改革開放初期，在我們的大街小巷經(jīng)常能夠看到來自鄰國俄羅斯拉達(dá)汽車的身影，拉達(dá)車成為了那個年代首批私車用戶們的第一選擇。而今，我們所能夠在路面上看到的拉達(dá)已經(jīng)少之又少了，幾乎給了人們一種退出舞臺的感覺?，F(xiàn)在，在本屆的日內(nèi)瓦車展他們要卷土重來了，俄羅斯汽車制造商拉達(dá)宣布了他們出口歐洲的計劃，這一Avtovas經(jīng)營的品牌甚至有可能擴(kuò)展到英國。這一系列車型包括五款車，并沒有采用多少技術(shù)，但價格十分低廉。

拉達(dá)汽車在日內(nèi)瓦車展上推出了一款新的、有點時髦的概念車型--- Lada C概念車，該車是一款現(xiàn)代化的兩廂車型。這款概念車的機(jī)械配置是由MagnaSteyr設(shè)計的，采用的是拉達(dá)汽車下一代系列產(chǎn)品的生產(chǎn)平臺。該車符合歐洲的安全及尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，因此我們應(yīng)該不久在歐洲市面上可以見到它們。

這款概念車搭載的是2.0L 四缸發(fā)動機(jī)，采用的是前輪驅(qū)動技術(shù)。這款三門兩廂車型的設(shè)計與歐洲許多汽車品牌十分相似，車身前端的設(shè)計與去年亮相的大眾Iroc概念車十分相似。目前還不清楚該概念車是否投入量產(chǎn)，但其車型設(shè)計和技術(shù)工作還需要進(jìn)一步做出向前推進(jìn)。（編輯 任偉）

(編輯 網(wǎng)上車市)