主持人：各位網友大家好，這里是2009上海車展的直播現(xiàn)場，歡迎大家收看網上車市與新聞門戶汽車聯(lián)盟12家網站的聯(lián)合直播。我們的新聞門戶汽車聯(lián)盟有千龍網、南方網、北方網、東方網、中國經濟網、國際在線、紅網、中安在線、浙江在線、中國江蘇網、荊楚網、華龍網。本次采訪我們很榮幸地請到了江淮汽車副總經理李建華。李總，您好。

李建華：各位網友，下午好。

主持人：在本屆上海國際車展上，江淮汽車作為國內自主品牌企業(yè)，也帶來了很多新產品，比如我們的微型轎車。請您先跟我們的觀眾介紹一下江淮汽車參展的車型？

李建華：上海車展是非常重要的車展，任何一個廠商在車展上都有很多信息想跟消費者來溝通。這次江淮汽車帶來了我們非?；ㄐ乃枷敫M者溝通的六個系列、八個主力產品，一共12款車。分別是基于MPV江淮商務車的瑞風，基于SUV平臺的瑞鷹越野轎車，還有我們四款轎車平臺產品，分別是賓悅、和悅、同悅、悅悅。

主持人：說到悅悅，其實我們的網友非常關注微型小車，因為它的造型實在太漂亮了。李總跟我們大家分享一下悅悅是怎么樣的車呢？

李建華：悅悅還是面向年輕時尚有活力的人群推出的產品。

主持人：悅悅在未來消費者市場中的表現(xiàn)有什么規(guī)劃呢？

李建華：我們覺得它一定是有很大市場規(guī)模的產品，在內部產品計劃里面，2010年是悅悅的主銷年。

主持人：我們來看看另外一款產品和悅，這款轎車大概在什么時候跟我們的消費者見面呢？

李建華：和悅也是在這次車展上第一次首發(fā)亮相，現(xiàn)在的和悅是一個品牌兩款產品，也就是大家今天看到的，和悅轎車及和悅MPV。和悅MPV的進度更快一些，是今年6月底的時候會完成所有的量產，我們正式的推入市場。和悅轎車比這個要遲一個季度，在我們的計劃里面是9月底完成所有的量產。

主持人：關于和悅的MPV和轎車價格怎么樣？

李建華：目前還沒有做最后的定價，我還是想請我們的消費者自己來做判斷。但是江淮汽車的產品一定不做自主品牌里面最廉價、最便宜的東西，而且我們一定做自主品牌里面的精品。

主持人：現(xiàn)有的產品在更新?lián)Q代方面有沒有什么計劃？

李建華：這次展出了三款全新的產品，也展現(xiàn)出江淮汽車對于國內市場的考慮。對于現(xiàn)有的產品，剛才主持人問到的，應該是我們的MPV瑞風和瑞鷹等等這幾款產品，這里面同悅剛剛上市的，后面還有一個兩廂車，還會在非常短的時間內快速的進入市場。瑞風我們銷售了7年的時間，我們也做了幾次產品升級，配置上也有很大程度的提升。目前在MPV市場上還是主導產品，我們一季度完成了10300多，在MPV里面還是冠軍產品。同時在今年年末我們也會推出基于MPV平臺的升級車型，我們目前定位成瑞風II代產品，應該在09年末找一個合適的時間給大家發(fā)布。

主持人：江淮汽車在國內發(fā)展的速度是非常快的，像很多消費者都熟知的賓悅和同悅系列以及瑞鷹產品系列，在國內市場都有不俗的表現(xiàn)，那江淮汽車對整個家轎有怎么樣的認識呢？

李建華：目前大家看到的都不是說一時心血來潮做的產品，而是代表了江淮汽車對乘用車市場的慎重思考和對產品線慎重的把握。目前來說，我們的產品比較少，我們是優(yōu)生優(yōu)育，計劃生育，概念上還是說產品少而精，每一款產品都希望有很強的生產力。我覺得我們現(xiàn)在的產品還是達到了這樣的效果，所以在這次車展上我們把四個主要產品展示在消費者面前，目前在和悅與悅悅身上都得到了非常好的表現(xiàn)。同悅產品的銷量就是它最好的說明，三廂車目前來講還是主銷產品，上個月的成績非常好。

主持人：在接下來的半年時間當中我們對市場的期望是怎么樣的呢？

李建華：今年江淮汽車對于乘用車總體的目標并不大，我們內部是10萬輛，爭取達到12萬輛。

主持人：我們現(xiàn)在整個的銷售目標已經在進行了，會不會根據(jù)我們市場的起伏進行調整呢？

李建華：今年一季度的車市還是超出的預料，感覺還是比較好，我們江淮汽車也是做了精心的準備，把屬于我們的機會很好的把握好。我覺得只要我們在整體的鏈條上保持一個非常合適的狀態(tài)，還是能夠做到從容的應對。

主持人：有的人告訴我們說，其實關于經濟危機對我們車市影響和表現(xiàn)是一個態(tài)度的問題，如果你的態(tài)度是樂觀的就會往好的方向發(fā)展，如果你的態(tài)度是悲觀的就會很謹慎。對整個下半年的市場形勢李總您的看法怎么樣？

