在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市上，依然有一些對(duì)價(jià)格不甚敏感的車型，對(duì)它們而言，產(chǎn)品本身的性能、技術(shù)水平以及品質(zhì)遠(yuǎn)比售價(jià)的微小差異重要。這就是豪華車型的典型特點(diǎn)。由于針對(duì)高端而受眾相對(duì)較窄的獨(dú)特客戶群，豪華車型必須將自己的產(chǎn)品力做到極致，并依靠品牌力的加成，才能在市場(chǎng)上擁有一席之地。2008年的國內(nèi)豪華車市，有四款新車型在市場(chǎng)上擺起了陣勢(shì)：奔馳C級(jí)、奧迪新A4L和寶馬新3系組成的德系軍團(tuán)以及美系傳統(tǒng)豪強(qiáng)凱迪拉克新CTS。這是場(chǎng)巨人之間的戰(zhàn)爭(zhēng)。

凱迪拉克新CTS
　　造價(jià)：36.8萬-54.8萬元
　　相對(duì)優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁、線條動(dòng)感

如果問凱迪拉克新CTS給人最深的直接感受是什么，那答案無疑是其動(dòng)感的外形。跳躍的線條不像老款CTS只是直愣愣地勾勒科幻畫面，曲面的變化也讓它顯得更為大氣和穩(wěn)健。所以，單從外觀來說，凱迪拉克新CTS是勝過其它幾款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。

此外，強(qiáng)勁的動(dòng)力一直是凱迪拉克CTS引以為傲的傳統(tǒng)，此次新CTS更是將這個(gè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。百公里加速時(shí)間只要6.3秒，這意味著在路口起步，除了超級(jí)跑車以外你不會(huì)被任何人超過。不過，比起動(dòng)感的外表和強(qiáng)勁的動(dòng)力來說，操控感受和油耗是新CTS的軟肋，這也決定其較為狹窄的客戶群。

上市時(shí)間：2008年4月17日
 　　戰(zhàn)果分析：憑借華麗的外表和“一招鮮”的動(dòng)力感，凱迪拉克新CTS已經(jīng)在年輕市場(chǎng)有所斬獲。