汽油相當(dāng)于人體內(nèi)的“血液”，對汽車的健康至關(guān)重要。油品的好壞直接關(guān)系著發(fā)動機(jī)的“安危”。此外，不少車主在日常使用油品的過程中都有一些錯誤的觀念，這些錯誤觀念也會導(dǎo)致愛車受到傷害。

辛烷值評定汽油是否達(dá)標(biāo)

國家質(zhì)監(jiān)總局的工作人員在接受記者采訪時表示：“辛烷值是評定汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒時抵抗爆震能力的約定值，是區(qū)分汽油標(biāo)號的重要質(zhì)量指標(biāo)。車輛在選用汽油時應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比的高低選擇不同辛烷值的汽油，如果選用不當(dāng)，可能造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒，功率下降，油耗上升，甚至損壞發(fā)動機(jī)零部件。造成辛烷值不合格的原因，主要有經(jīng)營者用低標(biāo)號汽油冒充高標(biāo)號汽油、在高標(biāo)號汽油中混入低標(biāo)號汽油后當(dāng)做高標(biāo)號汽油出售、用石腦油等低辛烷值的化工輕油直接冒充汽油或摻入汽油后出售等幾種可能。”

壓縮比決定汽油標(biāo)號

什么是壓縮比？陜西龍之杰汽修的竇師傅介紹說：“壓縮比就是活塞在汽缸運(yùn)動時達(dá)到點(diǎn)火時的容積與整個汽缸容積之比，或者說是汽缸活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值。一般壓縮比越大，發(fā)動機(jī)的功率就越大，耗油率就越低。壓縮比決定車輛使用那個標(biāo)號的汽油?，F(xiàn)在每輛車的使用手冊上都會標(biāo)明汽油標(biāo)號，如壓縮比在8.5~9.5之間的轎車，應(yīng)使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號以上汽油。”

國家質(zhì)監(jiān)總局的工作人員還表示，國內(nèi)的汽油標(biāo)號分為90號、93號、97號、98號。汽油的標(biāo)號就是按產(chǎn)品抗爆性劃分的，一定壓縮比的發(fā)動機(jī)必須用具有一定辛烷值的汽油，才能保證汽缸內(nèi)的正常燃燒。如使用比規(guī)定要求低號數(shù)的無鉛汽油，發(fā)動機(jī)將出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，一般出現(xiàn)在急加速及爬坡時，這時氣缸會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)功率降低，汽油的單位消耗量增加。如果由于汽油標(biāo)號低使發(fā)動機(jī)長期出現(xiàn)爆震，將會損壞發(fā)動機(jī)，甚至打壞活塞、缸體等。而盲目使用高標(biāo)號汽油，其高抗爆性的優(yōu)勢也無法發(fā)揮出來，燃油消耗可能還會增加，在當(dāng)前的高油價情況下也是一種浪費(fèi)。

加油還有很多技巧

有三十多年駕齡的機(jī)關(guān)單位老司機(jī)張師傅告訴記者：“我給車加油一般都去固定的幾個加油站點(diǎn)，在外地旅行中會選擇中石油和中石化的加油站，因?yàn)橛推焚|(zhì)量有保證，并且加油后要求開發(fā)票，以作憑證。此外在外地旅行中難免會遇到不知名的規(guī)模很小的加油站，這種加油站油品質(zhì)量難以保證，我一般會在后備廂備上一些紗布，萬不得已要在不知名的加油站加油時，可將紗布套在油槍上(至少兩層)，這樣可以有效過濾雜質(zhì)。”

竇師傅表示，天氣較熱時，油箱里汽油的最佳容量應(yīng)為一半到三分之二左右，加滿油反而會加重引擎的負(fù)荷，加上市區(qū)開車常走走停停，耗油也會更大。但也不能等到油完全干了再加。當(dāng)燃油表的指針接近或剛剛指向紅線時，就該考慮加油了。

西安西郊一家中石油加油站工作人員告訴記者：“夜間或凌晨加油比較劃算。因?yàn)槠褪且泽w積而不是以重量計費(fèi)，根據(jù)熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨汽油體積比較小，此時花同樣的錢可以多加一些油。此外，加油時最好避開加油站為儲油罐加油的這段時間，此時儲油罐底的沉淀物都被激起來，加油時難免會加入有雜質(zhì)的汽油，這樣會增加發(fā)動機(jī)積炭。”

(編輯 王岳)