非常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng) 三菱歐藍(lán)德現(xiàn)代途勝本田CR-V對(duì)比
2006-03-27 16:51 來(lái)源: 作者:網(wǎng)上車市 編輯:網(wǎng)上車市 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版
源自:汽車之友歐藍(lán)德、途勝、CR-V 外觀
非常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)
核戰(zhàn)?當(dāng)然不是。對(duì)于這些小型SUV來(lái)說(shuō),城市和公路才是主要舞臺(tái),越野只是兼職。我們這次就是要專門(mén)針對(duì)它們的業(yè)余工作成績(jī)進(jìn)行評(píng)定,方式自然是非常規(guī)的
什么叫越野?英文是off-road,顧名思義就是在沒(méi)有路的地方開(kāi)車。魯迅先生說(shuō)過(guò),世上本沒(méi)有路,走的人多了就成了路——但熱愛(ài)越野的人并不希望有一天市政會(huì)把他們開(kāi)著越野車玩耍的地方修成寬闊筆直的大馬路。因?yàn)?,越野不光是?lè)趣,還是一種精神,瘋狂地投身于達(dá)喀爾拉力賽并不惜為此付出生命的人們一定可以領(lǐng)會(huì)這種精神。
但是現(xiàn)在滿大街開(kāi)著SUV匆匆趕路的人不見(jiàn)得是為了追求越野精神才購(gòu)買SUV的,別說(shuō)是那些本身就城市味道十足的小型休閑SUV了,就是像攬勝這樣的“越野之王”也整日在水泥叢林中穿梭,成為車主炫耀財(cái)富和彰顯個(gè)性的道具而已。似乎自從越野車的概念廣泛被SUV這個(gè)縮寫(xiě)詞代替后,這種變了味的用車風(fēng)氣就開(kāi)始愈演愈烈了。我們并不是要干涉大家的購(gòu)車喜好,不過(guò)既然買了一輛四驅(qū)的SUV,至少應(yīng)該物盡其用才是。也許多數(shù)購(gòu)買小型休閑SUV的車主不是為了顯擺,他們選擇SUV而不是普通轎車的理由除了追求個(gè)性化以外,肯定也是因?yàn)橄矚g旅游和戶外運(yùn)動(dòng),高底盤(pán)和四驅(qū)都可以幫助克服一些荒郊野外經(jīng)常遇到的崎嶇壞路,非常吻合現(xiàn)在“多合一”的潮流。
那么我們的話題就從這里開(kāi)始。國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠普遍認(rèn)為國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)環(huán)境會(huì)逐漸與國(guó)際接軌,所以最近兩年相繼問(wèn)世了幾款國(guó)際上很流行的小型SUV車型,同時(shí)進(jìn)口的這類車型也不少。我們這次找來(lái)的三款車算是比較有代表性的,分別是北京現(xiàn)代的途勝、東風(fēng)本田的新款CR-V和過(guò)去叫北京吉普現(xiàn)在名字巨長(zhǎng)的北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒公司生產(chǎn)的06款歐藍(lán)德。前者出身韓國(guó),后兩個(gè)都來(lái)自日本,這也符合目前全球市場(chǎng)的格局——小型SUV市場(chǎng)基本是日韓車型的天下。對(duì)于這些小型SUV來(lái)說(shuō),城市和公路才是主要舞臺(tái),越野只是兼職,但我們這次就是要專門(mén)針對(duì)它們的業(yè)余工作成績(jī)進(jìn)行評(píng)定,越野性能的高低和車輛的多功能性是我們此次對(duì)比測(cè)試的核心內(nèi)容。
評(píng)價(jià)越野性能的高下我們主要看兩方面:由外形尺寸決定的通過(guò)能力和由動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)決定的脫困能力。歐藍(lán)德中控臺(tái)
