，筒式的設計運動感非常強烈，靠背對身體的包裹性也非常到位。這款超級跑車采用的是一體式頭枕，上面還印有世爵的經(jīng)典車圖案。當然，世爵C8 Laviolette僅有的兩個座椅，靠背都可以通過側面的控制桿前后調節(jié)，不過因為后排是發(fā)動機艙，副駕駛靠背不能放倒，這樣的功能真正意義不大。
通過以上對世爵C8 Laviolette的介紹，我們對這款超級跑車有了更深刻的了解。世爵C8 Laviolette永遠都擁有自己獨特的風格，不盲從、不妥協(xié)，從造型設計到性能搭配都非常大膽。當然，想要購買這款價值超過400萬元的手動擋超級跑車也是需要相當大的勇氣和獨特的個性。
