動(dòng)力的輸出比較平穩(wěn)是指南者的優(yōu)勢，但是剎車系統(tǒng)就沒那么穩(wěn)定了，可以說指南者剎車的初段幾乎感覺不到制動(dòng)力的到來，只有多踩一些剎車車輛才會(huì)減速。全力剎車，制動(dòng)效果似乎也沒有那么疲軟。215毫米的輪胎提供了不錯(cuò)的抓地力，車身姿態(tài)卻沒有展現(xiàn)出足夠的穩(wěn)定性，問題仍然出在不夠硬朗的懸掛上，對(duì)車頭的支撐不足，導(dǎo)致點(diǎn)頭現(xiàn)象非常明顯。