主持人：各位網(wǎng)友大家上午好！這里是網(wǎng)上車市和新聞門戶汽車聯(lián)盟在廣州車展現(xiàn)場的聯(lián)合直播室，與此同時(shí)，汽車聯(lián)盟旗下的10家網(wǎng)站，千龍網(wǎng)、東方網(wǎng)、北方網(wǎng)、南方網(wǎng)、紅網(wǎng)、江蘇新網(wǎng)、浙江在線、華龍網(wǎng)、荊楚網(wǎng)、中安在線也將對本次直播進(jìn)行滾動(dòng)播出，我們非常高興邀請到比亞迪汽車的徐總。您好！

徐安：您好！

主持人：作為國內(nèi)汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在這車展上帶來哪些車型？

徐安：我們主要還是分成兩塊，一是傳統(tǒng)燃油汽車，包括我們的F0、F3、F3R，還有我們剛剛上市的FO，還有我們的F8，當(dāng)然我們的重頭戲還是F3DM雙模電動(dòng)汽車，這也是我們這次車展以“綠色科技明天”為主題的一個(gè)重頭產(chǎn)品，也是我們今年將要率先上市的一款雙模電動(dòng)汽車。

主持人：很多消費(fèi)者對于您剛剛介紹的這款車不了解，請是否您給我們簡單介紹一下？

徐安：好的，這是我們比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域一個(gè)非?，F(xiàn)代化的車。因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)研究新能源汽車的企業(yè)非常多，也有一些混合動(dòng)力汽車，也有一些其他的燃料汽車?，F(xiàn)在，電動(dòng)汽車是未來新能源汽車發(fā)展的主流，比亞迪在進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)開始，就是要做電動(dòng)汽車，因?yàn)槲覀儽葋喌显陔姵剡@塊有自己的核心技術(shù)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，整車制造平臺(tái)也非常成熟,我們研發(fā)出了雙模電動(dòng)汽車。目前來說，掌握雙模電動(dòng)技術(shù)的，只有通用、豐田和比亞迪三家，而且我們的商業(yè)化比他們提前兩到三年。這款車它有兩個(gè)模式，一是純電動(dòng)模式，它可以行駛一百公里，另外是油電混合動(dòng)力模式，就是說純電動(dòng)模式行駛時(shí)，電力消耗完以后它可以用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這個(gè)汽車。也就是說，為什么我們在這個(gè)雙模電動(dòng)汽車上加了一個(gè)1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)？如果正常情況下上下班，這款雙模電動(dòng)車，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，完全可以滿足消費(fèi)者的需要，所以我們把這兩種模式稱為“雙模電動(dòng)汽車”，這樣也可以區(qū)別于其他的新能源汽車，可能使消費(fèi)者更容易理解。

主持人：比亞迪的F3已經(jīng)上市了，經(jīng)過種種考驗(yàn)，在市場上取得了非常好的成績。比亞迪F6和剛剛上市不久的F0在推出以后，比亞迪的產(chǎn)品陣容更大了?，F(xiàn)在已經(jīng)臨近年末，請問比亞迪在2008年整體銷售情況如何？是否完成了預(yù)定的銷售目標(biāo)？

徐安：我們今年的計(jì)劃大概是20萬輛左右，目前來講已經(jīng)銷售超過15萬輛，我們覺得完成今年20萬輛的目標(biāo)是不成問題的，另外我們明年還會(huì)實(shí)現(xiàn)100%的增長，我們計(jì)劃完成40萬輛的銷量。所以這幾年，我們都呈現(xiàn)100%的增長，我們在汽車行業(yè)可以說是創(chuàng)造了一個(gè)速度的奇跡，這也得益于我們的兩款主力車型F3和F6非常好的增長。F3車型，我們在10月份拿到了全國銷量的冠軍。這也是我們10月份最大的一個(gè)亮點(diǎn)，9月份、10月份我們連續(xù)兩個(gè)月獲得了自主品牌的國內(nèi)銷量冠軍。

