源自:網(wǎng)上車市綜合報道 隨著奔騰的上市，出自同一平臺的馬自達6的優(yōu)惠也出現(xiàn)了一定的增長。根據(jù)網(wǎng)上車市的價格監(jiān)測結(jié)果，目前北京市場上馬自達6的最高優(yōu)惠已接近1.6萬元，比一個月之前增長了1000-3000元。具體各車型的價格如下，該價格是在二級經(jīng)銷商處作一條龍服務(wù)的最低售價。

說起馬6這次再度加大優(yōu)惠，不得不提起奔騰。一方面可以肯定的是，馬6的優(yōu)惠加大絕非因為奔騰的低價搶市，畢竟二者的外部設(shè)計風(fēng)格迥異，定位的消費人群也大不一樣。但是在另一方面，由于奔騰與馬6在底盤、發(fā)動機、變速箱等核心部件上基本一致，而價格卻相差甚遠(yuǎn)，這不免讓消費者對馬6的價格心生質(zhì)疑。從奔騰上市之后，馬6車迷的反應(yīng)來看，各大汽車論壇的馬6車迷都認(rèn)為奔騰不會取代馬6的市場，但鑒于奔騰的低價，不少馬6的潛在消費者都預(yù)期馬6的價格會進一步降低，短期內(nèi)可能會使得“持幣待購”加劇。 雖然奔騰的低價加重了消費者對馬6繼續(xù)降價的預(yù)期，但是我們認(rèn)為，馬6不會因此而大幅降價。一方面因為與競爭車型如領(lǐng)域、天籟等相比，馬6的價格并不算高，而且馬6目前的銷量也并未出現(xiàn)明顯減少，因此沒有促使其降價的壓力。另一方面，雖然奔騰不大可能搶占馬6的市場，但是如果將奔騰的性價比也移植到馬6身上，難保馬6不會搶占奔騰的市場，奔騰賣不好顯然是一汽集團不愿看到的局面。其三，馬6才剛剛降價，為維護產(chǎn)品的信譽不大可能在段時間內(nèi)又一次降價，而且現(xiàn)在馬6的市場售價與新執(zhí)導(dǎo)價格之間的偏離程度也只處于一個正常的范疇，沒有調(diào)價的必要。（編輯：沈言）

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