2004款賽弗駕乘感受:特而不群
2004-04-27 11:38 來源: 作者:網(wǎng)上車市 編輯:網(wǎng)上車市 動感互聯(lián)觀致3五門版
被大炒熱炒的賽弗SUV早已讓人們熟知了,高大的車身,粗獷的造型,特殊而堅實的底盤,強悍的越野性能,出沒于山間野地的形象已為廣大車友認同。
進入04年,眾多知名品牌涉足SUV領(lǐng)域,紛紛推出04款新品。而做為去年SUV的銷量冠軍,賽弗04款卻欲抱琵琶半遮面,這款先后榮獲深圳“最暢銷車型”、“天津市人民最喜愛的十大暢銷車型”、廣州“最佳人氣車型”、北京“最佳市場表現(xiàn)獎”等榮譽的品牌遲遲不肯露面,無疑更為它增添了許多的神秘感。
近日, 04款賽弗終于正式揭開了它神秘的面紗,亮相車市。老大一出手就身手不凡,長時間的閉關(guān)修煉后,04款賽弗經(jīng)過了16項改進,在外觀、內(nèi)飾、功能、配置方面都可謂是脫胎換骨,煥然一新。
配置增加了,而價格卻仍然不變。對汽車廠家來說,16項內(nèi)容的更新?lián)Q代,增加成本也在1.5萬元左右,然而04款兩驅(qū)賽弗出廠價仍定價在8萬余元,四驅(qū)定價在9萬余元。這種定價出乎了所有人的意料。
結(jié)構(gòu)與眾不同,與同價位車拉開了差距
純正的SUV不是宣傳的,是由它的性能及“骨架結(jié)構(gòu)”所決定的。一款車型,不僅要觀其外觀,底盤也至關(guān)重要,對于行家來說,只要鉆到車底下一看,便一目了然。賽弗最值得推崇的,是它采用SUV專用底盤,明顯區(qū)別于皮卡和其他經(jīng)濟型SUV的鋼板彈簧結(jié)構(gòu),軸距比同類車軸距要短300多毫米,前橋為不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架,斷開式四連桿機構(gòu)式懸掛后橋,進口螺旋彈簧非獨立懸架,扭桿為上臂支接結(jié)構(gòu),與國外高檔SUV一般無二。
賽弗這種底盤的優(yōu)勢,在試駕中得到了充分的體現(xiàn)。行駛在崎嶇的山路,其穩(wěn)定性、舒適性、牢固性與我們所接觸的其他8萬元左右的SUV全然不同,而軸距上的的縮短,使賽弗的通過性、越野性大大提高,其離地間隙、接近角、離去角、爬坡度等均有明顯優(yōu)勢。
行駛在日久失修、滿布坑坎的道路,用稍高速度沖過溝坎時,發(fā)現(xiàn)它的懸掛減震能力比預料中好許多,這是后橋螺旋簧發(fā)揮了做用,它不僅增大了車身的承載能力,也減少了行駛時的震動。
底盤上的不同,涉及到整車結(jié)構(gòu),需要重新開發(fā)設計,這是一般廠家在短期內(nèi)所不能做到的,這也是經(jīng)濟型SUV新品迭出,但至今市場上仍未出現(xiàn)一款與賽弗類似的品種。
賽弗不僅有越野車、運動車的功能,就拿載貨功能來說,也有其他車型不可比擬的優(yōu)勢。車內(nèi)除了能乘員5人的寬敞兩排座椅外,后排座也可向前放平,形成了很大的容積,可以平躺下兩人或裝下三輛自行車。后尾電動玻璃可以降下,不用打開后門,只要開啟智能電控后背門,小件物品就能通過升降玻璃放入廂內(nèi)。獨特、個性迎合了大中城市白領(lǐng)階層和“玩車族”的需求,讓賽弗占了一個絕對優(yōu)勢。
配置裝備升級,切中了用戶關(guān)心的問題
