主持人：各位網(wǎng)友大家好，這里是2009年上海車展現(xiàn)場，網(wǎng)上車市與新聞門戶12家網(wǎng)站聯(lián)合直播，今天非常榮幸請到斯柯達的品牌總監(jiān)付強先生。

付強：各位網(wǎng)友大家好。

主持人：我們期盼已久的昊銳終于在車展上亮相，請付總介紹一下。

付強：30分鐘以前我們剛剛把斯柯達品牌今年最重量級的車型，也是斯柯達品牌的旗艦車型--昊銳在展臺上揭幕了。同時昊銳的中文名字也第一次官方向外發(fā)布。我稍微用一點時間介紹這款新產(chǎn)品。這款產(chǎn)品像我說的，是我們品牌的一個旗艦產(chǎn)品，因此它對斯柯達品牌的發(fā)展、品牌形象的建立起著非常重要的作用。

過去大家了解的斯柯達品牌可能相對比較單一，線條比較簡單。絕大多數(shù)消費者想到的斯柯達品牌都是跟明銳聯(lián)系在一起。去年我們推出第二款產(chǎn)品晶銳，本次車展又把昊銳向觀眾展示出來。所以，我想隨著這三款產(chǎn)品線的逐一到位，未來斯柯達品牌將是更立體的、更豐富的、更多元化的形象。

昊銳這個車的特點就是高科技、大空間、多功能，配置豐富。這個車的總長超過4米8，軸距超過2米76，所以空間相當大。跟C級車的尺寸指標是一樣的，也不遜于C級車。未來這個車我們要配備至少1.8T和2.0T的動力系統(tǒng)。這當中昊銳還有很多非常前沿的科技在上面，我這里舉兩個例子，第一個是太陽能天窗，而且是跟空調(diào)相連的，可以在靜止狀態(tài)下帶動整車的空調(diào)系統(tǒng)。對消費者的利益簡單說，在酷熱的夏天進到車里面不會有桑拿的感覺。

 另外，我們還有一個技術(shù)，在這個車上可以選裝自動停止服務系統(tǒng)。這是一個什么樣的裝備呢？在目前城市停車位比較緊張的情況下，你啟動這個裝置之后就會給你自動的停到泊位當中去，減少了大家為了停車所帶來的麻煩，甚至于對倒車或者是停車方面有障礙的消費者，這無疑是一個福音。更多的產(chǎn)品細節(jié)我們在產(chǎn)品上市和最終產(chǎn)品發(fā)布的時候跟消費者做詳細的介紹。

主持人：可能消費者更關注的是這么好的產(chǎn)品什么時候可以買到呢？

付強：我們預計上市時間在今年三季度以內(nèi)。

主持人：你剛剛提到運用了很多大眾最新的技術(shù)，包括停車泊位，這個價格會不會很貴呢？

付強：因為斯柯達這個品牌在提供豐富配置的同時還是充分考慮消費者對整車價格的承受能力。我覺得這個車在價格方面在未來會非常非常有競爭力。

主持人：可以給一個售價的價格區(qū)間嗎？

付強：這個車是B級+C級的車，在這個段位的車當中我們的車是絕對有競爭力，現(xiàn)在還不能提供具體的數(shù)字，等到我們產(chǎn)品上市的時候才能跟消費者做一個交代。

主持人：昊銳對斯柯達是一個劃時代的意義，跟以前購買明銳的用戶是不一樣的，在服務上面會不會針對這款產(chǎn)品做一個升級的處理呢？

付強：就是打造以服務見長的品牌為出發(fā)點的思想，對于斯柯達品牌來說，從上市開始就身體力行去實踐。我們在這方面也得到了一些認可，2007年、2008年，兩年在中國的汽車消費者滿意度調(diào)查當中，連續(xù)兩年蟬聯(lián)銷售滿意度冠軍。去年第一次參加售后服務滿意度調(diào)查我們又獲得第三名。去年我們是綜合滿意度第一名。在另外一個用戶滿意度調(diào)查當中，我們也在去年的銷售滿意度調(diào)查當中獲得第9名，這里包含很多豪華品牌在內(nèi)的，我們是第一次參加的。所以，這充分體現(xiàn)了消費者對斯柯達品牌所提供的服務是相當滿意的，而且是認可的。

