主持人：各位網(wǎng)友大家好，這里是2009年上海車展的現(xiàn)場，歡迎大家收看網(wǎng)上車市與新聞門戶聯(lián)盟之家12家網(wǎng)站的聯(lián)合直播。今天很榮幸邀請到海馬汽車的湯部長。

湯斯：你好，我是海馬汽車市場部部長湯斯，大家下午好。

主持人：我們看到這次上海車展空前強大，很多新車亮相，海馬也有幾款新車亮相，給大家介紹一下？

湯斯：這次我們的理念是科技驅(qū)動、藍色未來，這次展出的車型是代表海馬這四、五年以來潛心研發(fā)的幾款最新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品目前都是量產(chǎn)或者接近量產(chǎn)狀態(tài)。在整個展示中有四大平臺，傳統(tǒng)的海馬以A級車為主，這次車展上展示的A級車有海馬3，還有歡動1.6升，另外就是A0級，有最新推出的精品家轎M2，另外還有H2，此外是海馬的首款B級車，一個SUV  S3。另外還有鄭州基地帶來的幾款車包括新能源的ME，并聯(lián)式的電動驅(qū)動MPE，還有在3月份已經(jīng)開始試銷的福仕達微型轎車，還有A00的小車M1，目前整個參展車型是這個情況。

主持人：看到咱們的陣容是相當龐大。你覺得這些車里面，哪個是我們的亮點呢？

湯斯：從我們的角度來說，這次車型都是亮點。因為都代表了海馬在不同級別上面未來的主力車型。比如說，A0級的M2，A級車的1.6歡動，福仕達微型轎車等等。

主持人：這次車都是量產(chǎn)車，是不是很快就可以上市了，有沒有什么規(guī)劃？

湯斯：這次車展上除了ME和MPE這兩個電動概念車目前沒有最后的上市時間表以外，其它產(chǎn)品像歡動1.6和鄭州福仕達微型轎車上市銷售。今年接下來會陸續(xù)推出全新中級車M2，A0級的M2，A00級的M1，同時還有在年底和明年初會推SUV S3。

主持人：我們知道歡動有自動擋，海馬3系列還沒有自動擋，現(xiàn)在有規(guī)劃嗎？

湯斯：現(xiàn)在目前從動力規(guī)劃來講海馬是規(guī)劃了三個動力平臺，一個就是叫做MP系列，以1.6、1.8、2.0，還有一個叫做E系列，是1.3、1.5，還有在鄭州基地是對應(yīng)微車戰(zhàn)略有1.0和1.2的發(fā)動機，是S系列。海馬量產(chǎn)的第一款發(fā)動機應(yīng)該是07年初的1.8升，在去年的1.6升已經(jīng)量產(chǎn)了。從動力匹配上1.8是目前具有手動擋和自動擋，1.6升在這個季度歡動是手動擋，接下來還會推它的自動擋。

主持人：很多網(wǎng)友很想看一看這些新車的風采，我們是在什么展位呢？

湯斯：我們在W1館的入口位置，大家一進到W1館就可以看到深藍色，像深沉的大海的顏色展臺，因為藍色是海馬的企業(yè)色。

主持人：我們剛才談到了歡動這款車銷量也不錯，一季度整個海馬的銷量怎么樣？因為我們看到公布了3月份包括整個一季度的銷量好像是全球第一（中國），不知道我們那邊表現(xiàn)怎么樣？

湯斯：應(yīng)該說這次金融危機對中國來說有影響，但是影響不是非常大。從數(shù)據(jù)來看，我們熟悉的汽車市場總體還是保持增長的態(tài)勢。

主持人：雖然不大，但還在增長。

湯斯：對。海馬的一季度的表現(xiàn)對整個大勢來說稍差一點。有幾個原因：一個是去年對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行了產(chǎn)品調(diào)整，今年整個銷售會以新車為主。在一季度恰恰沒有新車推出。另外，1.6升在1月底的時候國家推出了新的政策，購置稅減免。我們除了傳統(tǒng)的1.6升以外，歡動是沒有1.6升的。所以，在去年年底和今年年初我們對今年的產(chǎn)品進行了調(diào)整，這次推出了1.6的歡動，包括下半年會推出1.6的海馬3也是適應(yīng)整個市場的變化。