主持人：您如何看待比亞迪今年的市場表現(xiàn)呢？

徐安：我覺得今年市場表現(xiàn)跟我們的預(yù)期差不多。F3進(jìn)一步增長，現(xiàn)在一個(gè)月銷售超過了一萬五千輛。我們的目標(biāo)是把F3賣到兩萬輛。另外，F(xiàn)0也在我們的計(jì)劃當(dāng)中上市，月均銷量現(xiàn)在大概是八千多輛，也達(dá)到了我們預(yù)期的目標(biāo)。所以，今年在整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的情況下，比亞迪還是實(shí)現(xiàn)了逆勢的增長，可以說是車市當(dāng)中的一個(gè)沸點(diǎn)。我們覺得，可能一方面我們在車型方面逐步完善，另一方面，我覺得也是政府的引導(dǎo)和支持，而且也跟我們的策略都有關(guān)系。我們的車型都集中在20萬以下，車型本身具備很強(qiáng)的競爭力，而且節(jié)油和環(huán)保性能也非常明顯，這也是我們能夠獲得很多消費(fèi)者青睞的一個(gè)重要原因，所以我們對今、明兩年汽車銷量的增長還是有信心的。

主持人：比亞迪目前有四款車型，涵蓋了從微型轎車到中級轎車領(lǐng)域。我們知道，未來比亞迪仍會(huì)有很多車型推出，這對比亞迪汽車銷售渠道是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，比亞迪未來在銷售渠道改革方面會(huì)有怎樣的安排？

 徐安：目前來講，我們有A1、A2，今年年底我們啟動(dòng)A3網(wǎng)，一方面我們每年會(huì)有三款以上車型投入到網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，支撐住市場的銷售。另外一點(diǎn)，我們目前A1網(wǎng)商家兩百多家，A2網(wǎng)商家已經(jīng)達(dá)到一百多家，已經(jīng)能夠完全支撐我們F3、F6這幾款車的銷售，而且在商家資源的爭奪上面，我們覺得我們的優(yōu)勢越來越明顯?，F(xiàn)在有很多其他的商家投入到這個(gè)隊(duì)伍當(dāng)中來，這得益于我們這個(gè)產(chǎn)品持續(xù)的市場表現(xiàn)走好，我們的F3、F6都已經(jīng)達(dá)到了萬輛的級別。所以我們對網(wǎng)絡(luò)這塊的信心還是非常足。另外，公司在資金層面，包括我們汽車持續(xù)的盈利能力，也給了比亞迪消費(fèi)者包括商家很強(qiáng)的信心，所以我們覺得啟動(dòng)網(wǎng)上建設(shè)會(huì)對我們終端有一個(gè)更大的提升。而且我們會(huì)有持續(xù)的新車型投放，我們在中級車會(huì)做一個(gè)密集的投放，包括F4和F6之間以及其他的一些車型，支撐終端的銷售。

主持人：那么，明年的產(chǎn)品銷售方面是否有什么具體的規(guī)劃？

徐安：明年我們還會(huì)推出很多新車，包括我們在一季度要上市的F8運(yùn)動(dòng)跑車，它會(huì)在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)里面都銷售。另外，我們會(huì)在中級車——就如我剛剛講到的，在F3和F6之間會(huì)推出F4、F5的車型，另外我們一個(gè)重要的車型就是我們的MPV和SUV，明年也會(huì)陸續(xù)跟大家見面，我們的計(jì)劃是，每年推出三款以上全新的車型，來滿足這個(gè)市場的需求，也是我們在細(xì)分市場上的一個(gè)開始。我們會(huì)完善我們的F系列，對整個(gè)市場貢獻(xiàn)度我覺得應(yīng)該會(huì)有一個(gè)很大的提升。

