源自:網(wǎng)上車(chē)市研究中心 ABSTRACT: In most of the consumers’ opinions, the prices of Chinese auto market indicate decreasing tendency. It is hard to change the status about the bad auto sales. 幾個(gè)月來(lái)，車(chē)價(jià)不斷下滑，汽車(chē)銷(xiāo)量卻沒(méi)有較大的上揚(yáng)。為了進(jìn)一步了解消費(fèi)者對(duì)這一現(xiàn)象的基本看法，網(wǎng)上車(chē)市在9月中旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布問(wèn)卷，消費(fèi)者在線(xiàn)回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問(wèn)卷964份。 調(diào)查顯示消費(fèi)者眼中汽車(chē)銷(xiāo)量下降、車(chē)市下滑的原因主要集中在兩點(diǎn)：用車(chē)成本增加和消費(fèi)者對(duì)降價(jià)預(yù)期加劇。隨著消費(fèi)者越來(lái)越理性，他們購(gòu)車(chē)時(shí)不僅考慮購(gòu)車(chē)成本，還要考慮用車(chē)成本，而且燃油、維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等用車(chē)成本占整個(gè)汽車(chē)花銷(xiāo)的比重越來(lái)越多。而且消費(fèi)者如果有降價(jià)的預(yù)期，肯定擔(dān)心購(gòu)車(chē)后汽車(chē)貶值，更多對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)持觀望態(tài)度，持幣待購(gòu)，等車(chē)價(jià)穩(wěn)定后再出手。

調(diào)查顯示44.3%的消費(fèi)者認(rèn)為目前車(chē)市有可能面臨崩盤(pán)；45.6%的消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該不會(huì)。我國(guó)目前的車(chē)市陷入陷阱，價(jià)格一再創(chuàng)新低，銷(xiāo)量卻不理想，以至有消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)市面臨崩盤(pán)。但我們要看到目前我國(guó)汽車(chē)的供求關(guān)系并沒(méi)有嚴(yán)重失衡，車(chē)市崩盤(pán)可能性不大。同時(shí)，我們也要看到危險(xiǎn)性，提高警惕。

目前車(chē)市銷(xiāo)量低迷。調(diào)查顯示在大多數(shù)消費(fèi)者眼里，廠商降價(jià)對(duì)于改變市場(chǎng)現(xiàn)狀有一定作用，甚至能促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。消費(fèi)者希望車(chē)價(jià)能盡可能低下來(lái)，保證他們以購(gòu)到價(jià)廉物美的汽車(chē)。

調(diào)查顯示在消費(fèi)者眼中目前最可能大幅降價(jià)的價(jià)格段是10-15萬(wàn)元，兩旁?xún)r(jià)位段大幅降價(jià)的可能性依次下降。我們可以看出消費(fèi)者眼中最可能降價(jià)的價(jià)格段就是現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中檔汽車(chē)。中檔汽車(chē)是消費(fèi)者消費(fèi)的主力軍，各大廠商都希望能夠占領(lǐng)這塊最大的市場(chǎng)，價(jià)格作為最有力的競(jìng)爭(zhēng)武器，毫無(wú)疑問(wèn)地被廠商運(yùn)用。

調(diào)查顯示消費(fèi)者考慮購(gòu)車(chē)的時(shí)間分布均勻，三個(gè)月內(nèi)、三個(gè)月到半年、半年到一年等都有。這說(shuō)明相當(dāng)部分的消費(fèi)者對(duì)未來(lái)降價(jià)的預(yù)期較高，仍有可能在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期持幣待購(gòu)。

總之，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格下降有較高的預(yù)期，短期內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量不佳的現(xiàn)狀很難逆轉(zhuǎn)。 （編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車(chē)市)