從另外的方面也可以證明消費者對我們的滿意程度。我們現(xiàn)在購買斯柯達明銳的客戶當中，由老車主介紹，甚至于第二次購買斯柯達品牌的比例非常非常高。換句話說，我們的銷售很多都是靠口碑營銷的。所以，斯柯達品牌從2006年上市到現(xiàn)在，月銷量是一直攀升的，上升的過程是一直在持續(xù)的。這也能夠證明我們的產(chǎn)品，我們的服務，消費者是滿意的。他會把他滿意的服務體驗告訴他身邊的朋友，他身邊的朋友再購買我們的產(chǎn)品。

主持人：昊銳上市以后斯柯達的品牌已經(jīng)比較完備了，那么在其它領域的產(chǎn)品會不會考慮呢？我記得你說過斯柯達會每年以一款新車的速度投放市場？

付強：以前我們跟網(wǎng)友也交流過，在我們上市三年當中我們會每年一個產(chǎn)品呈現(xiàn)給消費者。當中的承諾我們今天已經(jīng)做到了，或者說在今年年內(nèi)將會做到的。接下來這三個產(chǎn)品線生命周期的延續(xù)還會做，也就是說明銳接下來有下一代，精銳有下一代，昊銳也有下一代，同時還會根據(jù)消費者的具體需求，會進一步的延展我們產(chǎn)品生產(chǎn)線。目前斯柯達在全球已有的車型，如果中國消費者有這樣的需求，我們覺得成熟會在不失時機完成這些產(chǎn)品，帶到中國市場，提供給中國消費者。

主持人：你剛才提到明銳，明銳新款在海外已經(jīng)開始推出了，國內(nèi)有沒有換代的計劃呢？

付強：我們在歐洲推出了新款，實際上這個工作也在積極做準備。因為車的周期發(fā)展肯定要經(jīng)歷這個階段，比如說我們在09年會推出一個新的改款，這個改款是基于上海大眾來做的，外形要符合中國消費者對審美的需求。所以，這個工作我們現(xiàn)在在做，合適的時候這個車型就會推出。

主持人：自己研發(fā)的方面，我們知道上海大眾是一個很有優(yōu)勢的項目，那么斯柯達品牌會不會根據(jù)中國消費者的意向做一些自主研發(fā)呢？

付強：目前來看沒有這個打算，因為斯柯達的品牌定位就是保持原汁原味，即原汁原味的歐洲車。但在原汁原味之外有一個提法“源于歐洲，高于歐洲”。在昊銳上面我們也充分體現(xiàn)這一點，昊銳跟歐洲車型比起來，沒有打任何折扣，甚至比歐洲的車型還要好。

主持人：在于保障跟歐洲同步的技術(shù)、品質(zhì)的程度上，對于中國的市場，有沒有針對中國消費者做一些改進呢？

付強：我們所有車型都在做。比如說在造型方面，因為歐洲消費者對車的審美跟中國消費者是有很大的差異，不僅是造型上包括內(nèi)飾的風格上，包括對附加件的選用上，這些方面消費者的需求是不一樣的。我們這個車在投放市場之前都做了這方面的調(diào)整，也包括大家看不到的一些東西。比如說根據(jù)中國的路況情況對底盤系統(tǒng)的調(diào)整，我們都有優(yōu)化的過程。

主持人：今年一季度斯柯達品牌銷售怎么樣？

付強：21568輛，增長率26%，這個數(shù)字遠遠高于中國汽車整體市場的增長，按我們來說，中國汽車市場增長是18%，我們要比它高出很多。在3月份我們的表現(xiàn)也是值得一提的，3月份整個銷量歷史性突破了8000臺。而且在一季度當中連續(xù)三個月超過了德國，成為斯柯達在全球的第一大細分市場。應該說僅僅憑借兩個車型，實際上是一個半車型，因為晶銳剛剛開始，明銳已經(jīng)成熟，我們就成為斯柯達的第一大銷售市場。

