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中國(guó)皮卡“這五年”——銷量解讀，市場(chǎng)迎來新機(jī)遇

作者:甄肖 責(zé)編: 甄肖 來源： 皮卡車市

2023-01-26 14:18

在過去的五年中，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來了飛速的發(fā)展，助力狹義皮卡終端銷量達(dá)到了新的數(shù)量級(jí)。在2018年到2020年間，皮卡終端銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)增長(zhǎng)，并且在2020年實(shí)現(xiàn)了全年銷量達(dá)到了397411輛，成為了最近五年的銷量峰值。

在2021年和2022年間，由于疫情、芯片以及供應(yīng)鏈等多重因素的影響讓皮卡市場(chǎng)在高速增長(zhǎng)中遭遇了滑坡，其中2022年遭受到影響最為嚴(yán)重，銷量同比下滑20.34%。隨著去年年底疫情防控政策的調(diào)整、促銷費(fèi)政策的引導(dǎo)，讓12月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比銷量大幅增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了31.74%，為將接下來的2023年皮卡市場(chǎng)帶來新轉(zhuǎn)機(jī)。

相比其他車型，皮卡是一類擁有著鮮明的銷售旺季和淡季的車型。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，每年的3月—6月以及9月—12月期間是市場(chǎng)的銷售旺季，而7—8月期間是市場(chǎng)的銷售淡季，這種鮮明的銷售旺季和淡季在2020年之前表現(xiàn)尤為明顯。

進(jìn)入2020年之后，由于抗疫等不可控因素的影響，用戶的購車需求被抑制造成的購車時(shí)機(jī)平移，使得最近三年皮卡市場(chǎng)的銷售旺季和淡季區(qū)分沒有此前鮮明。

燃料與驅(qū)動(dòng)形式

針對(duì)在售皮卡的燃料類型上，柴油型車輛仍為市場(chǎng)中的主銷車型，并且該類產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率還在不斷實(shí)現(xiàn)新的突破。其中，2022年柴油型皮卡的市場(chǎng)占有率達(dá)到了79.66%，成為了最近5年中的最高值。需要進(jìn)行說明的是，在2019年期間由于北京皮卡市場(chǎng)的爆發(fā)，以及北京皮卡市場(chǎng)的限柴政策，促使該年汽油型皮卡的市占率突破了30%。

在驅(qū)動(dòng)形式方面，市場(chǎng)中四驅(qū)型皮卡的銷量占比正在實(shí)現(xiàn)著快速增長(zhǎng)，在2022年四驅(qū)型皮卡的銷量占比已經(jīng)達(dá)到了58.14%。有意思的是，2018年和2022年的兩四驅(qū)皮卡銷量占比已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，由此前的兩驅(qū)型皮卡市場(chǎng)占比超6成，轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前四驅(qū)型皮卡市場(chǎng)占比接近6成，這也說明了在當(dāng)前四驅(qū)型皮卡的受歡迎程度更高。

另外，從2020年——2022年這三年期間，市場(chǎng)中四驅(qū)型皮卡省份銷量排名的前五均為云南、四川、新疆、內(nèi)蒙古以及黑龍江，同時(shí)這些省份也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)的主銷省份。

自動(dòng)擋皮卡

在自動(dòng)擋皮卡銷量數(shù)據(jù)方面，2018年國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋皮卡的市占率為6.19%，而到了2022年自動(dòng)擋皮卡的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了29.30%，市場(chǎng)占有率創(chuàng)造新高。自動(dòng)擋皮卡市場(chǎng)占有率的持續(xù)攀升直接表明用戶對(duì)于該類車型產(chǎn)品的需求不斷增加，皮卡乘用化的產(chǎn)品進(jìn)程也在不斷提速。

隨著市場(chǎng)中新款自動(dòng)擋皮卡車型數(shù)量的不斷增加，未來自動(dòng)擋皮卡的市場(chǎng)占有率無疑還將會(huì)有著更進(jìn)一步的空間。在自動(dòng)擋皮卡熱銷車型方面，參考2022年銷量數(shù)據(jù)，市場(chǎng)中最暢銷的自動(dòng)擋皮卡前五名分別是：長(zhǎng)城炮系列、江鈴域虎7、上汽大通T系列、江西五十鈴鈴?fù)匾约癉-MAX。

不同地區(qū)間銷量變化

針對(duì)不同區(qū)域銷量方面，西南地區(qū)是皮卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)主銷市場(chǎng)，不過在最近幾年中，該區(qū)域的銷量占比呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)，其中2018年該區(qū)域銷量占比為23.91%，而在2022年該區(qū)域銷量占比為19.19%。

在最近的三年中，華東地區(qū)的銷量占比連續(xù)呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，在2022年該區(qū)域的銷量占比為20.88%。華東地區(qū)的銷量占比上漲主要以山東省的皮卡銷量上漲相關(guān)，在最近三年中山東省持續(xù)位居省份銷量排名的TOP5。

另外，在最近5年中華中、華南以及西北地區(qū)的銷量占比相差不大，而東北地區(qū)的銷量占比持續(xù)低于10%。

寫在最后：

通過對(duì)最近幾年的終端銷量分析可以發(fā)現(xiàn)，2020年是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的分水嶺，這一年也是國(guó)內(nèi)新冠疫情的起始年。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控的全面放開，皮卡市場(chǎng)也即將進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展紀(jì)元，2023年也將成為皮卡市場(chǎng)新的分界線。同時(shí)，隨著近年來行業(yè)內(nèi)的利好政策不斷推出，國(guó)內(nèi)促銷費(fèi)政策的引導(dǎo)，以及皮卡行業(yè)乘用化、高端化、全新車型頻繁推出等，這些多重的利好政策為未來的皮卡市場(chǎng)帶來更多的想想空間。