我叫陳昆云，今年53歲。生活在云貴高原美麗的“春城”—昆明，是昆明中北交通旅游公司的的哥。

相伴我創(chuàng)業(yè)和助我成長(zhǎng)的是在 2002年11月10日起上路營(yíng)運(yùn)的云南省第一輛“柴的”——車號(hào)為“云A T0453”的捷達(dá)柴油車。同時(shí)它還有著“昆明市明星的士”的頭銜?，F(xiàn)在它累計(jì)里程達(dá)到了77.5萬(wàn)公里。還從未發(fā)生過(guò)什么故障，當(dāng)然更談不上大修了。

省錢就是硬道理。我的“柴的”平均每公里為我節(jié)省0.20元，少說(shuō)為我累計(jì)節(jié)省了15萬(wàn)元，超過(guò)了當(dāng)初我買車時(shí)的投入。因此，我非常感謝一汽－大眾公司生產(chǎn)了這樣好的出租車型。

如果說(shuō)時(shí)間就是金錢的話，作為的哥的我可以說(shuō)：捷達(dá)便是效率、效益！的哥的伙伴講究的是安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛自如、人車合一、維修簡(jiǎn)便。而一汽—大眾捷達(dá)車，恰恰具備了以上品質(zhì)。因此，我與捷達(dá)結(jié)下了不解之緣。

捷達(dá)皮實(shí)耐用，77萬(wàn)公里無(wú)大修就可以證明。我的“柴的”很少去修理廠，極高的出車率也可以證明！因?yàn)榈母缬芯湫性挘?ldquo;修三百，停一千”。出租車每停運(yùn)1小時(shí)，就會(huì)損失30元的毛收入。

我出生于司機(jī)世家，從小惜車、愛(ài)車如命，以至與車終身結(jié)緣。上班時(shí)以駕車為職業(yè)，以能駕駛捷達(dá)車安全快捷為自豪，休息時(shí)以琢磨車為愛(ài)好，并能在駕駛過(guò)程中小改革、小發(fā)明、小創(chuàng)造，使人車合一，從而保證和提高了柴油捷達(dá)的使用性能。
例如：在更換車輛機(jī)油時(shí)，用醫(yī)用注射器將殘留在機(jī)油濾清器中的廢機(jī)油抽完，從而使機(jī)油更加清潔，較好的保護(hù)了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用年限得以延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到最大的發(fā)揮。

又如：在車輛涉水行駛中，將空濾器外殼與皮管分離，讓管口上翹。最好用薄泡沫海綿包口并用皮筋套扎好，以便將空氣過(guò)濾，此法使捷達(dá)柴油車的安全涉水深度由500mm提高到700mm。

再如：燃油泵噴油正時(shí)的最佳角度，就是一汽－大眾用我的“柴的”，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試得到的。一年后，一汽－大眾公司正式通知云南的4S店，正式推廣此角度，在云南受到廣大駕駛?cè)藛T的好評(píng)！因此，本人有幸成為全國(guó)成立的第一家捷達(dá)柴油車車友會(huì)的會(huì)長(zhǎng)。

由于我擁有“云南第一輛柴油捷達(dá)”，一汽－大眾常常邀請(qǐng)我和我的“昆明市明星的士”到各地現(xiàn)身說(shuō)法，介紹經(jīng)驗(yàn)。云南的曲靖、玉溪、楚雄、大理、保山、麗江等城市都留下了我現(xiàn)身說(shuō)法的身影。

在享受駕駛捷達(dá)車的快樂(lè)時(shí)，我也沒(méi)有忘記作為一名社會(huì)公民和車友會(huì)會(huì)長(zhǎng)的責(zé)任，曾多次受邀到云南臺(tái)、昆明臺(tái)等廣播電臺(tái)“出臺(tái)”、連線，解答廣大車友的技術(shù)疑問(wèn)，傳播一些駕駛技巧和維護(hù)知識(shí)，受到廣大車友的喜愛(ài)。

付出總有回報(bào)，播種總有收獲。自己在所從事的職業(yè)中服務(wù)社會(huì)和大眾，加之捷達(dá)車卓越的性能保障，我被評(píng)為昆明市“明星的士”駕駛員，連續(xù)多年被省、市行業(yè)主管部門授予各種榮譽(yù)稱號(hào)，并獲獎(jiǎng)勵(lì)。而這一切都離不開我的忠實(shí)伙伴捷達(dá)車。
我的新的體會(huì)是：享受生活駕駛捷達(dá)、服務(wù)社會(huì)唯我捷達(dá)。

(編輯 王岳)