李建華：我覺得不僅是態(tài)度，還要有所作為。大家經常講危機是危中有機，我覺得給自主品牌帶來的機遇遠遠大于挑戰(zhàn)，但是機遇是給有充分準備的人。在以前經濟好的情況下，不管是收入還是消費都表現(xiàn)得非?；钴S，那個時候受品牌的導向會更強烈一些，只買品牌響的，而不注重是不是實用。所以這樣我覺得對于自主品牌來說就很危險，不管怎么樣，都還是有先天的弱勢，品牌的建設是有一個過程的，對于有一些還沒有達到技術層面的還是要得到更多的關注。也就是你花了很多的錢，但是買的東西還不到它實際的50%。隨著經濟危機的到來，如果自主品牌把握好的話，會把經濟危機清理掉。反過來，消費者會更實際更理性，他會識別哪一款產品真正適合自己使用的好產品。我覺得自主品牌在這方面就有優(yōu)勢，我們把汽車這么多工藝集合在一件產品上，自主品牌還是能夠充分的融合在一起，提供給消費者更好的產品。盡管它不是國內最頂級的配置，但是是最實用的配置。這樣的話，我覺得對消費者來講，你用一個比較實際的投入，拿到了一個非常好用的產品。

因為自主品牌對于本地市場的理解也是一種優(yōu)勢，但是我覺得一個優(yōu)秀的廠商把本地市場的理解很好的表現(xiàn)在產品上，也就是說跟消費者充分的共鳴。這一點也很重要，所以江淮的每一款產品還是這樣的感受，每一個消費者都認為在產品配置上會聚了全球的智慧，各方面的配置在江淮汽車上還是有充分的體現(xiàn)。同樣，作為中國人來講在這個產品的審美上能夠喚起強烈的共性。

主持人：其實江淮汽車在品牌建設上也沒有放松，也請到了我們的明星代言人代言江淮汽車，接下來會有什么驚喜給大家呢？

李建華：不同的產品對應不同的消費者人群，借助合適的營銷方式能夠把我們的產品要素很好的表現(xiàn)給消費者，所以這些方面江淮汽車還是有很多自己的思考。我們在推廣瑞鷹的時候，江淮通過我們和人民警察一起重走紅軍長征路，通過穿越可可西里的大型活動，還是能夠跟消費者很好的建立品牌的認知。這種穿越非常符合現(xiàn)代人的心理需求，在我們大城市里面非常需要走出去，我們要盡情的釋放自己。同時這種活動又使我們的產品品質得到了非常好的驗證，我覺得還是起到了非常好的目的。

同時，我們在全國組織了鷹聯(lián)盟，就是把喜歡瑞鷹的人一定會有共同的特質，使大家都能夠以這個產品為基本的載體，找到我們的共鳴。后面不管是和悅還是悅悅，我覺得江淮汽車還是會找到最合適的溝通方式，來和消費者做有效的產品溝通。

主持人：我們也可以看到每一屆的車展江淮汽車都會給我們眼前一亮的感覺，每一次都會有新的概念車推出跟大家見面，這一次也不例外。在產品研發(fā)的方面江淮汽車有哪些與眾不同的地方呢？

李建華：我們在做自主積累的過程，也就是說一個汽車如果你說有什么核心競爭力，一定是你掌握了關鍵的資源和技術，能夠很好的為我所用。我覺得我們還是做到了這一點，我們現(xiàn)在投資6個億的研發(fā)中心，完成所有的產品研發(fā)過程中的造型評審等各方面齊備的硬件體系。第二個方面，對于汽車的理解也很重要。我們通過建立四個層次的研發(fā)體系設計，對于產品的開發(fā)會有非常好的概念，同時也形成自己產品的要素。很多國內產品當你第一眼看到它的時候會有一種直覺，這個產品像某一款車。但是江淮汽車的產品不會有這種感覺，你看江淮汽車的所有產品都會有它自己的品牌基因在里面，我覺得這是我們目前領先一步的地方。

主持人：銷售網絡方面我們江淮汽車也在不斷完善，2009年到2010年過程中我們江淮汽車在銷售布局上有什么規(guī)劃？

李建華：我覺得銷售網絡能夠把產品快速的貼近消費者。因為汽車產品跟其他的產品不一樣，我們一次性買了之后就不跟生產產品或者是賣貨的人打交道了。但是汽車是不一樣的，后面是有連續(xù)一系列的打交道的過程。作為汽車廠商來講，對于渠道的理解和把握，把握本質是最重要的。所以你的渠道如何更加貼近消費者，使消費者能夠感到你這個車用的很方便，隨時隨地都可以得到維修。同時又能夠以消費者理解的方式和銷售做到充分的溝通，我覺得這些方面都很重要。所以江淮汽車2009年在渠道上下很大的工夫，更加周密的完善我們的網絡布局，我們能夠更加貼近消費者，讓消費者使用我們的產品感到我們的方便。

主持人：時間的關系我們到這里告一段落了，非常感謝各位網友的收看，也謝謝李總，再見。

以上為訪談記錄，不作為官方正式文稿

(編輯 劉小亞)