源自:網(wǎng)上車市研究中心 ABSTRACT: In most of the consumers’ opinions, the prices of autos in the first quarter of this year indicate stable or decreasing tendency. The consumers believe the prices of autos will decrease in the latter days. So they are waiting to buy with cash in hand. 今年第一季度即將過(guò)去，消費(fèi)者如何看待第一季度的車價(jià)？對(duì)未來(lái)車價(jià)有什么看法？為了了解消費(fèi)者對(duì)車市價(jià)格的一些基本看法，網(wǎng)上車市在3月下旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布問(wèn)卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問(wèn)卷796份。 調(diào)查顯示53.8%的消費(fèi)者認(rèn)為第一季度車價(jià)小幅小降；16.9%的消費(fèi)者認(rèn)為第一季度車價(jià)基本穩(wěn)定；15.1%的消費(fèi)者認(rèn)為第一季度車價(jià)大幅下降；9.1%的消費(fèi)者認(rèn)為第一季度車價(jià)稍有不漲。由此我們可以看出絕大部分消費(fèi)者認(rèn)為第一季度的車價(jià)呈平穩(wěn)或下降的趨勢(shì)；認(rèn)為第一季度車價(jià)呈上漲趨勢(shì)的消費(fèi)者較少。從第一季度車價(jià)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，車價(jià)是趨于穩(wěn)定，降價(jià)空間有限。

那么什么車型的降價(jià)趨勢(shì)最明顯呢？調(diào)查顯示50.3%的消費(fèi)者認(rèn)為中級(jí)車車價(jià)下降最大；另有16.5%和15%的消費(fèi)者認(rèn)為是小型車和高級(jí)車車價(jià)下降最明顯。中級(jí)車被消費(fèi)者認(rèn)為是降價(jià)最厲害的細(xì)分市場(chǎng)。這與中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度是分不開(kāi)的。中級(jí)車的市場(chǎng)容量最大、品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，而價(jià)格又是影響消費(fèi)者購(gòu)車最重要的要素之一，廠商理所當(dāng)然把它作為武器來(lái)贏得市場(chǎng)。

從調(diào)查中我們可以看出第一季度車價(jià)穩(wěn)中有降的趨勢(shì)使得消費(fèi)者更多地對(duì)購(gòu)車持觀望態(tài)度。對(duì)于第一季度的車價(jià)變化，61.9%的消費(fèi)者持幣待購(gòu)；22.4%的消費(fèi)者認(rèn)為基本沒(méi)影響。之所以過(guò)半的消費(fèi)者選擇持幣待購(gòu)，是因?yàn)樗麄兿嘈跑噧r(jià)仍有繼續(xù)下跌的趨勢(shì)。但我們還要看到車價(jià)經(jīng)過(guò)2004年2005年的下跌，加上原材料價(jià)格上漲，廠商利潤(rùn)有限，大部分廠商的降價(jià)意愿和能力在減弱，因此即使出現(xiàn)降價(jià)的可能，車價(jià)下降幅度有限。

從調(diào)查中我們可以看出4.7%的消費(fèi)者認(rèn)為第一季度是今年購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)；15.5%的消費(fèi)者認(rèn)為第二季度是今年購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)；26.1%的消費(fèi)者認(rèn)為第三季度是今年購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)；38.2%的消費(fèi)者認(rèn)為第四季度是今年購(gòu)車的最佳時(shí)機(jī)。時(shí)間越往后，認(rèn)為它是今年購(gòu)車最佳時(shí)機(jī)的消費(fèi)者就越多。由此看出消費(fèi)者對(duì)于未來(lái)車價(jià)的下降有著相當(dāng)?shù)钠诖?p align='center' style='width:95%'>

總而言之，一季度車價(jià)總體呈穩(wěn)中有降的趨勢(shì)。消費(fèi)者期待車價(jià)下降更多，對(duì)購(gòu)車更多持觀望態(tài)度。（編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車市)