北京
登錄
剪刀門+全景天窗 雷諾新跨界車搭1.6T引擎
近日，雷諾汽車曝光了旗下又一款重量級(jí)跨界概念車CAPTUR，這款跨界車無論設(shè)計(jì)風(fēng)格還是動(dòng)力搭配，對(duì)我們來說都極具沖擊力。它的誕生，也預(yù)示著雷諾汽車今后的造車方向，更加華麗夸張的手法，想必會(huì)大量出現(xiàn)在雷諾日后所推出的新車身上。CAPTUR將于今年3月的日內(nèi)瓦車展正式亮相，屆時(shí)我們便可一睹其真正的風(fēng)采。
雷諾CAPTUR跨界概念車視頻賞析
CAPTUR跨界概念車的設(shè)計(jì)理念，源自去年發(fā)布的另一款概念車DeZir。相比之下，兩款車在一些主要的設(shè)計(jì)元素方面確實(shí)有所傳承。車頭部中網(wǎng)、車燈的連體式設(shè)計(jì)，就是一個(gè)最好的例子。不同的是，DeZir是一款兩門跑車，而我們今天看到的是一款跨界車。
雷諾為這款造型獨(dú)特的跨界概念車，配備了22寸超大尺寸輪轂，輪轂造型與車身一樣整體設(shè)計(jì)一樣，充滿了現(xiàn)代氣息。CAPTUR跨界概念車的輪胎，則由著名輪胎制造商米其林提供，從而給予更好的行車穩(wěn)定性支持。
既然是一款概念車，那么高科技配置就一定不能少。CAPTUR跨界概念車最為吸引人注意的設(shè)計(jì)之一，便是前后轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。循序點(diǎn)亮式設(shè)計(jì)理念十分新穎，這樣的設(shè)計(jì)足夠炫酷，但是實(shí)際使用時(shí)不知是否指示清晰度會(huì)略顯不足。
CAPTUR跨界概念車的車長(zhǎng)為4223mm，軸距2624mm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出，這款跨界車的個(gè)頭并不大，但是內(nèi)部空間比較充足，居家使用不會(huì)有局促感。另外一項(xiàng)吸引人注意的配置，便是它所使用的剪刀門，原本就夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格與剪刀門結(jié)合在一起，給人很強(qiáng)烈的視覺沖擊。
CAPTUR跨界概念車的動(dòng)力效果更為驚人，一臺(tái)1.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為這臺(tái)跨界車提供動(dòng)力，1.6L的排量與這款車的個(gè)頭可能并不成正比，但是不用擔(dān)心，在雙渦輪增壓器的幫助下，它所能提供的最大功率為118kw，而最大扭矩輸出，則達(dá)到了380Nm，扭力之大讓人汗顏。
內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，CAPTUR跨界概念車采用了十分簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然簡(jiǎn)約之中并不簡(jiǎn)單，大量透明材質(zhì)面板的加入，讓這款車看起來很透明。車內(nèi)大量黃色線條的出現(xiàn)也賦予了它很強(qiáng)烈的跳躍感，只是我們不知道這些黃線還有什么其他作用。
全景天窗我們見得多了，但是這種造型的全景天窗還是第一次見。如巢穴一般的天窗造型看起來十分震撼，多窗口式設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代感。CAPTUR跨界概念車并非未配備后排座椅，如有需求要多人乘坐的話，可以將后排座椅打開。
CAPTUR跨界概念車與我們比較熟悉的另一款跨界車十分相似，那就是日產(chǎn)即將推出的JUKE，兩款車均采用了極為夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格。長(zhǎng)相既然類似，那么兩款車也就自然而然成為了日后的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至于能否得到消費(fèi)者的青睞，還要到今年3月日內(nèi)瓦車展開幕之際，看了真車再做決議。
