源自:網(wǎng)上車市研究中心 ABSTRACT: Third-party liability compulsory insurance gets support from more than half of the auto-owners. But we still should pay attention to its negative effect. 交通事故中的責(zé)任賠付問(wèn)題，近來(lái)深為公眾關(guān)注。這其中需要考慮的重要問(wèn)題是“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”。消費(fèi)者如何看待“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”？為了了解消費(fèi)者對(duì)“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”的一些基本看法，網(wǎng)上車市在3月下旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布問(wèn)卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問(wèn)卷872份。 調(diào)查顯示絕大部分車主均上過(guò)三者險(xiǎn)，且隨著車主汽車價(jià)格的提高，有更多的車主上過(guò)三者險(xiǎn)。車主對(duì)三者險(xiǎn)的重視程度越來(lái)越高。三者險(xiǎn)是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠償?shù)呢?zé)任保險(xiǎn)。無(wú)論是對(duì)于車主，還是交通事故受害者，三者險(xiǎn)都具有相當(dāng)重要的意義。

調(diào)查表明過(guò)半數(shù)的車主對(duì)強(qiáng)制實(shí)施三者險(xiǎn)持支持的態(tài)度；20%左右的車主對(duì)強(qiáng)制實(shí)施三者險(xiǎn)持無(wú)所謂的態(tài)度；但仍有10%的車主對(duì)強(qiáng)制實(shí)施三者險(xiǎn)持抵制態(tài)度。強(qiáng)制實(shí)施三者險(xiǎn)的社會(huì)效益明顯，但也可能導(dǎo)致車主因?yàn)榇嬖谌唠U(xiǎn)而對(duì)交通安全的忽視，以及三者險(xiǎn)的費(fèi)用問(wèn)題等。這些都是車主抵制“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”的重要原因。

從調(diào)查中可以看出在車主眼中，“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”可以保障受害者權(quán)益、降低車主賠償責(zé)任、維護(hù)車主權(quán)益、保證車主和他人安全、減少交通事故；也可能加重車主負(fù)擔(dān)、導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)率上漲、增加保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)制實(shí)施三者險(xiǎn)可以帶來(lái)社會(huì)福利的增加，是“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”的主流影響。但強(qiáng)制實(shí)施三者險(xiǎn)也可能帶來(lái)社會(huì)的負(fù)面影響，這些在制定和實(shí)施“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”時(shí)必須充分考慮，才能最大程度上地提高三者險(xiǎn)的社會(huì)效用。

總之，過(guò)半車主對(duì)“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”持歡迎的態(tài)度，但我們?nèi)孕枳⒁庵贫ê蛯?shí)施“強(qiáng)制三者險(xiǎn)”的負(fù)面影響。（編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車市)