08年底全國整機(jī)廠、經(jīng)銷商普遍苦惱09年怎么過；然而時(shí)至今日，關(guān)注的焦點(diǎn)則是09年的車市為何火爆？冷熱之余讓人唏噓。同時(shí)，隨著一些汽車消費(fèi)刺激政策時(shí)限將過，2010年車市又將何去何從？

2009年10月28日，由網(wǎng)上車市發(fā)起的“2010年政策變化對(duì)汽車市場影響”為主題的，網(wǎng)上車市2009汽車行業(yè)高峰論壇在深圳華僑城洲際大酒店成功召開。來自北京的汽車行業(yè)資深專家，廣深兩地眾多廠商老總和20余家媒體同行齊聚一堂，共同分析09年車市探討2010年車市走向，及經(jīng)銷商應(yīng)怎樣抓住時(shí)機(jī)作好營銷，帶動(dòng)企業(yè)走出盈利困境！

羅磊：2010年舊的激勵(lì)政策將延續(xù) 新政策會(huì)陸續(xù)出臺(tái)

與會(huì)的中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊先生認(rèn)為今年車市的火爆受惠于中央出臺(tái)一系刺激政策：小排量購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新。前兩個(gè)對(duì)汽車市場的拉動(dòng)是巨大的，而以舊換新政策制定的標(biāo)準(zhǔn)吸引力不夠，目前看收效有限。至于坊間傳聞小排量購置稅政策會(huì)12月31日戛然中止，引起消費(fèi)者恐慌性購車一事，羅磊認(rèn)為，該政策目的是撬動(dòng)汽車市場、調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)，調(diào)整或是引導(dǎo)消費(fèi)結(jié)構(gòu)。這是個(gè)政策方向，會(huì)有所改變并不會(huì)在明年年初的時(shí)候退出，會(huì)有一個(gè)過程。

明年新的政策將根據(jù)“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”陸續(xù)出臺(tái)。前10條的三項(xiàng)已經(jīng)出臺(tái)或者是正在完善，后面幾項(xiàng)，各部委都在緊鑼密鼓研制各項(xiàng)的政策制定。至于什么時(shí)候出臺(tái)只是一個(gè)時(shí)機(jī)的問題。另外，今年3月份，溫家寶總理在政府工作報(bào)告中專門提出：加快二手車市場與汽車租賃市場的發(fā)展，說明中央已經(jīng)關(guān)注。這兩個(gè)細(xì)分市場的發(fā)展肯定對(duì)完善整個(gè)的汽車消費(fèi)鏈，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)產(chǎn)生非常深遠(yuǎn)的作用。所以明年汽車市場不會(huì)沒有新的政策出臺(tái)，會(huì)有很多。

賈新光：09年車市火爆有三因 2010年中國車市將穩(wěn)定增長

09年車市之所以火爆，SOHU汽車首席評(píng)論員賈新光先生認(rèn)為，第一：是對(duì)08年的補(bǔ)償；第二： 09年本身應(yīng)增長；第三：才是政策刺激的影響，政策刺激在5、6月份才開始顯現(xiàn)。并非完全是政策激勵(lì)原因。09年最后一個(gè)季度全年總銷量達(dá)到1350萬輛不是沒有可能。

全球經(jīng)濟(jì)已緩慢復(fù)蘇，主要經(jīng)濟(jì)體的車市都已開始出現(xiàn)增長。尤其是第三季度中國國內(nèi)GDP已達(dá)8.9%；加之日前召開的全國人大第十一次會(huì)議明確提出：保增長，調(diào)結(jié)構(gòu)，防通脹是2010年的工作重點(diǎn)，政府對(duì)刺激力度不會(huì)減弱；同時(shí)隨著消費(fèi)者信心指數(shù)的上漲， 以及二，三線城市市場啟動(dòng)。中國汽車市場已迎來繼2001、2002第一個(gè)觸發(fā)點(diǎn)之后的第二個(gè)觸發(fā)點(diǎn)：2009、2010。當(dāng)前中央提出擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)，住房現(xiàn)在已經(jīng)熱得燙手，所以現(xiàn)在能刺激的只有像汽車、旅游這樣的消費(fèi)。因此賈新光先生認(rèn)為，2010年的市場會(huì)比08、09年好，汽車市場肯定會(huì)保持穩(wěn)定的增長，至少10%的增長是有可能的，且同意羅磊先生激勵(lì)政策仍然還會(huì)有的觀點(diǎn)。

蘇暉：2010年中國將形成新的汽車銷售高峰

資深汽車營銷工程師、網(wǎng)上車市的市場分析師蘇暉先生同樣也對(duì)明年汽車市場滿懷信心， 2010年會(huì)形成新的銷售高峰。原因有以下六點(diǎn)：

第一：目前1200萬輛產(chǎn)銷的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)已沒什么問題了，從現(xiàn)在產(chǎn)的程度，從技術(shù)各方面儲(chǔ)備從市場銷售已經(jīng)沒有什么問題；第二廣大消費(fèi)者消費(fèi)的信心大大增強(qiáng)，車越多大家消費(fèi)熱情越足，大大促進(jìn)、推進(jìn)汽車市場發(fā)展進(jìn)一步活躍車市；第三：2010年汽車市場消費(fèi)的綜合潛力得到增強(qiáng)，關(guān)注車的人越來越多，看車的人、關(guān)注車的人越來越多。第四：汽車下鄉(xiāng)政策已經(jīng)實(shí)施，明年這個(gè)政策將會(huì)加強(qiáng)，會(huì)強(qiáng)化，農(nóng)村市場會(huì)得到快速發(fā)展。第五：一部分汽車已經(jīng)達(dá)到更新階段，日本五到六年就換車，歐美三到四年，中國現(xiàn)在七到九年，這個(gè)也大大活躍中高檔汽車和消費(fèi)調(diào)整，也是消費(fèi)潛力爆發(fā)的很重要原因，沒有政策到這個(gè)時(shí)候也會(huì)換車，再加上新車產(chǎn)量非常多；第六：同時(shí)全國各地政府將汽車列入支柱產(chǎn)業(yè)刺激市場，一線大城市十分活躍，會(huì)帶動(dòng)二三線城市的汽車消費(fèi)。

