12月6日下午，2009年中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽（CTCC）第六分站總決賽1600cc組總決賽在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)（廣東肇慶）激烈開(kāi)戰(zhàn)。北京現(xiàn)代廣東區(qū)多家4S店（北京現(xiàn)代深圳順合盈4S店）帶領(lǐng)著1百位北京現(xiàn)代車(chē)主赴肇慶廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)觀看了中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽最后一戰(zhàn)的比賽。作為北京現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的助威團(tuán)車(chē)主們都非常踴躍地參加了這次觀賽團(tuán)，在比賽現(xiàn)場(chǎng)很激動(dòng)地為北京現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的主力車(chē)手劉洋助威加油，比賽過(guò)程可謂意外重重、懸念迭出，先后有5位車(chē)手因故退出比賽。經(jīng)過(guò)激烈的拼戰(zhàn)，最終來(lái)自上海大眾車(chē)隊(duì)333車(chē)隊(duì)的作家車(chē)手韓寒一舉奪魁，這也是韓寒今年首次奪得分站冠軍，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)的實(shí)力車(chē)手林立峰獲得亞軍。而來(lái)自北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)的年輕小將萬(wàn)金存也首登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)獲得第三名，其隊(duì)友劉洋則位列第四，由此，北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)也榮獲本站車(chē)隊(duì)冠軍，實(shí)現(xiàn)完美收官。

聲勢(shì)浩大的北京現(xiàn)代車(chē)友團(tuán)

CTCC按照參賽車(chē)型的排量分為兩個(gè)組別， 1.6排量車(chē)型參加1600cc組別比賽，這個(gè)組別中的參賽車(chē)型包括北京現(xiàn)代-悅動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)、上海大眾-POLO、東風(fēng)悅達(dá)起亞-賽拉圖（兩廂）、東風(fēng)雪鐵龍-富康、海馬汽車(chē)-歡動(dòng)、廣汽豐田-雅力士、廣州本田-飛度。2.0排量車(chē)型參加2000cc組別較量，參賽的車(chē)型有長(zhǎng)安福特-福克斯、廣州本田-雅閣、東風(fēng)標(biāo)致-307、東風(fēng)悅達(dá)起亞-賽拉圖。

左：林立峰  中：韓寒  右：萬(wàn)金存

左：上海大眾333車(chē)隊(duì)  中：北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)  右：東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)

在本站比賽中，北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)小將在前一天排位賽中以1分32秒571，領(lǐng)先第二名黃楚涵0.007秒的成績(jī)奪得桿位，而其隊(duì)友劉洋也奪得第三位發(fā)車(chē)的好成績(jī)。下午13點(diǎn)33分，五盞紅燈全滅，15輛賽車(chē)全部出發(fā)，中國(guó)量產(chǎn)車(chē)賽1600cc組總決賽正式打響。桿位發(fā)車(chē)的北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)萬(wàn)金存駕駛的12號(hào)悅達(dá)賽車(chē)起步非?？?，很好的守住了第一的位置。

排在第三位發(fā)車(chē)的北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)的劉洋很快往前追，第二圈上升到第二位的位置，但在隨后的拼搶中劉洋賽車(chē)的后防撞板被嚴(yán)重撞壞。在第二圈最后一個(gè)彎道，王睿的賽車(chē)被進(jìn)攻兇猛的黃楚涵頂翻，遺憾退出比賽。隨后的第三圈安全車(chē)出動(dòng)，劉洋也駕駛自己的11號(hào)賽車(chē)回到到維修區(qū)摘掉防撞板的。當(dāng)其繼續(xù)返回賽道，位置已經(jīng)由先前的第三位掉到了最后一位。第六圈，安全車(chē)的警示燈熄滅，比賽恢復(fù)繼續(xù)進(jìn)行。上海大眾333車(chē)隊(duì)的韓寒駕駛自己的6號(hào)POLO賽車(chē)，經(jīng)驗(yàn)老道的從一號(hào)彎干脆地殺入內(nèi)彎，成功超越了一直領(lǐng)跑的萬(wàn)金存，升至第一的位置。

 隨后比賽中，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊(duì)的林立峰駕駛2號(hào)賽車(chē)超越了前面的萬(wàn)金存，升至第二。至此，前三位排名穩(wěn)定，依次沖過(guò)終點(diǎn)。值得注意的是，在比賽后半程，北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)的劉洋駕駛摘掉后防撞板的11號(hào)賽車(chē)從最后一位逐漸追了上來(lái)，并在比賽結(jié)束前升至第四，獲得5分積分，實(shí)屬跌宕起伏，來(lái)之不易。最終，由于兩位車(chē)手的車(chē)手出色發(fā)揮，北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)在2009 CTCC 第六站榮獲本站車(chē)隊(duì)冠軍，實(shí)現(xiàn)完美收官。

對(duì)于北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)能獲得如此完美的表現(xiàn)，除了感謝車(chē)隊(duì)上下所有的工作人員與車(chē)手的辛苦工作外，他們的戰(zhàn)車(chē)——伊蘭特悅動(dòng)賽車(chē)也功不可沒(méi)。由于比賽規(guī)則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部分的改裝限制較多，因此引擎工程師只對(duì)進(jìn)排氣歧管、散熱水箱、凸輪、連桿等部件進(jìn)行了強(qiáng)化改進(jìn)與更換，動(dòng)力比起原廠的82Kw、145Nm有小幅增長(zhǎng)。而車(chē)身及底盤(pán)則由來(lái)自日本的國(guó)際改裝巨匠CUSCO進(jìn)行調(diào)教，確保達(dá)到賽道所要求的最佳狀態(tài)。

觀眾與北京現(xiàn)代車(chē)手合影留戀（右邊第一位劉洋）

北京現(xiàn)代賽車(chē)隊(duì)正式成立于2004年，是CTCC中為數(shù)不多的元老級(jí)車(chē)隊(duì)。2009年，北京現(xiàn)代賽車(chē)隊(duì)使用悅動(dòng)作為賽車(chē)全程參加CTCC各站比賽。2004-2006年，賽車(chē)隊(duì)比賽用車(chē)是曾經(jīng)被美譽(yù)為“家轎之王”的伊蘭特，2007-2008年，賽車(chē)隊(duì)比賽用車(chē)為充滿(mǎn)動(dòng)感激情的伊蘭特Sports。 根據(jù)北京現(xiàn)代明年的事業(yè)計(jì)劃，剛剛攜手韓國(guó)巨星李孝利閃耀上市的i30將成為新款參賽車(chē)型。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，以及北京現(xiàn)代的強(qiáng)勁崛起，北京現(xiàn)代賽車(chē)隊(duì)將越來(lái)越多，越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在北京現(xiàn)代車(chē)主面前。這支經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)悲歡和風(fēng)雨的賽車(chē)隊(duì)，將立足于服務(wù)品牌，忠實(shí)客戶(hù)的原則，不斷為客戶(hù)和產(chǎn)品貢獻(xiàn)附加價(jià)值。

北京現(xiàn)代順和盈特約銷(xiāo)售服務(wù)店
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(編輯 左菲)