源自：網(wǎng)上車(chē)市研究中心 ABSTRACT: The price floor has been carried out by the auto manufacturers. It may stop the auto prices’ decreasing tendency in the short term, but in the long term the auto prices will still decrease. 年底是汽車(chē)銷售的黃金月份，但市場(chǎng)上價(jià)格硝煙并沒(méi)有那么濃。我們了解發(fā)現(xiàn)主要是因?yàn)橄喈?dāng)部分廠家對(duì)經(jīng)銷商制定了“限價(jià)政策”。為了進(jìn)一步了解消費(fèi)者對(duì)廠家限價(jià)的一些基本看法，網(wǎng)上車(chē)市在12月中旬進(jìn)行了一次調(diào)查，調(diào)查通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布問(wèn)卷，消費(fèi)者在線回答并提交的方式進(jìn)行，最終得到有效問(wèn)卷855份。 調(diào)查顯示對(duì)于廠家限價(jià)對(duì)銷售的影響，消費(fèi)者并沒(méi)有統(tǒng)一的意見(jiàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，認(rèn)為廠家限價(jià)對(duì)銷售產(chǎn)生不利影響的消費(fèi)者略多，其次是認(rèn)為廠家限價(jià)促進(jìn)汽車(chē)銷售的消費(fèi)者，認(rèn)為廠家限價(jià)對(duì)銷售沒(méi)有影響的消費(fèi)者較少。廠商限價(jià)往往發(fā)生在年末，一些主流汽車(chē)品牌眼看著今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)提前完成，為避免經(jīng)銷商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步損傷品牌形象，紛紛進(jìn)行限價(jià)。這必然對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)生相當(dāng)程度的影響。

調(diào)查顯示過(guò)半的消費(fèi)者認(rèn)為廠家限價(jià)對(duì)車(chē)價(jià)的控制力度一般，20%、25%左右的消費(fèi)者認(rèn)為廠家限價(jià)對(duì)車(chē)價(jià)的控制力度很強(qiáng)、較弱。短期來(lái)講，廠家限價(jià)可以抑制車(chē)價(jià)的下滑，但從長(zhǎng)期來(lái)講，汽車(chē)市場(chǎng)總體供大于求，價(jià)格下降已經(jīng)成為市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。以前在其它商品市場(chǎng)也存在過(guò)“價(jià)格聯(lián)盟”，最終都土崩瓦解。

調(diào)查顯示只有極少數(shù)消費(fèi)者面對(duì)廠家限價(jià)，照買(mǎi)不誤，且以高價(jià)位消費(fèi)者居多，這主要是因?yàn)檫@部分消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)，能夠承受一定程度的價(jià)差。但大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)廠家限價(jià)的態(tài)度是持幣觀望和購(gòu)買(mǎi)其它車(chē)型。這必然會(huì)影響汽車(chē)當(dāng)年的銷售額，廠家需要對(duì)這些情況有全盤(pán)的考慮。

調(diào)查顯示消費(fèi)者眼有，影響汽車(chē)價(jià)格變化的主要因素是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、供求關(guān)系、對(duì)手調(diào)價(jià)、廠商控制等。最主要的因素還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和供求關(guān)系，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，價(jià)格的形成很大程度上取決于供求，在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)供大于求的情況下，汽車(chē)價(jià)格的長(zhǎng)期走低。廠商控制對(duì)價(jià)格有一定程度的影響，但不是決定性的，在完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上，價(jià)格不僅僅取決于生產(chǎn)者，還取決于需求者。

總之，廠家限價(jià)會(huì)對(duì)汽車(chē)價(jià)格和汽車(chē)銷售產(chǎn)生一定程度的影響，但汽車(chē)價(jià)格長(zhǎng)期走勢(shì)不會(huì)受影響。（編輯：胡凱）

(編輯 網(wǎng)上車(chē)市)