這些小型SUV都是采用轎車化底盤(pán),若是用專業(yè)的越野眼光看,都是花拳繡腿,在真正的“野地”恐怕一樣將束手無(wú)策,所以我們對(duì)其要求也不會(huì)太過(guò)分,完全是根據(jù)這類車型的車主需求而制定的測(cè)評(píng)項(xiàng)目。 久居京城,整日面對(duì)市區(qū)的擁擠和喧鬧,真的從心底里渴望能夠放飛一下自己的心情,哪怕只是短時(shí)間釋放一下也好。所以每每到了周末,從北京市區(qū)到郊外的數(shù)條放射狀公路竟會(huì)經(jīng)常遇到堵車,可見(jiàn)大家的愿望都是相似的。
駕駛一輛SUV,當(dāng)然不應(yīng)該只滿足于沿著高速公路跑到目的地、然后把車留在停車場(chǎng)、再去游玩這么簡(jiǎn)單的流程,要是這樣買一輛又貴又費(fèi)油的SUV干什么?!有這樣難得的機(jī)會(huì),人需要放松,車也需要,具備高底盤(pán)和四驅(qū)系統(tǒng)作為后盾,比不了專業(yè)越野車,總要比一般的轎車強(qiáng)多了吧。那么駛下公路,在鄉(xiāng)間土路上狂奔,在不是特別惡劣的野地里撒歡,都是很好的娛樂(lè)方式。盡管這種機(jī)會(huì)不多,但為了搞清楚哪款SUV相對(duì)來(lái)說(shuō)更稱職,我們還是要讓它們真刀真槍地較量一番,地方選在十三陵水庫(kù)。
十三陵水庫(kù)全國(guó)人民都知道,五八年大躍進(jìn)的時(shí)候毛主席周總理朱老總都參加了修建工作,現(xiàn)在因?yàn)楸本┤彼?,露出一片光禿禿的庫(kù)底,正好當(dāng)作這三款小型SUV比試的戰(zhàn)場(chǎng)。首先看一下它們各自的外形參數(shù),影響車輛通過(guò)性的主要有軸距,最小離地間隙。接近角、離去角等幾項(xiàng)。軸距的長(zhǎng)短影響到縱向通過(guò)角,越短當(dāng)然越利于通過(guò),但作為家庭用的車輛又要保證充足的車內(nèi)空間,所以這項(xiàng)參數(shù)大家都沒(méi)有什么回旋余地,三車差不多,途勝是2630mm,歐藍(lán)德和CR-V一樣,都是2625mm;最小離地間隙直接影響了車輛通過(guò)障礙的能力,為了避免大石頭碰傷底盤(pán),SUV都具有比轎車大很多離地間隙,但也不是越大越好,底盤(pán)過(guò)高影響了車身的穩(wěn)定性,不利于公路上的操控性能,CR-V最大,是205mm,途勝和歐藍(lán)德依次為195mm和185mm;195mm和185mm;接近角和離去角影響了車輛通過(guò)溝坎的能力,途勝的參數(shù)是28度和32度,CR-V是29度和24度,歐藍(lán)德就比較接近轎車了,只有22度和18.5度,專業(yè)的越野車悍馬剛的接近角是70度以上,H2也有40度以上。途勝中控臺(tái)
紙面上寫(xiě)的參數(shù)不見(jiàn)得就是較量的結(jié)果,我們就把水庫(kù)的一個(gè)小型堤壩的陡坡一面當(dāng)作尺子Ⅱ巴。在坡底可以清楚地比量出接近角和離去角對(duì)通過(guò)溝坎能力的影響,三款車都可以順利駛上和駛下堤壩,如果是一般轎車恐怕都無(wú)法通過(guò)。當(dāng)駛上坡頂時(shí),面對(duì)陡坡與壩上路面之間的尖角時(shí),我們對(duì)三款車都沒(méi)有十足把握,所以格外小心翼翼。CR-V雖然號(hào)稱有最大的離地間隙,但在車輛尚未到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),車底的三元催化器殼幾乎已經(jīng)蹭到,如果繼續(xù)蠻干,三元催化器必傷無(wú)疑;途勝通過(guò)了尖角,但稱得上是涉險(xiǎn)過(guò)關(guān),如果車速快,車身的小幅度起伏也將造成底盤(pán)受傷;令人吃驚的是歐藍(lán)德,離地間隙參數(shù)最小卻在底盤(pán)中部設(shè)計(jì)最為優(yōu)化,非常輕松地通過(guò)了這道難關(guān)的考驗(yàn)。
