網(wǎng)上車市監(jiān)測顯示，2009年9月國產(chǎn)乘用車價(jià)格指數(shù)（CAPI)基本保持不變，傳統(tǒng)的銷售旺季使得原本就比較熱的車市銷售形勢更加火爆。本月具體價(jià)格指數(shù)（CAPI）變化情況見下表：

數(shù)據(jù)顯示，9月微型車市場價(jià)格水平上漲0.01％，與前兩年同期對(duì)比，顯得無明顯規(guī)律，微型車價(jià)格受個(gè)別車型權(quán)重車型價(jià)格變化的影響較大；小型車價(jià)格指數(shù)上調(diào)0.06％，與前兩年同期的價(jià)格下調(diào)幅度較大相比，價(jià)格水平保持穩(wěn)定；中級(jí)車市場價(jià)格指數(shù)上漲0.01%，與07、08年同期相比，表明今年中級(jí)車的銷售情況明顯好于前兩年；高級(jí)車市場價(jià)格水平下降0.03.％，比前兩年同期降幅顯著偏低；同期豪華車市場價(jià)格下調(diào)0.84％，與同期降幅相比，高出兩倍。

今年9月份，價(jià)格浮動(dòng)最大的細(xì)分市場為豪華車，其價(jià)格下調(diào)0.84％，創(chuàng)下近年豪華車單月價(jià)格下調(diào)之最，其中奧迪A6L和沃爾沃S80的降價(jià)幅度都達(dá)到1％以上，是拉動(dòng)豪華車價(jià)格水平下調(diào)的主要因素；與豪華車價(jià)格水平大幅下調(diào)相比，高級(jí)車和中級(jí)車市場價(jià)格水平浮動(dòng)較小，在廠商產(chǎn)能不足的情況下，銷售的火爆給中高級(jí)車價(jià)格上升提供了契機(jī)；小型車市場價(jià)格指數(shù)保持穩(wěn)定并平穩(wěn)上升；微型車價(jià)格指數(shù)也有些許回升，但幅度有限。9月，各細(xì)分市場中價(jià)格變動(dòng)幅度最大的是豪華車，價(jià)格下調(diào)0.8個(gè)百分點(diǎn)，由于各細(xì)分市場漲跌份現(xiàn)，所以9月整體汽車價(jià)格水平僅下調(diào)0.03％。

09年7月－09年9月份價(jià)格指數(shù)（CAPI）變化情況如下：

9月份，在車市依然供不應(yīng)求的情況下，沒有廠商對(duì)指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。終端市場價(jià)格除豪華車市場浮動(dòng)較多，其余細(xì)分市場變動(dòng)不大。豪華車市場中一汽奧迪A6L、沃爾沃S80L、等車型價(jià)格下調(diào)幅度較大，最終拉動(dòng)豪華車零售價(jià)格指數(shù)下降了0.84%。高級(jí)車市場中，除雅閣之外的多數(shù)車型價(jià)格下跌，雅閣終端價(jià)格逆勢回調(diào)0.85％，由于降價(jià)車型眾多，高級(jí)車價(jià)格水平最終下調(diào)0.03。中級(jí)車市場上，各車型價(jià)格漲跌互相，福瑞迪、新寶來、伊蘭特、福美來、凱越、標(biāo)致307等車型價(jià)格有不同程度的下調(diào)，而賽拉圖、愛麗舍、旗云、RAV4等車型價(jià)格則價(jià)格有不同程度的回漲，最終中級(jí)車市場價(jià)格下降0.03％。小型車市場降價(jià)車型有限，只有福特嘉年華降價(jià)幅度超過1％，多數(shù)車型價(jià)格小幅回漲，如飛度、POLO、瑞歐、雨燕、威馳、雅力士等，最終小型車市場價(jià)格指數(shù)上調(diào)0.06％。微型車市場除瑞麒M1和吉利熊貓價(jià)格微漲0.2％左右，其余車型價(jià)格保持穩(wěn)定，最終微型車市場價(jià)格水平上漲了0.01％。

2007-2009年的CAPI走勢曲線對(duì)比情況如下圖：

從價(jià)格走勢圖可以看出，09年以來國產(chǎn)乘用車的價(jià)格水平呈現(xiàn)出穩(wěn)定的走勢，累計(jì)下調(diào)幅度大大低于前兩年水平，各生產(chǎn)廠商對(duì)產(chǎn)銷形勢的錯(cuò)誤估計(jì)，造成市場供求不平衡，表現(xiàn)在淡季不淡，市場價(jià)格水平一直保持高位運(yùn)行。截止9月末，國產(chǎn)乘用車整體市場價(jià)格累計(jì)下調(diào)仍不到1個(gè)百分點(diǎn)，而前兩年年同期價(jià)格累計(jì)下調(diào)幅度已經(jīng)分別超過2％和4％，由于銷售形勢沒有淡化的跡象，截止9月底，國產(chǎn)乘用車銷售已經(jīng)超過千萬輛，在供需矛盾得不到緩解的情況下，年內(nèi)乘用車市場會(huì)在一直存在車源不足的情況。

9月國產(chǎn)乘用車市場中并沒有廠家對(duì)指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。國產(chǎn)新車和改款車型仍在不斷上市，速騰1.4T車型代表著大眾車型全面開啟新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代；而新奧拓則寄托著鈴木在微車市場重振旗鼓；現(xiàn)代i30和東本斯鉑睿則為高級(jí)車市場增添新的競爭因素。在終端市場，各細(xì)分市場的車型價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，部分車型有價(jià)格回漲，多數(shù)熱銷車型市場供應(yīng)不足影響，但消費(fèi)需求仍然很旺，價(jià)格水平一時(shí)難以有大規(guī)模的下調(diào)。

（2009-10-19網(wǎng)上車市 www.cheshi.com 市場研究部　趙飛騰）

(編輯 劉渭)