作為高檔A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者，奧迪A3已經(jīng)成為奧迪品牌年輕化運(yùn)動(dòng)車型的代表，并引領(lǐng)著高檔A級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

如今，奧迪A3系列已發(fā)展到第二代車型，期間經(jīng)歷多次改款升級(jí)，產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)充，全系產(chǎn)品除了經(jīng)典的A3三門兩廂車型外，還包括五門兩廂形式的A3 Sportback車型和配備可收折軟質(zhì)頂篷的A3 Cabriolet車型。此外，作為更加體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的高性能車型，S3和S3 Sportback也是兩款重要產(chǎn)品。

豐富的產(chǎn)品組合進(jìn)一步鞏固了奧迪A3系列車型在高檔A級(jí)車市場(chǎng)中的地位，同時(shí)，全方位入手實(shí)現(xiàn)高效與環(huán)保的造車?yán)砟?，也早已貫徹到奧迪A3全系的各款車型之中。

最清潔的奧迪內(nèi)燃動(dòng)力車型

2009年10月，一場(chǎng)從北向南縱貫歐洲大陸，累計(jì)行程4200公里，耗時(shí)共計(jì)9天的奧迪A to B高效挑戰(zhàn)賽正式結(jié)束。最終，奧迪A3 1.6TDI車型以3.3升/百公里的最低日平均油耗取得冠軍。人們無(wú)法忘記，這款高效的A3 1.6TDI在這段與日常駕駛條件無(wú)二的穿越路程中創(chuàng)造的優(yōu)秀成績(jī)竟比該車型官方綜合油耗數(shù)值還要低。

奧迪A to B高效挑戰(zhàn)賽選取奧迪產(chǎn)品線中5大系列共20款車型參加，起始點(diǎn)A點(diǎn)設(shè)在挪威境內(nèi)，終點(diǎn)B點(diǎn)設(shè)在意大利境內(nèi)。參與比賽的車手包括來(lái)自各品牌的共計(jì)120位普通消費(fèi)者，比賽行駛的環(huán)境與條件，與他們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)遇到的環(huán)境與條件幾乎一致。

拋開這場(chǎng)比賽不談，匹配77千瓦1.6升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的A3高效車型，其油耗和排放也低至令人難以置信的水平：高效的A3 1.6TDI百公里燃油消耗僅為3.8升，二氧化碳排放僅有99克/公里，而即便是車身略重些的A3 Sportback 1.6TDI高效車型，百公里柴油消耗量也僅為3.9升，每公里二氧化碳排放量?jī)H102克。

當(dāng)然，這款與眾不同的A3 1.6TDI車型的出色表現(xiàn)不僅僅依靠先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。奧迪在這款A(yù)3 1.6 TDI車型上，全方位優(yōu)化了各項(xiàng)與燃油消耗有關(guān)的技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)了超低油耗和超低排放。

為了進(jìn)一步降低油耗和排放，這款高效的A3 1.6TDI車型匹配了全新的5速手動(dòng)變速箱。變速箱的齒比經(jīng)過(guò)重新設(shè)定，更適于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放。而帶有換擋指示器和高效數(shù)據(jù)顯示的駕駛員信息系統(tǒng)會(huì)通知駕駛者何時(shí)換擋，從而優(yōu)化了駕駛行為，進(jìn)一步節(jié)省了燃料。

同時(shí)，奧迪對(duì)這款A(yù)3 1.6TDI車型的重量進(jìn)行了減輕，并重新進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)置，比普通版A3 1.6TDI更小的15吋低滾動(dòng)阻力輪胎也使得整車能量消耗進(jìn)一步減小。

