ABSTRACT: Violation behaviors of autos have caused great damage to the society. We must pay more attention to the violation behaviors and eliminate their damage as much as possible. 隨著我國(guó)汽車的普及，汽車違章的危害也越來越大，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。為了了解消費(fèi)者對(duì)違章行為的一些基本看法，網(wǎng)上車市在5月上旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)布問卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問卷1453份。 調(diào)查顯示60.1%的消費(fèi)者遇到過開車打手機(jī)；57.2%的消費(fèi)者遇到過違章停車；53.0%的消費(fèi)者遇到過超速行駛；51.3%的消費(fèi)者遇到過闖紅燈。的確開車打手機(jī)、違章停車、超速行駛和闖紅燈是機(jī)動(dòng)車駕駛者最主要的四大違章行為，另外還有酒后駕車、高速不系安全帶、車燈使用不規(guī)范、違章并線等違章行為。機(jī)動(dòng)車駕駛者的違章行為損害交通安全，對(duì)社會(huì)造成極大的危害，不僅會(huì)對(duì)自己的生命安全造成威脅，更重要地是會(huì)對(duì)弱勢(shì)一方的行人的生命安全造成威脅。因此必須堅(jiān)決打擊違章行為，維護(hù)交通安全。

調(diào)查顯示33.4%的消費(fèi)者認(rèn)為交通危險(xiǎn)的主要責(zé)任人是機(jī)動(dòng)車駕駛者；31.9%的消費(fèi)者認(rèn)為交通危險(xiǎn)的主要責(zé)任人是行人；26.1%的消費(fèi)者認(rèn)為交通危險(xiǎn)的主要責(zé)任人是非機(jī)動(dòng)車駕駛者。這說明在交通危險(xiǎn)中一般既有機(jī)動(dòng)車駕駛者或非機(jī)動(dòng)車駕駛者的責(zé)任，也有行人的責(zé)任，我們不僅要打擊駕駛者的違章行為，也要打擊行人的違章行為，雙管齊下，才能更好地維護(hù)交通安全。

調(diào)查顯示對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛者的違章行為，27.9%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該多教育，少懲罰；26.4%的消費(fèi)者認(rèn)為要視情況而定；25.3%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該加大懲罰力度；11.9%的消費(fèi)者認(rèn)為多罰分，少罰款；8.4%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該多罰款，少罰分。要較好地解決機(jī)動(dòng)車駕駛者的違章行為，不僅需要對(duì)其進(jìn)行教育，提高其對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)，也需要對(duì)其進(jìn)行一定程度上的物質(zhì)懲罰，才能使其謹(jǐn)記教訓(xùn)，不敢再犯。

調(diào)查顯示對(duì)于行人的違章行為，53.8%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該嚴(yán)格懲罰；29.3%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該多教育，少處罰；3.7%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該只教育不處罰；13.1%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該視情況而定。我們對(duì)于行人違章行為的處理，也還是要既要緊抓懲罰不放松，又要緊抓教育不放松。

總之，汽車違章已經(jīng)對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成了極大的威脅，引發(fā)了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，急需治理以改善交通安全狀況。 （編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車市)