源自:網(wǎng)上車市研究中心 從2005年底開始，網(wǎng)上車市開通了消費(fèi)者車型故障統(tǒng)計(jì)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上車市檢查和核實(shí)，截止3月底，共有針對(duì)418個(gè)車型的786例有效故障。對(duì)這些故障的分析結(jié)果顯示，無(wú)論是故障總量還是單個(gè)車型的平均故障量，進(jìn)口車均要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車；在國(guó)產(chǎn)車中，德系車總體表現(xiàn)領(lǐng)先，但具體品牌相比，豐田、本田等日資品牌卻勝出了其它多數(shù)品牌；自主品牌奇瑞同樣也有不凡表現(xiàn)，起亞、雪鐵龍等則相對(duì)較弱；另外從故障發(fā)生的部位來(lái)看，多數(shù)品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)方面出的故障次數(shù)都占其故障總數(shù)的30%以上，部分品牌甚至超過(guò)了50%。 進(jìn)口車故障少于國(guó)產(chǎn)車 在統(tǒng)計(jì)的結(jié)果中，國(guó)產(chǎn)車的故障車型為347個(gè)，故障次數(shù)為687次；進(jìn)口車的故障車型為71個(gè)，故障次數(shù)99次，可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)車的故障總量要明顯高于進(jìn)口車。同時(shí)從單個(gè)車型的平均故障次數(shù)也可以看出，國(guó)產(chǎn)車平均每個(gè)車型1.98次的故障水平也仍然要高于進(jìn)口車。

德系車總體良好 但大眾排名靠后 國(guó)產(chǎn)車方面，德系車故障量最少，國(guó)內(nèi)自主品牌次之，歐美系和日韓系在故障總量相當(dāng)?shù)那闆r下，日韓系單個(gè)車型的故障次數(shù)要少于歐美系汽車。

雖然總體上德系車較為優(yōu)異，日韓系車故障量較多，但從各車系的具體品牌來(lái)看，各車系的代表品牌卻又有著不同的表現(xiàn)。按照單個(gè)車型的平均故障次數(shù)，各車系主要品牌的對(duì)比結(jié)果如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)故障占汽車故障總量的40%以上 再?gòu)能囆凸收系姆诸悂?lái)看，在我們統(tǒng)計(jì)的786次故障中，有318次故障出在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，占故障總數(shù)的40.64%；底盤的故障次數(shù)占故障總數(shù)的17.05%，車身、電器件等處的故障次數(shù)則相對(duì)較少。

從具體各個(gè)品牌的故障情況來(lái)也可以看出，大多品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)方面出的故障次數(shù)均占其總故障的30%以上，尤其大眾、現(xiàn)代等品牌的比例更高，占其故障總量的一半以上。

在底盤故障方面，本田、上海大眾等品牌的故障比例較高，而通用兩大子品牌雪佛蘭、別克的底盤故障比例則相對(duì)較小。電器件方面，上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌的故障比例較低，起亞、雪鐵龍等則較高。車身方面，奇瑞、吉利等自主品牌的故障比例較高，大眾、通用在車身方面出的故障數(shù)占其故障總量的比例較小。（編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車市)