此外，薈萃奧迪領(lǐng)先技術(shù)的制動(dòng)能量回收功能和發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能也安裝在這款高效的A3 1.6TDI上：制動(dòng)能量回收功能經(jīng)過(guò)智能交流發(fā)電機(jī)調(diào)整，將車輛制動(dòng)階段將過(guò)剩的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，并將電能臨時(shí)儲(chǔ)存在供電系統(tǒng)的電池中，當(dāng)車輛恢復(fù)加速行駛時(shí)，電池將儲(chǔ)存的電能供給車輛的網(wǎng)絡(luò)，以降低交流發(fā)電機(jī)的載荷，從而起到節(jié)省燃料降低排放的效果；發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)則在城市道路駕駛時(shí)體現(xiàn)出極佳的省油效果——一旦停車，變速桿就自動(dòng)進(jìn)入空擋，當(dāng)駕駛者將腳從離合器踏板移開時(shí)，系統(tǒng)即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下離合器踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)即可重新啟動(dòng)

全系高效環(huán)保的動(dòng)力組合

目前奧迪A3全系車型可搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)多達(dá)11款，且全部為體現(xiàn)奧迪最新技術(shù)水平的高效環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油動(dòng)力機(jī)型多達(dá)7款，TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為4款，全部為直列4缸機(jī)型。

入門級(jí)別的1.6升自然吸氣式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75千瓦（102PS），搭配5速手動(dòng)變速箱，綜合油耗為7.0升/百公里。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)的TFSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)已成為A3系列車型動(dòng)力系統(tǒng)中的絕對(duì)主力。

新型的1.2升TFSI直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)很快將成為奧迪A3車系配備的最為清潔的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這套動(dòng)力系統(tǒng)將提供給三門版本的A3和A3 Sportback車型使用，配合全新的6速手動(dòng)變速箱，其市區(qū)行駛油耗僅為6.7升/百公里，綜合油耗低至5.5升/百公里，郊區(qū)行駛油耗更要抵制4.7升/百公里。二氧化碳排放量?jī)H為每公里127克。在降低燃油消耗和排放的同時(shí)，這款排量?jī)H為1.2升的車型的動(dòng)力表現(xiàn)讓人稱贊：在5,000轉(zhuǎn)/分輸出功率達(dá)77千瓦（105PS），在1,550轉(zhuǎn)/分至4,100轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出最大扭矩175牛?米，0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?1秒（A3 Sportback車型為11.3秒），最高車速可達(dá)192公里/小時(shí)。

目前裝備在A3和A3 Sportback上的1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在5,000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率92千瓦（125PS），在1,500轉(zhuǎn)/分至4,000轉(zhuǎn)/分可輸出200牛?米的最大扭矩，完全達(dá)到2.0升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。在匹配6擋手動(dòng)變速箱的情況下，0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.4秒，（A3 Sportback車型為9.6秒），最高車速可達(dá)203公里/小時(shí)，綜合油耗僅為5.7升/百公里（A3 Sportback車型為5.8升/百公里）；匹配7速S tronic雙離合變速箱的情況下，0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.3秒，（A3 Sportback車型為9.5秒），最高車速可達(dá)203公里/小時(shí)，綜合油耗僅為5.3升/百公里（A3 Sportback車型為5.5升/百公里）。

1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在4,500轉(zhuǎn)/分至6,200轉(zhuǎn)/分可輸出最大功率118千瓦（160PS），在1,500轉(zhuǎn)/分至4,500轉(zhuǎn)/分可輸出250牛?米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)變速箱或7速S tronic變速箱后裝備在A3，A3 Sportback和A3 Cabriolet車型上頗受好評(píng)，其動(dòng)力表現(xiàn)完全超越了同排量級(jí)別的自然吸氣式6缸汽油機(jī)型，以匹配7速S tronic的A3 Sportback車型為例，其0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)僅為7.7秒，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)。

2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是目前A3系列中的最大排量機(jī)型，分兩種動(dòng)力調(diào)校。最大功率147千瓦（200PS）的機(jī)型最大扭矩達(dá)280牛?米，可匹配6速手動(dòng)變速箱或6速S tronic雙離合變速箱。在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的A3 Sportback車型的0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)僅為6.9秒，如果匹配quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這一成績(jī)更可提升至6.7秒。

