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后視鏡正確調(diào)法

2003-12-22 11:15 來源: 作者:網(wǎng)上車市 編輯:網(wǎng)上車市 動感互聯(lián)觀致3五門版

從拿了駕照到現(xiàn)在已經(jīng)兩年了,基本上現(xiàn)在算得上是個老手,駕車以來,磕磕碰碰在所難免,總結(jié)開車的歷史,似乎并道時被后方來車嚇一大跳的機(jī)會比較多,昨天看《大眾機(jī)械師》,里面提到了后視鏡的正確調(diào)整方式,按它說的調(diào)整了一下,感覺右側(cè)視野明顯擴(kuò)大,并道超車感覺很爽,但左側(cè)視野則大大減小,需要回頭才可以放心。 正常的駕駛?cè)嗽趦H轉(zhuǎn)動眼球而不回頭的情況下,約可以看到前方200度左、右的范圍,換句話說,還有約160度是看不見的。左、右后視鏡再加中央后視鏡,能再提供額外約60度左右的可視范圍,那么剩下的這100度該怎么辦呢 ? 在美國開過車的車主都知道,在美國考駕照時,實(shí)際路試有個的重要的項(xiàng)目就是在轉(zhuǎn)彎和變換車道時,有沒有回頭以確定有無來車。不過回頭看的時候,對于前方突發(fā)事件的反應(yīng)能力則大大減少,極易引發(fā)事故。 上網(wǎng)查了查資料,結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),探討如下: 1、權(quán)威資料推薦調(diào)整方式: 根據(jù)三陽工業(yè)安全駕駛訓(xùn)練中心表示,要獲取最大的有效后視角度,依下述的方式調(diào)整才是最正確的。 左側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng):把水平線置于后視鏡的中線位置,然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。 右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng):把水平線置于后視鏡的2/3位置,然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。 中央后視鏡調(diào)整要領(lǐng):水平擺中間、耳際放左邊。遠(yuǎn)方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置,然后再移動左右,把自己右耳的影像剛好放在在鏡面的左緣。 2、我的調(diào)整經(jīng)歷 最開始的時候,我采用左右側(cè)后視鏡調(diào)整到均可以看見車身后備箱的位置,即車身大約占據(jù)后視鏡約1/5。水平線大約是可以看到后車(小型車)駕駛者頭部的位置,中央后示鏡處于中間偏右,即看不見自己腦袋的位置。 這種調(diào)配方式,左邊基本沒有盲區(qū),右邊則盲區(qū)較大,右邊超車等需要回頭,然后再超越,有過幾次嚇自己一生汗的危險(xiǎn)經(jīng)歷。 后來調(diào)整為:左側(cè)后視鏡向外調(diào)整到稍稍看見車身的位置,水平線大約是可以看到后車(小型車)駕駛者頭部的位置,右側(cè)后視鏡調(diào)整到可以看見車身后備箱的位置,即車身大約占據(jù)后視鏡約1/5。水平線向下可以看到尾部地面的位置,中央后示鏡處于中間偏左,可以看到B柱的位置。 這樣調(diào)整,左邊盲區(qū)消失,而右側(cè)只要稍微扭一下頭即可,反應(yīng)速度及安全性大大提高,超車時信心上升。 其它:我開過把后視鏡兩邊調(diào)整的都可以看見地面的捷達(dá),主要通過中間后視鏡后視,車主說是為了方便停車,感覺不好。 路上也經(jīng)常看見廣角鏡來換裝,這或許能再進(jìn)一步消除一些死角,但是視角范圍越廣的后視鏡影像的變形程度越大,同時鏡中物的距離越難拿捏,這是使用廣角鏡必需同時面臨的副作用。 (新浪網(wǎng)友:lambeth)

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