下一道難題則是專門(mén)出給四驅(qū)車的,在完全無(wú)路的野外,驅(qū)動(dòng)輪打滑甚至架空是經(jīng)??赡苡龅降臓顩r,這是四驅(qū)車大顯身手時(shí)候。在干涸的庫(kù)底,我們找到一處不大不小的坑洼地形,讓三輛車輪番上陣。歐藍(lán)德和CR—V的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相差不多,前者是全時(shí)四驅(qū),后者是適時(shí)四驅(qū),即平時(shí)是前驅(qū),遇到打滑情況自動(dòng)接入后輪驅(qū)動(dòng),而它們都沒(méi)有任何防滑差速鎖裝置。我們找到的障礙并不是太難,但對(duì)它們兩位來(lái)說(shuō),已經(jīng)是疲于應(yīng)付了。在前輪和后輪相繼出現(xiàn)打滑的情況時(shí),無(wú)論是歐藍(lán)德還是C日—V都是利用四驅(qū)系統(tǒng)分配到?jīng)]被架空的車輪上僅剩的一點(diǎn)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行過(guò)渡,然后基本上是靠一定的速度;中過(guò)去的。如果是更難的地形或者是在夏天的泥濘路況,對(duì)這兩款車的脫困能力都無(wú)法寄予過(guò)高奢望。
而途勝在這個(gè)時(shí)候的表現(xiàn)更符合SUV的身份,它令人欣喜地配備了中央差速鎖,可以在面對(duì)惡劣路況時(shí)將中央差速器強(qiáng)制鎖止,這樣無(wú)論是否打滑,前后軸都能獲得足夠的動(dòng)力用來(lái)脫困。像前面令歐藍(lán)德和CR-V已經(jīng)有點(diǎn)吃力的難題,對(duì)途勝來(lái)說(shuō)根本不算什么。即便不使用中央差速鎖,途勝的表現(xiàn)也比另兩款車稍好一點(diǎn),因?yàn)樗b備了牽引力控制系統(tǒng)(TCS),可以有效抑制驅(qū)動(dòng)輪打滑。對(duì)一款休閑化的小型SUV的越野表現(xiàn)不需要作更高要求了,帶前后軸差速鎖和加力箱那是對(duì)專業(yè)越野車的要求。日SUV車型耍具備一定的多功能特性,這樣才能更好地滿足駕車旅游的需求,空間的大小和使用的便利性是我們?cè)u(píng)測(cè)的要點(diǎn)。
除了越野能力和通過(guò)性外,SUV比一般轎車更具休閑味道的標(biāo)志還應(yīng)該包括多功能特性。實(shí)際上我們可以把小型SUV看作是四驅(qū)的旅行轎車,現(xiàn)在汽車界crossover風(fēng)氣很盛,真的就有不少四驅(qū)旅行車,像沃爾沃的XC70和斯巴魯?shù)陌粱?,它們與SUV之間的界限已經(jīng)非常模糊了。小型SUV車型既然要滿足車主周末和假期駕車郊游的需求,就需要具備寬敞的車內(nèi)空間以使乘坐更舒適,并能裝載更多行李;而且車內(nèi)空間的安排還應(yīng)該有一定的靈活性,以便裝運(yùn)大件行李。
測(cè)量結(jié)果顯示,CR-V的車內(nèi)乘坐空間是最寬敞的,途勝的后排腿部空間不及歐藍(lán)德,而車內(nèi)寬度和前后座的頭部空間都要好過(guò)歐藍(lán)德而居于第二位。行李空間方面,CR-V的優(yōu)勢(shì)是高度,因?yàn)閭涮ケ吃谖查T(mén)上省出了車內(nèi)的行李空間,地板更低,后廂的凈高度比歐藍(lán)德多了20cm以上;歐藍(lán)德也有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì),在放倒后座靠背以后其貨廂長(zhǎng)度達(dá)到1.7m,是三車中最長(zhǎng)的,便于放置超長(zhǎng)行李;途勝在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下行李箱有點(diǎn)短,只有750mm,但折起后座的空間是最大的。CR-V還有一些比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),比如車內(nèi)的儲(chǔ)物格很多,便于放置手機(jī)之類的小件物品,后排座椅可以前后滑移,還有就是后貨廂地板下設(shè)有一個(gè)圓形凹槽,可以放置物品,也可以放置窄備胎,更巧妙的是這個(gè)凹槽的蓋板就是個(gè)折疊起來(lái)的小方桌。要說(shuō)休閑,CR-V真是做到極至了。CR-V中控臺(tái)
