讀者蔣先生來郵件稱：春天降雨越來越多了，每次駕駛都會(huì)弄臟車身不說，更糟糕的是雨天駕駛經(jīng)常會(huì)遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，希望專家介紹一下雨天駕駛的特點(diǎn)和一般規(guī)律。

      專家解答：逢雨天，直接影響行駛安全的主要因素是能見度和路面狀況兩大隱患。

 除了能見度和路況，雨天駕駛還需要注意保持合理車距。

所謂能見度是指人的肉眼透過空氣所能看到的水平方向的最遠(yuǎn)距離。雨天雨水灑落，使擋風(fēng)玻璃和后視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）系數(shù)，從而影響汽車的制動(dòng)性能。在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力幾乎沒有變化。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

想必每位車友都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在車窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清。此時(shí)，開啟雨刮器，車前方就會(huì)一片清晰。因此，如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。所以車主在大雨之前，應(yīng)檢查汽車雨刮器是否能正常工作。不過需要明確的是：暴雨天，急速大雨點(diǎn)打在擋風(fēng)玻璃上，即使雨刮器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨點(diǎn)，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

 電控高壓共軌”是怎么回事？

 讀者侯先生來信問：據(jù)說哈弗柴油版省油是與“電控高壓共軌”有關(guān)，請(qǐng)問“電控高壓共軌”是什么技術(shù)？

專家解答：“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制，ECU（俗稱電腦）對(duì)每個(gè)噴油嘴的噴油量、噴油時(shí)刻進(jìn)行精確控制，能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性達(dá)到最佳的平衡，而傳統(tǒng)的柴油機(jī)則是由機(jī)械控制，控制精度無法得以保障。

“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出1．1倍，最高能達(dá)到145MPa（而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa），壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動(dòng)力性，最終達(dá)到省油的目的。

“共軌”是通過公共供油管同時(shí)供給各個(gè)噴油嘴，噴油量經(jīng)過ECU精確的計(jì)算，同時(shí)向各個(gè)噴油嘴提供同樣質(zhì)量、同樣壓力的燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，從而優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能。而傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由各缸各自噴油，噴油量和壓力不一致，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，造成燃燒不平穩(wěn)，噪音大，油耗高。

 剎車失靈怎么辦？

 房小姐來郵件稱：前兩天晚上回家的時(shí)候，在小區(qū)門口想停下車然后右拐進(jìn)門，但是剎車卻突然失靈了。幸好當(dāng)時(shí)沒有人，而且旁邊就是護(hù)欄，汽車速度也低，才沒有出什么事故?？墒侨f一是在正常行駛的路上該怎么辦呢？

專家解答：如果你平時(shí)沒注意定期更換剎車液，或剎車系統(tǒng)多年老化，系統(tǒng)失去了密封性，剎車液里就可能進(jìn)水。那么在高負(fù)荷情況下剎車系統(tǒng)里會(huì)產(chǎn)生蒸汽。其后果是：剎車壓力突然減小。試想一下：車正在高速前進(jìn)，卻突然發(fā)現(xiàn)剎車不管用了。此時(shí)千萬別慌，別想當(dāng)然地一伸手就猛拉手剎，因?yàn)槭謩x一般作用在后軸上、在高速情況下即使把剎車片拉紅了也沒用，反而會(huì)使車甩尾。

正確的做法是：立即設(shè)法降低1至2擋，一般稱作發(fā)動(dòng)機(jī)降速：再反復(fù)踩剎車踏板，一般是能夠把氣體趕出去，重新恢復(fù)剎車力的。如果這樣做還不行，就只能采取下策了：小心地往路邊護(hù)欄上靠，以期強(qiáng)行減速。但此時(shí)你要讓車身與護(hù)欄接近平行，否則，車會(huì)被彈出來，也很危險(xiǎn)。最后，當(dāng)車速很慢時(shí)，可以借助于手剎使車最終停下來。
 

(編輯 江惠娟)