源自：網(wǎng)上車市研究中心 ABSTRACT: To strengthen its power of competition, Beijing Hyundai Motor Company declared its price decreasing tactic. 今年6月8日北京現(xiàn)代發(fā)動夏季攻勢，宣布旗下伊蘭特、索納塔和御翔三款車降價8000-19000元，引起了市場和消費者的廣泛關(guān)注。北京現(xiàn)代降價的主要目的是什么，會有什么結(jié)果？為了了解消費者對北京現(xiàn)代降價的一些基本看法，網(wǎng)上車市在6月中旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過網(wǎng)上發(fā)布問卷，消費者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問卷998份。 調(diào)查顯示對于北京現(xiàn)代的降價幅度，47.0%的消費者認(rèn)為很??；36.0%的消費者認(rèn)為還可以；10.0%的消費者認(rèn)為比較大；4.7%的消費者認(rèn)為很大?？梢钥闯鲇邢喈?dāng)部分的消費者對北京現(xiàn)代的降價幅度較滿意，也有相當(dāng)部分的消費者對北京現(xiàn)代的降價幅度不滿意。實際此次北京現(xiàn)代旗下伊蘭特、索納塔和御翔三款車降價8000-19000元，降價幅度與其它同類車型相比已經(jīng)比較大，不少業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為車市降價大潮的序幕因此掀開。

那么北京現(xiàn)代為什么要在這個時候進(jìn)行2004年以來最大規(guī)模的降價活動。調(diào)查顯示54.1%的消費者認(rèn)為主要原因是同類車競爭激烈。的確自凱美瑞下線以來，中高級車市頓時異?；钴S，雅閣、君威、馬自達(dá)6、領(lǐng)馭等紛紛進(jìn)行價格調(diào)整，而隨著中高級品牌的價格下探，中低級品牌不可避免地受到上端的價格競爭壓力，凱越、福美來和新上市的華晨駿捷也對此做出價格反應(yīng)。北京現(xiàn)代此次降價就是為了應(yīng)對此種威脅，取得價格優(yōu)勢，上拼凱美瑞，下壓駿捷。

消費者又如何看待北京現(xiàn)代此次降價的結(jié)果呢？調(diào)查顯示48.8%的消費者認(rèn)為將形成新一輪大降價，34.7%的消費者認(rèn)為將導(dǎo)致新一輪持幣待購；27.1%的消費者認(rèn)為將能很好地促進(jìn)銷售；10.1%的銷售者認(rèn)為車價仍會基本穩(wěn)定。從這我們可以看出相當(dāng)部分的消費者對北京現(xiàn)代降價后的降價潮持肯定的態(tài)度，既有消費者認(rèn)為這會導(dǎo)致新一輪持幣待購，也有消費者認(rèn)為這能很好地促進(jìn)銷售。

調(diào)查顯示64.2%的消費者認(rèn)為別克凱越是受北京現(xiàn)代降價影響最大的車型；51.0%的消費者認(rèn)為海馬福美來是受影響最大的車型；40.9%的消費者認(rèn)為賽拉圖是受影響最大的車型。我們注意到別克凱越、海馬福美來、賽拉圖均為中低檔車型，而在中低檔車型中所向披靡的北京現(xiàn)代伊蘭特，在中低檔市場擁有較大的市場份額，此次降價無疑將進(jìn)一步強(qiáng)化它的地位，將對別克凱越、海馬福美來、賽拉圖產(chǎn)生較大的影響。

總之，同類車競爭加劇使得北京現(xiàn)代使出降價策略，消費者對其反應(yīng)不一。既有消費者認(rèn)為能很好地促進(jìn)銷售，也有消費者認(rèn)為會進(jìn)一步加劇持幣待購。 （編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車市)