結(jié)論按照我們事先設(shè)定的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn),途勝成為我們的選擇車型,除了越野性能的優(yōu)勢(shì)外,價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力
雖然小型SUV的主要工作不是越野,但既然頂著SUV的頭銜,就要對(duì)得起車主多花的銀子,結(jié)伴出游的時(shí)候多少要顯出比普通轎車強(qiáng)的地方,而不應(yīng)該只是平常開(kāi)車時(shí)“高高在上”。因此我們這次進(jìn)行的就是不同于以往轎車之間的對(duì)比測(cè)試,途勝憑借明顯優(yōu)于同類車型的越野性能,贏得了這場(chǎng)非常規(guī)的較量。而且因?yàn)樗鼇?lái)自韓國(guó),所以還有配置和價(jià)格的優(yōu)勢(shì),我們?cè)囻{的是2.0升四驅(qū)手動(dòng)檔車型,價(jià)格是1 9.58萬(wàn)元,裝備排量2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)自動(dòng)檔頂配車型是23.58萬(wàn)元。
如果不是真的要去沒(méi)路的地方“越野”,歐藍(lán)德其實(shí)非常全能,它的性能特點(diǎn)與轎車更接近,公路性能無(wú)疑具備優(yōu)勢(shì),而且縱向通過(guò)性竟在三車中最好,走在壞路上托底的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相應(yīng)降低。06款歐藍(lán)德?lián)Q裝了性能更好的發(fā)動(dòng)機(jī),2.4升排量,還有全景雙天窗,四驅(qū)自動(dòng)檔車型的價(jià)格是22.98萬(wàn)元,比2.0升的CR-V只貴了2000元。選擇歐藍(lán)德的消費(fèi)者一定是看中了它“一車多能”的優(yōu)點(diǎn),日常使用和郊游都能勝任。
CR-V當(dāng)然不是陪襯,它的弱項(xiàng)是越野,但休閑特性是最大亮點(diǎn)。其公路駕駛的舒適性非常好,它的2.4車型配備了同類車中少有的5檔自動(dòng)箱,燃油經(jīng)濟(jì)性出色。價(jià)錢當(dāng)然相對(duì)有點(diǎn)貴,但是它的做工和整體品質(zhì)也是三款車中最好的。再加上強(qiáng)調(diào)多功能性的巧妙設(shè)計(jì),使得這款車很討人喜歡,非常適合并不怎么在意越野性能的都市MM。
針對(duì)這些個(gè)性十足的車型,廠家似乎也在鼓勵(lì)個(gè)性化的選擇,這三款車實(shí)在也找不到裝備方面恰好針?shù)h相對(duì)的車型,歐藍(lán)德只有2.4升發(fā)動(dòng)機(jī),途勝的2.0升車型只有手動(dòng)檔。那么我們這次的對(duì)比測(cè)試也是個(gè)性化的,結(jié)果并不代表整車性能的綜合評(píng)價(jià),只是針對(duì)SUV的越野性能和多功能特性而做的專項(xiàng)測(cè)試。至于消費(fèi)者的選擇取向,還要看個(gè)人偏好,前面我們已經(jīng)指出,這三款車的定位本來(lái)就略有差別。
(編輯:韓威)
(編輯 網(wǎng)上車市)
- 合肥偉光途勝 優(yōu)惠30000元送8000元導(dǎo)航
- 北京現(xiàn)代歡樂(lè)購(gòu)車節(jié) 途勝最高優(yōu)惠四萬(wàn)
- 東莞2012款途觀少量現(xiàn)車銷售 欲購(gòu)從速
- 惠臨江城 盛世華章 東本惠盛店盛大開(kāi)業(yè)
- 暢享自由新篇章 試駕東風(fēng)本田新CR-V
- 愉悅的駕駛樂(lè)趣 全面試駕東本全新CR-V
- 蘭州途勝129800國(guó)際車展價(jià)格提前享
- 運(yùn)城北京現(xiàn)代途勝 現(xiàn)金降4.1萬(wàn) 限量5臺(tái)
- 重慶歐藍(lán)德EX有少量現(xiàn)車 送2000元油卡
