轟鳴的馬達聲，驚險的飛車表演，撼人心魄的速度，輪胎與地面摩擦發(fā)出的尖叫聲……當人們在心中再度激起對賽車運動的狂熱之情時，許多車迷把關注的目光投向了即將在上海 舉行的2007全國場地錦標賽（以下簡稱場地賽）。

提起場地賽，許多車迷一定不會陌生，它簡稱“CCC”。雖然場地賽對于中國車迷和媒體似乎已經不屬于新鮮事物，但是這場耗資上億元、分站式的賽車秀；數(shù)萬人參加的嘉年華盛會，隨著國內頂級賽車手一個個駕臨上海灘，今年場地賽神秘的面紗似乎早已是猶抱琵琶半遮面了，高速引擎的轟鳴聲已經隱約傳來，萬事俱備的上海，已經進入了一場舉世矚目的世界汽車賽事黃金周，我們的耳膜已經做好準備去聆聽今年場地賽賽車在中國大地上的第一聲轟鳴…… 火藥味十足 冠軍寶座爭奪更激烈 經過前幾屆比賽的探索和積累，本屆場地賽已經初具規(guī)模，參賽選手、參賽車隊和參賽車輛等也都日益專業(yè)化，從而形成了廣泛的社會影響力。而去年場地賽的冠軍車TIIDA（騏達）的再度加入，無疑會大大增添今年場地賽的魅力與樂趣。

據(jù)了解，今年的場地賽火藥味十足，看點精彩紛呈。去年場地賽的最大贏家東風日產今年再度重裝上陣，突顯兩大魅力：一是仍然采用去年的冠軍車TIIDA（騏達）并采取了全新的賽車色設計，進一步彰顯出日產全球賽車的運動風格；二是采取了冠軍車手的強強組合策略，2004年場地賽的年度總冠軍林立峰與2006年的冠軍車手郭海生強強聯(lián)手，形成了今年場地賽最具沖擊力、最佳搭檔組合，其冠軍的呼聲也隨著場地賽轟鳴的馬達聲一浪高過一浪。 重裝上陣 東風日產角逐冠軍寶座 場地賽，與其說比賽車手的較量，不如說比的是賽車技術的較量。而在賽車技術的后面，卻是各大汽車品牌技術實力的較量。在2006年場地賽上，TIIDA（騏達）叱咤風云。首次參賽，便依靠自身強勁的動力和卓越的操控，在強手如林的1600CC組幫助車手和車隊拿下雙料冠軍，并捧回“年度最佳賽車獎”。今年參加2007年場地賽的TIIDA（騏達）賽車，在去年的基礎上又進行了技術改進，使得其動力、操控等性能進一步加強，成為最大的奪冠熱門。

此外，今年東風日產TIIDA（騏達）還得到了日產御用賽車部門NISMO的技術支持。NISMO不僅熟悉TIIDA（騏達）的車身結構及整體設計，而且擁有強大的專業(yè)技術實力，可以獨立開發(fā)符合賽車需要的避震彈簧、輪圈、凸輪軸、高性能排氣管等重要汽車部件，并針對賽道情況對賽車本身的性能參數(shù)進行調校。 賽場上影響最終結果的因素很多，但是，要成為冠軍車離不開整體實力。對于此，TIIDA（騏達）無疑是最為強勁的。無論從車輛性能、車手素質，還是從車隊實力、技術支持上來看，TIIDA（騏達）都擁有了其它賽車不可比擬的優(yōu)勢。相信今年的場地賽會因為冠軍車TIIDA（騏達）的閃耀登場，而更加緊張刺激、精彩紛呈。 賽場、市場 TIIDA領跑雙料冠軍 無獨有偶，在賽場上叱咤風云的TIIDA（騏達），在銷售市場上同樣也一鳴驚人。TIIDA（騏達）自上市以來，便憑借其時尚靚麗的外觀、寬敞舒適的空間、高質感內飾以及全新HR16DE發(fā)動機技術等成為市場的新寵，更是摘得相應細分市場的桂冠。 據(jù)了解，上市不到兩年的TIIDA銷量已經突破20萬輛大關，全國轎車聯(lián)合會4、5月份公布的TIIDA銷售數(shù)據(jù)顯示，TIIDA已經穩(wěn)居中級車銷量的前三名。騏達更是10-15萬區(qū)隔銷量第一的兩廂轎車。 伴隨著汽車文化的日趨成熟以及汽車消費個性化時代的到來，汽車文化越來越表現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢。在琳瑯滿目的各類汽車中，線條流暢、個性張揚、動力強勁地運動型汽車越來越受到人們的青睞，越野文化，場地賽運動等正逐漸成為汽車文化最吸引受眾的賣點。而此次東風日產等眾多實力廠商的重裝上陣，相信今年的場地賽將更加熱鬧更具看點。 也許從明天開始，場地賽就在上海轟響起震耳的馬達聲，而真正深入了解場地賽背后的一切，我們才剛剛開了個頭…… （joyliu)

(編輯 網上車市)