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性能僅次于R8 V10 奧迪A1 clubsport發(fā)布

 每年的Wörthersee嘉年華都是大眾車迷、車主們翹首以盼的交流盛宴，來(lái)自世界各地的大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西亞特的車友們會(huì)在奧地利聚集，共同欣賞各自的座駕，其中絕大多數(shù)以改裝車為主。而今年，奧迪為了慶祝這一盛世舉辦30周年之際，特別推出了獨(dú)一無(wú)二的A1 clubsport quattro，它不僅是最強(qiáng)悍的A1，更是打敗了除奧迪R8 V10以外的所有奧迪量產(chǎn)車型。

奧迪此舉可以看做是為即將推出的S1車型做鋪墊，不過相比來(lái)說(shuō)，它的性能實(shí)在是強(qiáng)悍的超出人們的想象。原本放置1.4T引擎的A1發(fā)動(dòng)機(jī)艙，被生生塞進(jìn)了一部用在TT-RS以及RS3上的2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅僅如此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了暴改，通過加大增壓壓力，它的最大輸出功率達(dá)到了364千瓦（近500馬力），比TT-RS還多了122千瓦（166馬力）。

然而經(jīng)過暴改的A1 clubsport quattro整車重量只有1390公斤，這使得它的功率-重量比達(dá)到了驚人的262千瓦/噸。同樣，大幅提升的還有扭矩，提升幅度多達(dá)310牛米，可以在2500至5300轉(zhuǎn)之間爆發(fā)662牛米的峰值扭矩。

而且A1 clubsport quattro采用的是TT-RS的Haldes（瀚德）四驅(qū)系統(tǒng)，配合6速手動(dòng)變速器，它的0-100公里/小時(shí)加速僅需3.7秒，僅比奧迪5.2升引擎的R8 V10的3.6秒慢了0.1秒，擊敗了其他所有奧迪現(xiàn)款量產(chǎn)車型。除此之外，它的0-200公里/每小時(shí)加速僅用時(shí)10.9秒，80-120公里/小時(shí)加速在4擋狀態(tài)下僅需2.4秒。唯一可惜的是，A1 clubsport quattro的極速被限制在了250公里/小時(shí)。

外觀方面，全車的大部分靈感來(lái)自于WRC拉力賽車，全車采用了寬體大包圍，輪拱比原來(lái)寬了60mm，使用了碳纖車頂和大號(hào)尾翼，排氣管為兩側(cè)布局，后部增加了夸張的擴(kuò)散器，懸掛系統(tǒng)則來(lái)自經(jīng)過改進(jìn)的PQ25平臺(tái)。另外，A1 clubsport quattro的19英寸輪圈造型借鑒了1985年的第一代quattro車型的設(shè)計(jì)，不過隱藏在后面的則是6活塞卡鉗的碳纖陶瓷剎車盤。

車身內(nèi)部同樣有著翻天覆地的變化，大量碳纖材質(zhì)的使用以輕量化為目標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)A1的后排座椅被取消 ，取而代之的是碳纖材質(zhì)的高強(qiáng)度儲(chǔ)物箱以及兩顆特別訂制的專屬頭盔。前排碳纖運(yùn)動(dòng)座椅原封不動(dòng)來(lái)自于奧迪R8 GT，使用的是4點(diǎn)式安全帶。除此之外，運(yùn)動(dòng)方向盤以及車門飾板也同樣是碳纖維材質(zhì)，并且為了追求極致，A1 clubsport quattro還取消了車門拉手，采用織物拉環(huán)代替。如此強(qiáng)勁特別的小車誰(shuí)能不愛，相信未來(lái)推出的奧迪S1也能夠給我們不一樣的驚喜。