現(xiàn)在“小富之家”由于財力有限，大多選擇8萬元區(qū)間的車型。但是別看預算不多，對主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)上的要求可是一點兒都不少。好在這個價位的部分車型雖然沒有奔馳、寶馬那樣的奢華的配置，但是在安全配置上，卻毫不含糊，甚至可以媲美二十幾萬的車型。在這里我們推薦幾款8萬元左右家用車的安全配置，供大家在買車時做參考。

北京現(xiàn)代伊蘭特悅動 指導價：9.98～12.98

已經(jīng)成為了一款經(jīng)濟實用的韓系車代表。相比“美版”，中國市場上的悅動在配置上有些省略，因此在美國的碰撞試驗參考性有限。

悅動主流的安全配置還是裝配了不少，標配有德國原裝BOSCH8.0版本ABS系統(tǒng)、EBD及倒車雷達；

前排采用低壓力起爆的雙安全氣囊；前排三點式、帶預緊裝置的安全帶，能有效保證成員有足夠的緩沖空間；車門的自動上鎖和碰撞感應解鎖功能，也很實用。

韓國車要是想在中國進一步發(fā)展，“與世界同步”是要首先做到的，悅動上市表現(xiàn)不錯，后勁如何還有待考驗。

東風日產(chǎn)驪威 指導價：7.98-11.28萬元

和頤達、騏達一樣，日產(chǎn)驪威的制動系統(tǒng)也是前盤后鼓配置，除了ABS＋EBD，驪威還標配了BA緊急制動輔助系統(tǒng)，在該級別車型當中這并不多，驪威還增加了發(fā)動機鎖止及方向盤鎖止系統(tǒng)，在安全性能上的確較為出色。

不過讓很多車主質疑沒有水溫表這點上，不知道未來的改款上會不會增加上，畢竟水溫也是直接影響行車安全的重要因素。不過驪威在車頂上加裝了一根橫梁，對于側翻、翻滾等事故還是有很好的抗擊作用。

我們不得不贊嘆日產(chǎn)成本控制的力度，但是面對中國消費者日益增長的需求，也許驪威也應該與時俱進一下。

捷達   指導價：7.48-10.13萬元

可以說捷達車型已經(jīng)被大家熟悉到不能再熟悉了，很多朋友恐怕對它再細微的一個參數(shù)都背誦的滾瓜爛熟，在這里我就不多做贅述了。

捷達的保險杠內(nèi)襯是多孔型高強度材料，二是捷達車的油箱是特質塑料，這種塑料從外面高溫灼烤，最少要8分鐘以上才會爆炸，用鐵皮的車型不到一分鐘就會發(fā)生爆炸；三是捷達車的座椅焊接是一體式設計，結實精致，轎車座椅在發(fā)生事故時需要為駕駛者創(chuàng)造一個安全的空間，這一點捷達做的不錯。

捷達作為普及程度最高的三廂家用轎車，保養(yǎng)維修的價格便宜的已經(jīng)不能再便宜了，任何一家路邊店都可以進行維修養(yǎng)護的工作。正常油耗基本上在5-7個油之間，5速手動擋與1.6排量的發(fā)動機匹配的很合適。可以說如果不是車款年頭太長，舒適性裝備程度太低，捷達很有可能在低端家用三廂車市場一統(tǒng)江湖。

可惜江湖就是江湖，捷達就算是東方不敗，最后也被任我行、令狐沖、任盈盈、向問天等N多新人聯(lián)手給報銷了。市場是很可怕的地方，一代新人換舊人，舊人死在沙灘上。捷達可以說是緊湊型家用轎車的典范。雖然我們在捷達身上沒有看見什么花哨的“安全配置”，但是安全的口碑一直伴隨著它。

上海通用新凱越   廠商指導價：10.38～14.98萬

新凱越的安全配置算得上是面面俱到了，主動安全和被動安全皆有不錯表現(xiàn)。

安全帶未系提醒裝置很貼心，其實在交通事故中，安全帶遠比氣囊要管用。

主流的四輪盤式制動器能在頻繁制動時提供更好的穩(wěn)定性。配備的ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子剎車力分配系統(tǒng)和同級車中最高級別的“V”級安全高速的子午線輪為全車的主動安全增色不少。

被動安全方面，前排雙安全氣囊的設計給副駕駛增添了幾分安全感，全封閉承載式車身結構加上四門側面防撞杠和可潰式方向機柱設計。

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(編輯 張楠)