- 3月SUV依然堅(jiān)挺 CR-V/哈弗銷量領(lǐng)銜
熱門(mén)車圖片
更多汽車圖片>>新車資訊
更多>>- ·大微客時(shí)代 鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)對(duì)比五菱榮光S
- ·或?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)加長(zhǎng) 英菲尼迪Q30明年推出
- ·奧迪A6L最高現(xiàn)金優(yōu)惠11.88萬(wàn) 現(xiàn)車銷售
- ·相煎何太急 日產(chǎn)途樂(lè)對(duì)比英菲尼迪QX80
- ·東風(fēng)標(biāo)致508置換優(yōu)惠3.4萬(wàn)元 現(xiàn)車充足
- ·福克斯月銷近4萬(wàn)臺(tái) 12月份汽車銷量排行
- ·觀致/自由光領(lǐng)銜 2013NCAP碰撞最安全車
- ·榮威950最高現(xiàn)金直降6萬(wàn)元 有少量現(xiàn)車
- ·奔馳閃耀美利堅(jiān) 車市北美車展實(shí)拍匯總
- ·目標(biāo)年輕群體 試駕雪佛蘭科魯茲掀背車
- ·寶馬M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- ·鄭州日產(chǎn)NV200自動(dòng)擋及VIP車型 2月上市
- ·不為牌照擔(dān)心 試駕體驗(yàn)華晨寶馬·之諾1E
- ·春節(jié)前優(yōu)惠將持續(xù) 本周中級(jí)車行情匯總
- ·奧迪A4L最高優(yōu)惠7.7萬(wàn)元 部分現(xiàn)車銷售
- ·速翼特運(yùn)動(dòng)版上市 售價(jià)17.88-18.88萬(wàn)元
- ·穿上運(yùn)動(dòng)服 四款20萬(wàn)元以內(nèi)運(yùn)動(dòng)車型推薦
- ·東風(fēng)風(fēng)神三款特別版上市 售價(jià)5.98萬(wàn)起
- ·目標(biāo)年輕群體 試駕雪佛蘭科魯茲掀背車
- ·寶馬M3小心 英菲尼迪Q50 Eau Rouge解析
- ·鄭州日產(chǎn)NV200自動(dòng)擋及VIP車型 2月上市
- ·不為牌照擔(dān)心 試駕體驗(yàn)華晨寶馬·之諾1E
- ·春節(jié)前優(yōu)惠將持續(xù) 本周中級(jí)車行情匯總
- ·奧迪A4L最高優(yōu)惠7.7萬(wàn)元 部分現(xiàn)車銷售
- ·速翼特運(yùn)動(dòng)版上市 售價(jià)17.88-18.88萬(wàn)元
- ·穿上運(yùn)動(dòng)服 四款20萬(wàn)元以內(nèi)運(yùn)動(dòng)車型推薦
- ·東風(fēng)風(fēng)神三款特別版上市 售價(jià)5.98萬(wàn)起
- ·4S店月均銷量?jī)H12臺(tái) 歐寶在華銷量三連跌
- ·啟用新車標(biāo) 凱迪拉克ATS Coupe亮相車展
- ·細(xì)節(jié)打敗一切 試駕體驗(yàn)華泰路盛E70 5MT
- ·大微客時(shí)代 鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)對(duì)比五菱榮光S
- ·或?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)加長(zhǎng) 英菲尼迪Q30明年推出
- ·DS 5LS預(yù)售14.99萬(wàn)起 提供三種動(dòng)力系統(tǒng)
- ·寶駿汽車將推兩款新車 SUV車型明年上市
- ·新車布局硬碰硬 法系新車爭(zhēng)奪德日系市場(chǎng)
- ·奧迪A6L最高現(xiàn)金優(yōu)惠11.88萬(wàn) 現(xiàn)車銷售
- ·奔馳閃耀美利堅(jiān) 車市北美車展實(shí)拍匯總
- ·相煎何太急 日產(chǎn)途樂(lè)對(duì)比英菲尼迪QX80
論壇熱貼
更多>>熱門(mén)品牌排行
更多>>自主品牌歐美品牌日韓品牌
熱門(mén)車系排行
更多>>小型車緊湊車中型車高級(jí)車SUV