源自: 金羊網(wǎng)--新快報 從上世紀(jì)40年代第一代Jeep的誕生到今天，Jeep走過了62個春秋，在62年的風(fēng)雨歷程中，盡管所屬公司和市場都發(fā)生了許多變化，但Jeep以其獨特的個性和魅力，傳承英雄豪邁的血統(tǒng)，成為一個深受全世界人民喜愛和信賴的品牌。 在中國市場北京吉普早已深入人心，其粗獷狂野的個性成為眾多硬朗男兒最喜歡的車型之一，而北京吉普每年也根據(jù)市場需求推出新車或改裝車型，今年就對Jeep2500和Jeep4700都進(jìn)行了一些改進(jìn)，推出了05款的Jeep2500和Jeep4700征途，我們這次就測評了這兩款車型，滿足一些對吉普偏愛的熱血男兒的要求。 從我們測評的結(jié)果看，05款Jeep2500因為增加了ABS系統(tǒng)，制動安全性有了明顯提高，而Jeep4700征途主要是對內(nèi)飾和配置進(jìn)行了一些改進(jìn)，而且車價下降了不少，性價比有了較大地提高。 05款Jeep2500簡潔硬朗 外觀沒有大變化 站在05款Jeep2500之前，一眼看去，其外形和04款Jeep2500相比沒有多少變化。05款Jeep2500和它的“前世”老款切諾基相比，可以說換了“前臉”，車身的線條不再像切諾基那樣硬朗，前后車燈外方內(nèi)圓，張揚(yáng)而野性，讓05款Jeep2500有一種剛中帶柔的氣質(zhì)。前臉造型在北美新款設(shè)計的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，垂直高度很大，7孔散熱隔柵夸張醒目，頗有幾分大切諾基的影子，讓人一眼就認(rèn)出其家傳血統(tǒng)。前、后保險杠也更換了，和車身同色，整體感更強(qiáng)。 05款的Jeep2500的外觀，只是將車頂?shù)男欣罴軗Q成了亮銀色的，同時散熱器罩也是新款的，顯得更時尚一些。 內(nèi)飾和配置小有變化，新增天窗 05款Jeep2500在內(nèi)飾上的變化也不大，主要是采用了鈦銀金屬色的內(nèi)飾表面，去掉了原來有些惡俗的仿桃木的中控臺及分動器切換桿包邊裝飾。 整個內(nèi)飾以淺色調(diào)為主，斗式前座椅包上了真皮，儀表臺改成了轎車型儀表臺，儀表盤采用更時尚的組合式儀表，有轉(zhuǎn)速表，同時保留了越野愛好者喜愛的電瓶表、機(jī)油壓力表。稍感遺憾的是作為一款越野車，05款Jeep2500依然沒有高度表、坡度表、傾斜表和指南針這些價格不高但很實用的小儀表。 05款Jeep2500在配置方面最大的變化就是增加了一電動天窗，此天窗位于前排座椅上方，開啟后如果取走車鑰匙，會自動關(guān)閉。 05款Jeep2500的乘坐舒適性改變不大，其外形尺寸為長4300mm，寬為1794mm，高為1700mm，軸距也有2576mm，這樣的空間比一般的中級轎車還大。 試駕感受：控性有所改善 離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的位置沒有變化，感覺很合理。油門踏板和剎車踏板的反饋力調(diào)校得比較適當(dāng)，能及時反應(yīng)行駛的情況。離合踏板變得比較“輕”了，操縱起來更省力。 分動器手柄和手剎的位置偏右側(cè)，操縱很方便。變速桿位置中置，有些偏前，使得換擋時手行程稍遠(yuǎn)，但還是很清晰、到位的。 切諾基的方向盤以“輕巧”出名，Jeep2500也依然如此，只要發(fā)動機(jī)點火之后，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就即時生效，此時方向盤頓時變得“很輕”，無論是泊車還是“移庫”，都毫不費力。 雖然切諾基車身看起來比較大，但在公路行駛時很易操控，只要時速不超過130Km/h，都會覺得車輛很聽話。 05款Jeep2500動力系統(tǒng)主要參數(shù) 發(fā)動機(jī)型式：直列4缸單頂置凸輪軸多點式電噴汽油機(jī) 發(fā)動機(jī)總排量：2.5 最大功率：85Kw／5000rpm 最大扭矩：185N.m／3000rpm 變速箱：手動五速 動力系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)略有改進(jìn)，提高了高速行駛能力 498QAE可以說是一款十分經(jīng)典的發(fā)動機(jī)了，屬直列四缸的電噴汽油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)從技術(shù)上看沒有什么特別的亮點，屬于很成熟的技術(shù)。 05款Jeep2500的發(fā)動機(jī)有所改進(jìn)，發(fā)動機(jī)的最大輸出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw來說有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行駛能力，雖然最大扭矩只增加5N.m達(dá)到185N.m，但其最大扭矩輸出由原來的3200rpm降低到了3000rpm，更好地滿足了越野行駛的需要。 05款Jeep2500依然采用了日本愛信的變速箱與分動器，總的來說，發(fā)動機(jī)和變速箱的配合不錯。 坐上駕駛員座椅，踩緊離合，轉(zhuǎn)動鑰匙點火，車身輕輕一抖，發(fā)動機(jī)啟動了，感覺基本和04款Jeep2500一樣。掛入一擋，給油起步，正常公路行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)上下，如果離合控制好，二擋起步?jīng)]問題。在三擋時，深踩油門，可以把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到4000轉(zhuǎn)以上，此時配合發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，動感十足。 車身底盤系統(tǒng)硬朗路感清晰 05款Jeep2500基本沒有變化，依然采用了乘載式車身，這在硬派SUV中是很少見的，這樣的設(shè)計可以減輕全車重量，同時也能提高車輛的公路行駛性能和乘坐舒適性，但在越野時，覺得車身的抗扭剛度稍有不足。 作為重視越野性能的硬派SUV，Jeep2500前后采用的是非獨立懸掛和整體式車橋。前懸掛為螺旋彈簧加桿系結(jié)構(gòu)，后懸掛采用的是變剛度鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。整體懸掛偏硬，吸震性稍差。這樣的設(shè)計，使得Jeep2500的公路乘坐舒適性受到一定的影響，但路感很清晰，車身垂直運(yùn)動小。 Jeep2500采用的是和Jeep牧馬人一樣的Command－Trac四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套簡單的可連通式四驅(qū)，有2H（兩輪后驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）和4L（低速四驅(qū)）三種驅(qū)動模式。通過操縱分動箱手柄，可以在行駛中進(jìn)行兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。沒有前后橋差速器鎖，一旦前、后輪同時各有一個車輪打滑，車就無法前進(jìn)了，考慮到Jeep2500四驅(qū)版的用戶，很多是越野愛好者，這樣的情況也很可能會遇到，不能不說是個缺陷。 剎車性能明顯改善，安全性提高 05款Jeep2500最重要的改進(jìn)在于裝備了帶EBD功能的ABS系統(tǒng)，從而大大改善了Jeep2500的制動性能。原來Jeep2500雖然已經(jīng)由“前碟后鼓”改進(jìn)為前后4輪全部采用碟剎，剎車性能因此有了提高，但由于沒有ABS系統(tǒng)，在高速行駛還是容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，可能使車輛發(fā)生失控現(xiàn)象，在裝備了帶EBD功能的ABS系統(tǒng)后，再急剎車時，車輛受控性良好，大大提高了行駛安全性能。 [1][2][下一頁]

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