歷時10天的北京國際車展于11月27日正式落下帷幕，本次車展是汽車業(yè)的一次盛宴，對各汽車相關(guān)行業(yè)有著深遠的影響。但是由于車展吸引了媒體和消費者的太多關(guān)注，北京汽車交易市場則略顯冷淡，車展期間部分車型的價格也出現(xiàn)了松動。 跟車展的前一周相比，在我們統(tǒng)計的60個國產(chǎn)品牌車型中，約58%的車型價格出現(xiàn)下降，而價格上升的僅有7%，其中小型車和中級車的降價幅度相對較大。車展期間思迪、威馳、雅紳特、樂風(fēng)、飛度、伊蘭特、凱越、捷達、思域、花冠、雅閣、御翔等車型的市場平均價格出現(xiàn)了大幅度下降。 車展是否是造成車價下滑的主要原因？答案是否定的，而真正導(dǎo)致車價下降的原因主要有兩點。一是汽車廠商的銷售壓力，隨著年底的臨近汽車廠商通常都會大幅降低汽車價格，而車展期間車價的大幅度下降屬于年底降價的正常范圍。另外12月初北京地區(qū)銷售車型需加裝OBD，沒有OBD的車型只能銷往外地，經(jīng)銷商為了在12月之前把手中沒有OBD的車型盡快銷售出去，也加大了優(yōu)惠促銷力度。 車展在一定程度上僅僅是延緩了部分汽車的銷售時間，部分原計劃在車展之前或車展期間購車的消費者選擇在參觀車展之后再進行購買。但這只是部分消費者的行為，而且延遲的周期很短，對車價影響甚微。(編輯：楊哲）

(編輯 網(wǎng)上車市)