張文娟：新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下如何抓住市場機(jī)會(huì)，行業(yè)政策。高效利用網(wǎng)絡(luò)營銷降低經(jīng)營成本
   網(wǎng)上車市總經(jīng)理張文娟女士就新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下如何抓住市場機(jī)會(huì)，行業(yè)政策，如何更有效的利用越來越發(fā)達(dá)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)營管理，企業(yè)宣傳推廣降低營銷成本發(fā)表了精彩的演說。她詳細(xì)地闡述了各種網(wǎng)絡(luò)營銷方法，及其要點(diǎn)，并列舉經(jīng)典案例與大家分享。她的發(fā)言讓經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)，卻對(duì)具體的網(wǎng)絡(luò)營銷頗為陌生的管理、經(jīng)營者豁然開朗！

陳宥綺：大政策下的小眾化生存之道

廣州地區(qū)經(jīng)銷商代陳宥綺先生結(jié)合企業(yè)從建店至今的發(fā)展路程，總結(jié)出在這期間政策對(duì)其企業(yè)自身的影響力度大小，講述了在依靠大政策之外的小眾化車型的生存之道，以另類的視角對(duì)車市企業(yè)的生存管理提出了自己的看法：
一、 新生二代車主群快速形成，二次購車的特定需求拉動(dòng)特定車型銷售。優(yōu)質(zhì)的二次購車者主導(dǎo)銷量。在我們已有的車主群中，據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，二次購車者占到了99%以上。并且會(huì)帶來新的一次消費(fèi)客戶，這部分人群很值得重視。
二、 經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)仍有機(jī)會(huì)留給進(jìn)口個(gè)性汽車品牌。去年年底，全球經(jīng)濟(jì)萎靡，可是就在2009年的1、2月份我們銷量卻繼續(xù)高升這表明在大環(huán)境不利好的情況下，經(jīng)銷商未必就會(huì)直接受到經(jīng)濟(jì)波動(dòng)帶來非常直接的影響，逆市而紅的情況還是有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)的，這主要是取決于自身的經(jīng)營服務(wù)有沒有足夠的吸引力。
三、 節(jié)假日購車習(xí)慣需要引導(dǎo)調(diào)整。消費(fèi)群節(jié)假日消費(fèi)過于集中，以至于平日持幣待購的消費(fèi)者過多，不利于日常的銷售。

趙健：精細(xì)化管理 多元化經(jīng)營 區(qū)域聯(lián)合是未來必然趨勢

深圳地區(qū)經(jīng)銷商代表趙健先生綜合其多年豐富的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)行業(yè)發(fā)展演變的深刻理解，對(duì)未來汽車營銷發(fā)展，從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)，展開橫向、縱深論述。

結(jié)合中國改革開放后汽車市場發(fā)展以及金融危機(jī)下國際汽車市場后認(rèn)為，未來車市是一個(gè)合縱連橫的時(shí)代。汽車制造商、經(jīng)銷商以及汽車相關(guān)細(xì)分市場都將如是。在此競爭態(tài)勢下，過去商家靠傳統(tǒng)的推出新車，增配，降價(jià)等營銷方式早已讓消費(fèi)者無所適從！未來區(qū)域性聯(lián)合，加強(qiáng)品牌內(nèi)合作是必然趨勢。經(jīng)營活動(dòng)中要確保經(jīng)營資源高效利用，人、才、物要進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)大和深挖，實(shí)施精細(xì)化管理，揚(yáng)長避短，要以誠信為首。多元化經(jīng)營，探尋銷售，售后之外的利潤支撐點(diǎn)亦是必須的。

此前，網(wǎng)上車市在與一些汽車4S管理者及業(yè)內(nèi)媒體談到今年車市時(shí)，大家共同感受是出乎意料！國際金融危機(jī)對(duì)于中國車市有驚無險(xiǎn)，然出乎意料的豐收卻讓很多人心里沒底，在經(jīng)濟(jì)尚未完全復(fù)蘇之前愈顯忐忑！本次高峰論壇生逢其時(shí)！眾專家從不同角度闡述，讓我們對(duì)未來中國車市發(fā)展趨勢及經(jīng)營活動(dòng)的展開更加具備理性的深刻認(rèn)識(shí)并指導(dǎo)未來的決策。

注：各嘉賓發(fā)言篇幅較大，另行發(fā)布。欲獲得專家發(fā)言引用數(shù)據(jù)請(qǐng)聯(lián)系主辦方，或嘉賓本人！

特別鳴謝：廣州視窗 南方網(wǎng) 汽車中國網(wǎng) 汽車資訊網(wǎng) 全球汽車網(wǎng) 365賽車網(wǎng) 深圳車城網(wǎng) 深圳車行網(wǎng) 深圳新聞網(wǎng) 天涯汽車 車訊通 網(wǎng)易汽車 網(wǎng)上車市 亞訊車網(wǎng) 中車網(wǎng) 中國車新網(wǎng) 中國汽車網(wǎng) 中國新聞網(wǎng) 新浪網(wǎng)等媒體的大力支持！　

(編輯 張玲)