主持人：另外，比亞迪汽車的董事長曾經(jīng)提到過S3、S6以及M3車型目前的情況，不知情況如何呢？

徐安：S3這個(gè)車型會(huì)在L網(wǎng)里面出售，其他還有另外一些F0、F3R。另外我們可能會(huì)先上MPV車型。目前，這些車型的研發(fā)都已經(jīng)基本上完成了，我們希望能有一個(gè)好的節(jié)奏去推出這個(gè)車型，因?yàn)槭聦?shí)上現(xiàn)在的變化很大，我們還是希望做好現(xiàn)有的一些轎車，再逐步推出MPV和SUV。因?yàn)镸PV和SUV，它的市場量不是很大，但是對于整個(gè)企業(yè)的利潤以及銷量的增長都會(huì)有一個(gè)很好的支撐，對促進(jìn)整個(gè)終端體系的信心提升也很有幫助。所以明年我們還是一個(gè)新品比較集中的一年，包括MPV和SUV都會(huì)推出和亮相，也會(huì)按照我們今年的計(jì)劃把這些車上市，達(dá)到我們40萬輛的一個(gè)銷售目標(biāo)。

主持人：比亞迪的微型轎車F0已經(jīng)上市了，那么這款小車受到了很多消費(fèi)者的歡迎。這款小車目前的銷售情況怎么樣？您對比亞迪上市以后的表現(xiàn)如何看待？

徐安：這款小車其實(shí)達(dá)到了我們預(yù)期的目標(biāo)。我們兩個(gè)月都獲得了國內(nèi)A00級車的銷售冠軍，我覺得F0它最大的一個(gè)賣點(diǎn)就是在于——新。大家知道，傳統(tǒng)或者說賣的時(shí)間比較長的車，可能在車型上相對來說比較老一些。我們這款小車也是匯聚了歐洲很多潮流的設(shè)計(jì)元素，在外形上面有點(diǎn)酷，在底盤在發(fā)動(dòng)機(jī)上面我們都有一些很強(qiáng)的優(yōu)勢，能達(dá)到這樣一個(gè)銷售目標(biāo)，我們認(rèn)為很正常的。另外來講，微車市場，可能這兩年也有一些萎縮，也需要一些新鮮車型來補(bǔ)充，我們認(rèn)為這種新一代的微轎，能夠提升整個(gè)自主品牌在微車領(lǐng)域的一個(gè)影響。所以，現(xiàn)在各個(gè)廠商也在推這種精品小車，我覺得這也是對市場起到了一個(gè)很好的刺激作用。那么，對F0這樣的表現(xiàn)，我們認(rèn)為它可以做到更好的銷量。目前來講，它穩(wěn)定在一萬輛，我們覺得這是一個(gè)短期的表現(xiàn)，長期來說，隨著我們產(chǎn)能的提升，F(xiàn)6的銷量還會(huì)有一個(gè)很強(qiáng)勢的增長，我們也希望明年F0也能夠?qū)?0萬輛（的銷售目標(biāo)）做出更多的貢獻(xiàn)。

主持人：剛才您也提到比亞迪擁有非常好的電池技術(shù)優(yōu)勢，現(xiàn)在在鋼鐵價(jià)格和原油價(jià)格暴漲的時(shí)候，正是比亞迪現(xiàn)在嶄露頭角的時(shí)候，在比亞迪汽車這幾年也一直研發(fā)新能源汽車，比如F3DM、F6DM和E6等產(chǎn)品也受到很多消費(fèi)者的關(guān)注，那么在這個(gè)地方，您是否能給我們簡單介紹一下新能源汽車產(chǎn)品。