去年,我們曾對03款賽弗進行過試駕,可以說,在配置裝備上,有很多不盡人意之處。而04款賽弗則給了我們一個驚喜。轎車化儀表臺是04款賽弗的突出亮點,簡潔大方,讓人耳目一新,采用德國進口材料,質(zhì)感而更趨國際轎車化,完全區(qū)別于現(xiàn)在市場上所有10萬元左右SUV,做工達到了中高檔轎車的水準。而一體化中控臺,集組合CD音響、電控空調(diào)、集中開關(guān)面板于一體,美觀典雅;觸摸式全自動空調(diào)按鍵代替了以往的拔簧式控制鍵,操控靈活,控制準確。
用戶反應最強烈的手剎,在04款上已得到完全改進。地板式手剎替代了老式的拉把式手剎,完全擺脫了皮卡的影子,操作方便,制動效果好,其設計先進程度遠非目前同類產(chǎn)品所能比。讓我們直接感到舒適的是,04款賽弗的座椅也做了相應的調(diào)整,新式座椅更突出了人性化設計,加裝了腰部調(diào)節(jié)器,座椅底部傾角能自由調(diào)節(jié),符合人機工程學設計原理,有效緩解疲勞。
據(jù)公司介紹,在看不見的改進上,04款賽弗對電機、電動搖機開關(guān)、繼電器、中控鎖、升降器等進行了全面升級,減少了線路損耗和故障點,延長了電機的使用壽命,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,故障率大為降低。一周的試駕中,我們反復對這些部件進行了測試,完全合格。
駕乘賽弗,感覺唯我獨尊
賽弗外觀一直以動感、時尚、靚麗而著稱,04款賽弗仍然保持了這種風格。外部造型設計時尚前衛(wèi),顯現(xiàn)濃郁的都市風格。為了體現(xiàn)車型獨有的陽剛氣概與粗獷形象,設計者打破了中規(guī)中矩的設計思路,采用新式中網(wǎng)和雙燈制新款前大燈,更新之后的前臉和像極了寶馬X5,雋秀中透出猛威。而車頂上流線型行李架、尾翼,再配備上新式的后尾杠,使整車感覺更加醒目,流暢的車身造型,陽剛之氣十足。在駕駛室中,坐得高,看得遠,一覽眾車小,在視覺上給人一種向前俯沖般的威猛。
從側(cè)面看,修長的車身線形一氣呵成,寬大的外后視鏡可以電動調(diào)節(jié),腳踏板勾勒出野性的一面,具有“勢不可擋”霸氣的235越野輪胎、越野車的標志性裝備背負式備胎以及充滿肌肉質(zhì)感的車身線條將該車野性豪放的一面淋漓盡致地勾勒出來。在內(nèi)飾上使用了黑色和棕黃兩種顏色,令其內(nèi)部乘坐環(huán)境更加穩(wěn)重大氣,整體感覺更加簡潔高檔,提高了一個檔次。
翻山越嶺,野味十足
04款賽弗匹配的仍是日本技術(shù)成熟的4Y發(fā)動機,其關(guān)鍵部件均系日本技術(shù)生產(chǎn)或進口原件,排放達到歐II標準,排量2.3升。多點電噴具有計量準確、霧化燃油精細、動力性強勁的特點。
這款四驅(qū)賽弗采用先進的分動技術(shù),越野性能注入了新的活力,在惡劣的道路和氣候環(huán)境下顯出了英雄本色。無論是加速進入快車道,還是在高速度下急轉(zhuǎn)彎時,都能保持非凡的抓地力。油門反應相當敏感,幾乎沒有虛位。只須輕輕接觸,就可以聽到發(fā)動機積極的回應。從發(fā)動機方面可以感受到有強大的力量輸出,但加速的感覺卻是相順暢,輕踩油門,任何時速下的加速都沒有問題,充分體現(xiàn)了復雜惡劣路面的通過能力。
總體感覺,賽弗將野性、動感和時尚三種不同的風格有機的結(jié)合在一起,突出了SUV特有的粗獷氣質(zhì)。作為運動車,無論在經(jīng)濟性及動力性方面都可以滿足消費者的需求,尤其是動力性,更是的一個突出的賣點。這就不難理解賽弗為什么受到消費者青睞的真實原因,其品牌價值為何不與眾同。
(編輯 網(wǎng)上車市)
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