圓潤的體形比老款CR-V更加豐滿；精致時尚的內(nèi)飾則更為誘人；而寬大的車內(nèi)空間令人愜意，也許這就是日系車的動人之處，不會去追求永無止境的性能，但求一份在繁鬧都市中輕松駕駛的心態(tài)。 優(yōu)勢點評：外觀　飽滿強壯

　　 新款CR-V仍舊沿襲了四輪驅(qū)動城市多功能車的概念，但車身的設(shè)計更為飽滿，也更具力量感。 　　 07款車型打破了老款CR-V頭部的設(shè)計思路，將前臉設(shè)計成雙格柵讓前部更有層次感；而且放棄了以前那兩個炯炯有神的大“眼睛”，改成了現(xiàn)在這種更具攻擊性的吊角式大燈，遠光還使用了凸透鏡的設(shè)計，可以讓夜間行車的視線更清晰。車側(cè)的變化也很明顯，粗獷的棱線和突出的輪眉大大強化了車身的力量感；而原來C柱前的車窗是采用了分體式設(shè)計，新款CR-V則采用了與前兩排車窗一體化的設(shè)計，這樣能讓整車的線條更為流暢。 　　 內(nèi)飾　精致時尚

坐進車內(nèi)才覺得德國人在想象力方面的匱乏，因為每當(dāng)我看著日本車?yán)镂孱伭膬x表燈和精致細膩的中控臺都會深感愜意，即使是在CR-V這樣一款城市SUV車?yán)?，也更多地讓人感到了親切和時尚。 拉開車門坐進駕駛席時發(fā)現(xiàn)，想要進出這輛大家伙十分方便，除了有車門踏板幫忙外，合理的座椅高度功不可沒。前排座椅都標(biāo)準(zhǔn)配備了電動調(diào)節(jié)功能，高配車還有兩擋加熱功能；方向盤的手感出色，除了綜合有巡航定速按鍵和音響調(diào)節(jié)按鍵外，下部還加裝了金屬質(zhì)感的襯板，簡單的一個設(shè)計但卻給車輛平添了更多的科技感；中控臺的操作便利不用多說，除了將以前的懷擋換到了傳統(tǒng)轎車的位置，更值得一提的是新款CR-V自發(fā)光的儀表盤，冷光源的設(shè)計是源自時下高檔車的流行風(fēng)格，在車門開啟的瞬間儀表中央還會變換顏色，十分討好。 動力　充沛經(jīng)濟

除了時尚的設(shè)計外，本田汽車還有一臺讓人引以為豪的發(fā)動機，i-VTEC 2.4升引擎可在6000轉(zhuǎn)/分時輸出125kW的動力，而最大扭矩也有220N·m。 　　 實際上路后感覺車輛的低速響應(yīng)迅捷，5前速自動變速箱換擋沖擊很小。而急加速時引擎的聲線也很順暢，只不過爆發(fā)力沒有想象中強。看來廠家給出的定位很準(zhǔn)確，這是一款城市多功能的轎車，并不是越野或暴走的工具。 弱點分析：越野通過性較弱

　　 作為與思域轎車同底盤生產(chǎn)的多功能車，CR-V更具有自動四輪驅(qū)動功能，不過別以為四驅(qū)車就是越野車，185mm的離地間隙和柔弱的雙叉臂式后懸掛，明擺著告訴你要想往大泥坑里跳那是妄想。即使是和同級別的途勝、歐藍德等SUV車型相比，CR-V也更適合溫和些的路面，不過四驅(qū)系統(tǒng)倒是能增加車輛在雨雪天氣的行駛穩(wěn)定性。（編輯 郝?。?p align='center' style='width:95%'>

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