武漢龍?zhí)㎝AZDA6 2.3L旗艦 直降2萬(wàn)元
2008-04-21 10:32 來(lái)源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 作者:網(wǎng)上車市 編輯:網(wǎng)上車市 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
武漢龍?zhí)┰傧芃AZDA6熱購(gòu)風(fēng)暴,MAZDA6 2.3L旗艦 直降2萬(wàn)元。MAZDA6 2.0 5HB19.98萬(wàn)元。
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新Mazda6秉承“技術(shù)的馬自達(dá)”的一貫風(fēng)格,在外觀和造型方面動(dòng)感而高雅,成熟而充滿活力,通過(guò)在操控、靜音、安全、動(dòng)力和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn),使新Mazda6的產(chǎn)品品質(zhì)和檔次提升到高級(jí)轎車的水平。
操控更敏捷
采用了當(dāng)今最前沿的MDI技術(shù),極大地提高了車身的剛度和強(qiáng)度。新Mazda6匹配了靈敏而流暢的五速手/自一體變速器和新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī),采用了雙橫臂式獨(dú)立式前懸架和E型多連桿式后懸架,極大地提高了整車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。
行駛更寧?kù)o
新Mazda6的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置式雙平衡軸,通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的改善,有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音;通過(guò)強(qiáng)化車身密封和增加隔音材料,實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)車的杰出室內(nèi)靜音效果;通過(guò)采用新防震結(jié)構(gòu)、增加車身剛度和強(qiáng)度,減小車身扭曲,極大地降低了整車行駛時(shí)的共振和共鳴,從而提升了產(chǎn)品的靜謐性。
使用更安全
獨(dú)特的3H高剛度車身、6安全氣囊、防侵入式碰撞踏板,使新Mazda6的被動(dòng)安全性無(wú)懈可擊;37米的制動(dòng)距離和完備的高科技電子裝備(ABS+EBD+EBA+TCS+DSC),使新Mazda6的主動(dòng)安全性無(wú)可挑剔。
動(dòng)力更強(qiáng)勁
新Mazda6匹配了新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進(jìn)技術(shù),通過(guò)改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng),使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更高效、更均勻、更強(qiáng)勁,極大地滿足了整車低速、中速和高速的行駛需求。
油耗更經(jīng)濟(jì)
新Mazda6通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量,提高燃燒效率,使發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6 的油耗實(shí)現(xiàn)了不同程度的降低,其中,2.3L 90公里等速油耗由6.7升降至6.2升,2.0L由6.6升降到6升——這兩款車型的油耗指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)轎車。
(編輯:饒儉霞)
(編輯 網(wǎng)上車市)
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