徐安：好的。我們DM雙模電動(dòng)車汽車這個(gè)系統(tǒng)，搭載在我們所有車型的品牌上，比如F6DM、F3DM，甚至將來有F8DM、F0DM，F(xiàn)3RDM等等，也就是說，我們所有網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)銷商都可以享受到DM雙模電動(dòng)汽車的成功，而且可以上市銷售，將它推向市場，獲得我們新能源汽車帶來的利潤。這幾款車，我們覺得DM雙模電動(dòng)車系統(tǒng)它是一個(gè)解決了不依賴專業(yè)充電站電動(dòng)汽車市場的問題。就是說，普通的家用電源就可以充電。當(dāng)然，我們講雙模電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)成一百公里，是經(jīng)過了很多的市場調(diào)研之后推出的，普通的上班族他的上下班續(xù)航里程一般都在25到60公里，所以我們設(shè)計(jì)了100公里，完全能夠滿足正常上下班的需求。當(dāng)然我們?yōu)槭裁催€要在雙模電動(dòng)汽車上面加一個(gè)1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)？就是為了滿足其他的一些不同的需求。比如坐長途旅行時(shí)電用完以后不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)車不能動(dòng)。另外，這款雙模電動(dòng)汽車它的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.0排量，更加節(jié)油、環(huán)保。雙模電動(dòng)汽車，可以說是我們比亞迪做新能源汽車的一個(gè)過渡產(chǎn)品，將來我們會(huì)有純電動(dòng)汽車，它有非常明顯的優(yōu)勢，因?yàn)殡姷膬r(jià)格比油的價(jià)格低很多，而且我們的純電動(dòng)汽車它的續(xù)航力，是沖一次電可以行駛四百多公里。所以我們計(jì)劃09年推出這種純電動(dòng)汽車的上市，這也是我們終極的目標(biāo)，也是我們總裁提出“中國第一、世界第一”這樣一個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)的一個(gè)“核武器”。

主持人：今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)危機(jī)使國內(nèi)很多汽車廠商的利益受到損失，整個(gè)汽車行業(yè)也受到了很大的影響，很多企業(yè)、經(jīng)銷商的成本壓力加大，使企業(yè)價(jià)格和銷售狀況都不容樂觀，請問比亞迪汽車目前是否受到了影響？并且將會(huì)采取怎樣的策略應(yīng)對目前的形勢？

徐安：我覺得國內(nèi)影響還不是很大，可能對我們的IT有一些影響。國內(nèi)汽車市場，我們覺得近期隨著國家內(nèi)需不太景氣——其實(shí)近期鋼材和油價(jià)是下跌的，對我們汽車來說是一個(gè)好的消息，因?yàn)樵牧显谙碌箯S家有更多的控制成本的空間。另外，在控制成本這塊，比亞迪有自己獨(dú)到的優(yōu)勢。我們的成本控制體系，包括品質(zhì)控制體系，成本控制體系都非常的完善。在技術(shù)革新方面，因?yàn)楸葋喌鲜且粋€(gè)做技術(shù)的企業(yè)，在技術(shù)革新領(lǐng)域我們有獨(dú)到的體制和機(jī)制上的優(yōu)勢，所以在通過技術(shù)革新降低成本這塊，我們非常有經(jīng)驗(yàn)。另外，隨著我們汽車的不斷熱銷，經(jīng)過一段規(guī)?；男?yīng)以后，成本可以大幅度降低。大家知道，我們的F3、F6，不管在性能方面，在性價(jià)比方面都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。所以，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化，可能對國外市場有很大的影響，但是對于國內(nèi)市場影響不是很大。另外，可能明年國家會(huì)出臺(tái)更多的政策來拉動(dòng)內(nèi)需，刺激汽車消費(fèi)市場。大家知道，汽車和房市不一樣，房市可能有更多的價(jià)格泡沫在里面，而汽車市場的價(jià)格一直都在持續(xù)下降，這令消費(fèi)者有更多選擇的余地。這一點(diǎn)來講，對比亞迪也是一個(gè)機(jī)會(huì)，危險(xiǎn)當(dāng)中也有機(jī)遇。所以，明年四、五月份，相對來說是一個(gè)市場淡季，但是除此之外我覺得還是會(huì)保持一個(gè)穩(wěn)步的增長。

主持人：非常感謝徐總接受我們的專訪，這一時(shí)間段的直播到此結(jié)束。謝謝！

徐安：謝謝！

以上為訪談?dòng)涗?，不作為官方正式文?/strong>