主持人：這么看我們后三個季度表現(xiàn)應(yīng)該不錯的，而且有很多新車推出。

湯斯：對，希望我們的新車可以給客戶提供更多的選擇余地，使海馬的產(chǎn)品銷售再上一個臺階。

主持人：剛才你提到1.6、1.8引擎都是自主的，而且展位也有發(fā)動機的展示，那么我們對發(fā)動機有什么樣的規(guī)劃？

湯斯：這次海馬股份的副董事長做了主題的報告，報告名字跟參展的主題一樣“科技驅(qū)動、藍色未來”，反映了海馬對未來整個產(chǎn)品規(guī)劃和品牌塑造的思路。我們希望打造一個技術(shù)海馬、品質(zhì)為先的品牌形象。具體的措施上面，這次我們還發(fā)布了一個藍色引擎戰(zhàn)略。這個藍色引擎戰(zhàn)略是指在新能源和傳統(tǒng)動力兩個方面，我們海馬未來幾年內(nèi)要做的一些事情，可達到的目標。在新能源方面海馬從05年開始，我們起步也是以純電動驅(qū)動為主，這幾年也做了不少的樣車，在新能源上，在純電動驅(qū)動上有了一些成果。在藍色引擎戰(zhàn)略下，關(guān)于新能源我們計劃是在2010年純電動車能夠達到生產(chǎn)準備的技術(shù)儲備。2011年能夠在油電混合動力方面達到生產(chǎn)的技術(shù)儲備。

在傳統(tǒng)領(lǐng)域我們有一個看法，可能在未來至少10到20年期間，在乘用車市場恐怕還是以傳統(tǒng)動力為主，所以我們覺得隨著用的是傳統(tǒng)動力，但是對于提升傳統(tǒng)動力的效能、降低油耗、減少排放，這也是我們海馬藍色引擎的戰(zhàn)略目標。通過這幾年從07年到08年的工作，比如說1.8升的發(fā)動機跟現(xiàn)有海馬3的匹配，在08年底我們通過發(fā)動機的升級，從1.8升級到1.8Ⅱ型發(fā)動機，油耗降低了很多。未來希望在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域做更多的工作，一個是我前面介紹的，我們?nèi)髣恿ζ脚_的規(guī)劃，另外一個是整個能耗、油耗的降低，包括性能的提升。目前像VVT基本上在1.6以上的發(fā)動都會采用，未來渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)包括1.3、1.5排量的發(fā)動機樣機我們現(xiàn)場也有，比如說像鋁質(zhì)的發(fā)動機，都會在現(xiàn)有的發(fā)動機當中規(guī)劃。

主持人：下半年我們有很多的新車，那么我們對銷售網(wǎng)絡(luò)是不是有新的規(guī)劃呢？

湯斯：對，我們有兩個規(guī)劃，一個是生產(chǎn)基地，一個在海南，一個在鄭州，研發(fā)基地在上海。從兩個基地的規(guī)劃來說，鄭州是以微車為主，就是目前大家看到的福仕達微型轎車和M1，海南基地以A級車、家用轎車為主，包括SUV這樣的車型。未來的銷售鄭州基地基于微轎的市場跟轎車市場還是不太一樣，所以會重新建立渠道。在海馬海南板塊還是以原有的4S店體系為主，目前沒有分網(wǎng)計劃。當然在這個前提下，我們會推動加快像二、三級市場滲透，在整個網(wǎng)絡(luò)模型上，在網(wǎng)絡(luò)管理上面，在商務(wù)政策上面都會做相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)目前的市場變化。

主持人：好，謝謝湯部長，今天訪談就進行到這里，謝謝！

湯斯：謝謝網(wǎng)上車市，也謝謝網(wǎng)上車市的網(wǎng)友，再見！

以上為訪談記錄，不作為官方正式文稿

(編輯 任偉)