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雷克薩斯CT200h年底引入 預售35萬-圖解
說到日系的豪華品牌，相信人們第一個就會想到雷克薩斯。但精確的來說，雷克薩斯是一個源自日本制造廠的美國品牌。這一點從產(chǎn)品的大排量、偏軟的操控特性上就可以看出。但是近些年雷克薩斯為了可以更好的迎合更多地區(qū)的消費者，逐漸推出了小排量車型，同時為了世界環(huán)保也在大力推廣混合動力車型。近日我們從雷克薩斯內(nèi)部人士處獲悉到，雷克薩斯將于今年年底正式引入全新的混合動力車型CT200h，預計售價將在35萬元左右。
CT200h屬于雷克薩斯入門級車型，競爭對手為寶馬1系和奧迪A3。從上表我們可以看出，雷克薩斯CT200h車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個級別。在軸距方面CT200h達到了2600mm位于兩款車型之間。寶馬1系和奧迪A3的車型都分別搭載了兩款不同發(fā)動機，所以售價區(qū)間跨度比較大，而雷克薩斯CT200h只配備一款有點混合動力引擎，所以售價與1系和A3高配車型持平，預計售價在35萬元左右。
外形設計動感十足 時尚感較強
雷克薩斯CT200h由位于加州的Calty設計研發(fā)中心一手操刀的，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級跑車LFA及高性能車IS-F的基因，透過簡單的線條，便可以讓人將視線不由自主的向中間靠攏，并沿著發(fā)動機蓋邊緣、頭燈組和前保險杠往中間收合，給予更為集中的銳利風格。
雷克薩斯CT200h在具有超跑元素的同時也具備可家族式的特征。犀利的LED氙氣前燈、高穿透前霧燈，以及動感十足的瀑布式進氣格柵，都證明了CT200h是雷克薩斯車型中的一名成員。
雷克薩斯將CT200h這款車的競爭對手定為寶馬1系和奧迪A3，單從外形上來看，CT200h絕不處于下風。外形真的很漂亮，就連雷克薩斯官方都對這輛車感到自豪，稱其是“未來小車的典范”。
雷克薩斯CT200h全系車型標配17寸鋁合金輪轂，懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式懸架的底盤設計，單從數(shù)據(jù)上看似乎很乏味很平庸， 2011款雷克薩斯CT200h搭載的4種行駛模式，同一個啟動按鍵,卻能感受風格不同4種駕乘感受。后車門處印有專屬的混合動力標識。
由于雷克薩斯CT200h屬于A級轎車，所以車內(nèi)空間相對比較緊湊。從上圖后車門的玻璃面積可以出后排空間比較“緊張”，不過值得一提是后車門及尾門的玻璃都為隱私玻璃。
雷克薩斯CT200h車尾設計與車頭相呼應，同樣采用了可讓視覺停留于正中央的設計，波浪狀的尾燈組，以熏黑色的透明燈殼為配置，內(nèi)部置入科技感十足的LED燈條，兩組尾燈中央并有一道明顯的隆起，如同橋梁般連結尾燈內(nèi)側兩端，讓車尾看起來更加渾厚。
