源自:網(wǎng)上車(chē)市研究中心 ABSTRACT: As the price of oil rises sharply and more and more policies which encourage the development of the autos with small engine displacement are promulgated, consumers attach more and more attention to the engine displacement of autos. The autos with small and medium engine displacement will become the mainstream of the auto market. 隨著油價(jià)的飛漲和國(guó)家對(duì)小排量汽車(chē)的逐漸解禁，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)排量的關(guān)注度逐漸增加。為了了解消費(fèi)者汽車(chē)排量的一些基本看法，網(wǎng)上車(chē)市在2月下旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布問(wèn)卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問(wèn)卷2541份。 調(diào)查顯示7.0%的消費(fèi)者選擇1L以下的汽車(chē)排量；24.1%的消費(fèi)者選擇1-1.4L的汽車(chē)排量；45.3%的消費(fèi)者選擇1.4-1.8L的汽車(chē)排量；18.1%的消費(fèi)者選擇1.8-2.5L的汽車(chē)排量；5.4%的消費(fèi)者選擇2.5L以上的汽車(chē)排量。從汽車(chē)排量的消費(fèi)者分布，我們可以看出消費(fèi)者的選擇仍以中等排量為主，但有向低排量?jī)A斜的趨勢(shì)。近年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)的政策，可以預(yù)見(jiàn)到中小排量汽車(chē)在未來(lái)將成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。

調(diào)查表明消費(fèi)稅提高對(duì)選擇中低排量汽車(chē)的消費(fèi)者影響較大，這是因?yàn)檫x擇中低排量汽車(chē)的消費(fèi)者收入水平一般都不是很高，對(duì)消費(fèi)稅的波動(dòng)較敏感，將很有可能選擇購(gòu)買(mǎi)更低排量的汽車(chē)來(lái)抵消消費(fèi)稅上揚(yáng)帶來(lái)的購(gòu)車(chē)成本增加；消費(fèi)稅提高對(duì)選擇中高排量汽車(chē)的消費(fèi)者影響較小，這是因?yàn)檫x擇中高排量汽車(chē)的消費(fèi)者收入水平相對(duì)較高，經(jīng)濟(jì)承受能力更強(qiáng)，對(duì)消費(fèi)稅的波動(dòng)不太敏感，很有可能保持以前的購(gòu)車(chē)決策不變。

油價(jià)是汽車(chē)消費(fèi)者最重要的支出之一，占汽車(chē)消費(fèi)者養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的相當(dāng)部分。油價(jià)居高不上，使得消費(fèi)者養(yǎng)車(chē)費(fèi)用增加，將在很大程度上影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)排量的決策，因?yàn)榕帕吭礁叩钠?chē)，耗油量越大，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用增加越多。從下圖中我們可以看出油價(jià)居高不下對(duì)選擇中低排量汽車(chē)的消費(fèi)者影響較大，對(duì)選擇中高排量汽車(chē)的消費(fèi)者影響較小，這仍然是由兩部分消費(fèi)者不同的收入水平和經(jīng)濟(jì)承受能力決定的。 消費(fèi)稅調(diào)整和油價(jià)居高不下對(duì)消費(fèi)者的影響都很大，但從我們的調(diào)查結(jié)果可以看出油價(jià)在兩者之間的影響更大。

總之，無(wú)論從油價(jià)未來(lái)波動(dòng)趨勢(shì)，還是從國(guó)家出臺(tái)的汽車(chē)政策來(lái)看，中低排量都將未來(lái)逐漸成為市場(chǎng)的主流。（編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車(chē)市)