草長(zhǎng)鶯飛，春回大地，植樹(shù)節(jié)又如期而至，現(xiàn)代植樹(shù)節(jié)的意義更多是通過(guò)植樹(shù)喚起人們的環(huán)保意識(shí)，在人們心中播撒下環(huán)保的種子，共同營(yíng)造一個(gè)“綠色”世界。隨著這股“綠色”風(fēng)潮的吹起，兼顧節(jié)油性和動(dòng)力性的小排量車(chē)也受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

而比亞迪F0正是其中的佼佼者，F(xiàn)0搭載的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，環(huán)保節(jié)油，動(dòng)力充沛，代表了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)水平，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很好地貫徹了國(guó)家提倡的綠色環(huán)保理念，將帶給消費(fèi)者更環(huán)保、更省油的行車(chē)體驗(yàn)。

“全鋁芯”  環(huán)保節(jié)油

其實(shí)節(jié)油不僅僅是為了省錢(qián)，它更具環(huán)保的意義。比亞迪F0搭載的BYD371QA為微車(chē)中少有的環(huán)保節(jié)能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有重量輕和導(dǎo)熱性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。由于鋁制材料價(jià)格比較昂貴，而微車(chē)的利潤(rùn)率又比較低，一些汽車(chē)廠(chǎng)家為了追逐高額的利潤(rùn)，通常采用價(jià)格低廉、技術(shù)老舊、笨重耗油的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。而F0全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)一半，能有效的降低燃油消耗，同時(shí)降低了F0前艙重量，讓車(chē)身質(zhì)量分布均勻，使得F0在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加輕便靈活，制動(dòng)時(shí)能有效減少制動(dòng)距離，大大提高了小車(chē)的操作性能。

此外，F(xiàn)0還采用德國(guó)BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。曾在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果中，以最低油耗3.3L、綜合油耗5.2L的成績(jī)折得桂冠，成為1.0L排量的“節(jié)油王”，在節(jié)油環(huán)保方面獲得了廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

“強(qiáng)勁芯”  動(dòng)力充沛

F0不僅環(huán)保節(jié)油，在動(dòng)力方面也有著不俗的表現(xiàn)。F0搭載的BYD371QA發(fā)動(dòng)機(jī)可謂A00級(jí)史上最強(qiáng)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)，排量?jī)H為1.0L,升功率卻突破了50KW/L，最大扭矩90Nm，直逼1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，體現(xiàn)出良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性能。眾所周知，在同等排量下發(fā)動(dòng)機(jī)的“升功率”越高就意味著輸出功率越高，動(dòng)力也越充沛。換言之，汽油燃燒產(chǎn)生的效能比更高。“升功率”的高低，在一定程度上也代表了該款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造水平的高低。

隨著人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，汽車(chē)的發(fā)展也在悄然進(jìn)行著變革，逐漸傾向于環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)方向。比亞迪F0既符合國(guó)家有關(guān)環(huán)保節(jié)約的社會(huì)倡導(dǎo)，也讓人們擁有不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn),作為您植樹(shù)節(jié)的出行座駕再適合不過(guò)了。

(編輯 范佳)