更為強(qiáng)勁的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)目前只裝備高性能的S3和S3 Sportback車型。這款經(jīng)過(guò)特別打造的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)擁有195千瓦（265PS）和350牛?米的驚人動(dòng)力輸出。在它的驅(qū)使下，S3 Sportback車型0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.8秒，最高車速——受電子限速功能的限制——達(dá)到250公里/小時(shí)。擁有跑車般高性能的同時(shí)，奧迪S3 Sportback的綜合油耗僅為8.5升/百公里。毫無(wú)疑問(wèn)，這再一次證明了奧迪高效技術(shù)的出色與成功。

目前共有4款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝備奧迪A3系列車型，排量分為1.6升和2.0升。1.6TDI分66千瓦（90PS）和77千瓦（105PS）兩款機(jī)型，2.0TDI分為103千瓦（140PS）和125千瓦（170PS）兩款機(jī)型。

奧迪A3 TDI車型在燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放方面的表現(xiàn)非常突出。例如搭載66千瓦1.6升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3 Sportback車型，其綜合油耗只有4.4升/百公里，二氧化碳排放僅為116克/公里；而搭載125千瓦2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)、6速S tronic雙離合變速器的奧迪A3 Sportback車型，百公里綜合油耗也不過(guò)5.7升，每公里二氧化碳排放量只有149克。

2009年底舉辦的洛杉磯車展上，憑借優(yōu)異的燃油、排放成績(jī)，以及出色的駕駛樂趣和卓越的外觀設(shè)計(jì)，奧迪A3 TDI將2010年度綠色車型桂冠囊入懷中。當(dāng)時(shí)，與A3 TDI同臺(tái)競(jìng)技的車型包括在北美市場(chǎng)頗為暢銷的混合動(dòng)力車，因此，這一獎(jiǎng)項(xiàng)的取得，更突顯了奧迪高效環(huán)保技術(shù)所受到的認(rèn)可與好評(píng)。

從細(xì)節(jié)入手的全面高效

從細(xì)節(jié)入手的高效技術(shù)，總是與這款不折不扣的運(yùn)動(dòng)型轎車如影隨形，令?yuàn)W迪A3在發(fā)揮級(jí)別領(lǐng)先的駕駛樂趣的同時(shí)，隨處體現(xiàn)全方位高效環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。

奧迪A3車型所采用的LED日間行車燈無(wú)疑是外觀設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆：LED照明單元猶如鉆石般精致奪目，翼式排列而成的洗練組合傳遞著A3與生俱來(lái)的動(dòng)感與自由個(gè)性。奧迪作為行業(yè)內(nèi)首先將LED光源應(yīng)用到日間行車燈中的汽車品牌，正在逐漸將LED日間行車燈演化為家族新的識(shí)別特征。相比普通白熾光源，LED車燈不僅為設(shè)計(jì)師提供了更多將靈感實(shí)現(xiàn)的可能，但很少有人想到，這種新式車燈的能耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通燈泡，其使用有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電負(fù)荷。在越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)將行車時(shí)必須使用日間行車燈作為法規(guī)要求的發(fā)展趨勢(shì)下，奧迪A3所采用的LED日間行車燈能有效減少燃油消耗和尾氣排放的效果將愈發(fā)顯現(xiàn)。

奧迪A3的前懸掛為麥弗遜減震滑柱總成帶下部三角形控制臂，鋁制副車架和管型穩(wěn)定桿。后懸掛為四連桿后軸，減震器和彈簧分體布置，帶副車架和管型穩(wěn)定桿。前懸鋁質(zhì)副車架的應(yīng)用明顯減輕前懸掛的質(zhì)量，使前后軸重量分配更為平均，提升了車輛的動(dòng)態(tài)性能，增添了駕駛樂趣，同時(shí)，輕質(zhì)副車架的使用降低了整車的能量消耗。

奧迪A3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電子助力齒輪齒條式，16.2:1的轉(zhuǎn)向比造就了細(xì)膩精確的運(yùn)動(dòng)化操控感。此外，這套電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)具備隨速可變功能，低速時(shí)手感輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，進(jìn)一步提高了車輛的操控水平。而這套系統(tǒng)在直線行駛時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)處于休眠狀態(tài)，此舉降低了整車能耗，平均每百公里節(jié)省燃油0.2升，可謂駕駛樂趣與高效環(huán)保兩者兼得。
 

(編輯 劉超)