主持人：這是預期之內(nèi)還是預期之外呢？

付強：在預期之內(nèi)，去年有一款車型我們已經(jīng)是全球第二，僅次于德國市場。今年由于晶銳產(chǎn)品推出之后，再加上目前中國經(jīng)濟形勢的態(tài)勢比歐洲要好得多，也就是說我們受的經(jīng)濟危機比歐洲主要的經(jīng)濟體發(fā)展國家要好得多，就給我們一個機會，第一季度超過歐洲。

主持人：現(xiàn)在中國成為斯柯達第一大市場，但目前只有兩個產(chǎn)品，會不會加速其他的產(chǎn)品在中國投放呢？

付強：我只能說有這種可能性，但確切地說有沒有這樣的事情發(fā)生，也沒有這個事實。

主持人：你對下半年的市場預期是怎么樣的呢？因為你們第一季度是非常好的，會不會調(diào)高銷售目標呢？

付強：實際上今年年初本身的銷售目標是很具有挑戰(zhàn)性。去年全年銷量是58000多臺，今年目標是超過10萬臺。所以，占有率的提升速度也是很快的。從不到6萬到10萬，將近提高40%，這本身就很具有挑戰(zhàn)性。今年我們在制定年終目標當中，因為我們看到很多上升的機會，比如說我們有新的產(chǎn)品線，比如說政府對小排量汽車的傾斜，比如說目前我們產(chǎn)品的特點可能非常適合目前經(jīng)濟環(huán)境下消費者的購買需求。所以，我們當時并沒有很保守考慮今年的銷售目標。所以，我們目標一直從年初開始都在增長。

主持人：斯柯達在全球的銷售情況怎么樣？

付強：去年大概是在60萬臺左右。

主持人：今年中國市場至少要占到1/6或者1/5的量比是嗎？

付強：對。

主持人：那么支撐這么大的銷售數(shù)字，銷售渠道會不會有一些改變呢？

付強：斯柯達從經(jīng)銷網(wǎng)店開始到現(xiàn)在銷售網(wǎng)店已經(jīng)203家，今年要達到230家，不僅如此我們也根據(jù)整個二、三級市場發(fā)展比較迅猛的特點，我們也在不斷的優(yōu)化或者是靈活的采取一些像二、三級城市發(fā)展的策略。我們覺得對于斯柯達來說，整個網(wǎng)絡發(fā)展還是非常非常良性的。我們利用了2個半月時間就達到這樣驚人的網(wǎng)絡，這在中國汽車行業(yè)當中也是很少的。

主持人：為什么今年的增幅不是那么大呢？

付強：我們剛才講了，我們兩手都要抓，一手要擴大中心城市的4S店建設，同時要向二、三級市場發(fā)展，通過分支機構(gòu)或者其它形式向二、三級市場發(fā)展。

主持人：那二級網(wǎng)絡會開展到多少家呢？

付強：因為我們正在做這方面的計劃，具體數(shù)字還提不出來，但是方向已經(jīng)很明確了。

主持人：希望是更多放在二、三級市場嗎？

付強：是這樣的。

主持人：因為從6萬到10萬的增長，增量更多來自二、三級市場的？

付強：對，我剛才說增量是很多方面的，一方面是二、三級市場，還有能力的提升以及持續(xù)提升客戶滿意度，持續(xù)提升品牌的知名度，這都是支持銷售很重要的因素。當然當中最重要的還有網(wǎng)絡的滲透力，單看網(wǎng)絡數(shù)量不是網(wǎng)絡滲透的全部，只是一部分。像我剛才談的像新興的潛在的二、三級市場，現(xiàn)在從分析整個中國的汽車市場發(fā)展的態(tài)勢來看，二、三級市場的發(fā)展速度確實是遠遠大于過去的傳統(tǒng)核心的汽車銷售市場。

主持人：非常感謝付總在百忙之中接受我們采訪，我們也預祝斯柯達品牌越辦越好。

付強：謝謝你的吉言，希望廣大網(wǎng)友能夠信任我們、支持我們，謝謝！

以上為訪談記錄，不作為官方正式文稿

(編輯 任偉)