中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心在2008年1月12日開幕的“中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇”上發(fā)布了《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告》，對(duì)2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)進(jìn)行了全面回顧，并對(duì)2008年市場(chǎng)作出了分析預(yù)測(cè)。 中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥在會(huì)上說，2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，得益于汽車需求的持續(xù)升溫，得益于股市暴漲后顯現(xiàn)的財(cái)富效應(yīng)，以及隨之引發(fā)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，進(jìn)口車消費(fèi)群體擴(kuò)大，加上在進(jìn)口汽車政策穩(wěn)定的大環(huán)境下，跨國(guó)公司紛紛加大進(jìn)口車的力度，進(jìn)口車數(shù)量不僅比上年同期有較快增速，而且超過國(guó)產(chǎn)車的增長(zhǎng)幅度。 丁宏祥分析說，2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，進(jìn)口汽車高檔化、個(gè)性化趨勢(shì)更加明顯，總體上看，市場(chǎng)主要呈現(xiàn)出七大特點(diǎn)： 一、進(jìn)口車數(shù)量增幅將超過30%，高于國(guó)產(chǎn)車增幅。按海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年1-11月共進(jìn)口汽車(含SKD整套散件)277093輛，比上年同期增長(zhǎng)37.6%。預(yù)計(jì)2007年全年將達(dá)到30萬(wàn)輛左右，增幅超過30%，將高于國(guó)產(chǎn)車預(yù)計(jì)22%的增幅。 二、進(jìn)口車在政策穩(wěn)定的情況下月均進(jìn)口平穩(wěn)，并均高于上年同期。2007年前11月均進(jìn)口量達(dá)到2.52萬(wàn)輛，每月進(jìn)口量均高于上年同期。分月度進(jìn)口量總體比較平穩(wěn)，個(gè)別月份有所變化。其中6月和11月單月進(jìn)口突破3萬(wàn)輛，創(chuàng)5年來(lái)單月進(jìn)口量新高。 三、進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車“品種調(diào)劑、錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”格局更加深化，進(jìn)口車轎車高檔化、個(gè)性化進(jìn)一步顯現(xiàn)。從進(jìn)口轎車分排量來(lái)看，2007年2.5L以上車型所占比例明顯增大，達(dá)到69.4%。大排量進(jìn)口轎車增速更高，進(jìn)口車更趨向高檔豪華方向發(fā)展，而1.5-2.5L的轎車多為個(gè)性化強(qiáng)的車型或轎跑車。 四、進(jìn)口SUV增長(zhǎng)最快，并且全年總量有望首次超過轎車進(jìn)口量，已成為進(jìn)口車市場(chǎng)最活躍的車型。2007年1-11月進(jìn)口126659輛，同比增長(zhǎng)65%。進(jìn)口SUV仍然是大排量為主，其中2.5L以上占到81%。 五、進(jìn)口國(guó)別高度集中，主要集中于日本、德國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)，占總進(jìn)口量83.8%。進(jìn)口轎車以德國(guó)為主，占42%；進(jìn)口SUV以日本為主，占48%；MPV以日本為主，占48%；貨車也以日本為主，占65%。 六、進(jìn)口汽車政策穩(wěn)定，沒有新的政策出臺(tái)。根據(jù)中國(guó)在加入WTO中條款中承諾，汽車進(jìn)口關(guān)稅于2006年7月1日最終下調(diào)到25%。消費(fèi)稅2006年4月1日已經(jīng)調(diào)整，落地完征和“登記證”已經(jīng)出臺(tái)，《汽車品牌銷售管理辦法》2006年已基本實(shí)施，這些政策的穩(wěn)定為減少進(jìn)口車的不確定性和高速增長(zhǎng)提供了保障。 七、進(jìn)口日本車重新調(diào)整策略，以高檔品牌和SUV為主體強(qiáng)勢(shì)切入，尋找市場(chǎng)空隙初顯成效。特別是日系三大品牌分別推出高端品牌，豐田雷克薩斯品牌1-10月進(jìn)口22101輛，獲得比去年同期136%的增長(zhǎng)，ES350單個(gè)車型已進(jìn)口11842輛，成為進(jìn)口增長(zhǎng)最快的車型，在一些區(qū)位市場(chǎng)形成明顯優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)英菲尼迪也有不俗表現(xiàn)，可惜本田謳歌有些水土不服，尚在調(diào)整之中。而三菱、斯巴魯和鈴木依靠SUV和個(gè)性化車型東山再起。 八、跨國(guó)公司更加重視進(jìn)口車，以便提升品牌形象、增加利潤(rùn)和擴(kuò)大對(duì)網(wǎng)絡(luò)的掌控權(quán)。 主要表現(xiàn)在跨國(guó)公司進(jìn)口車銷售公司都已基本成立，進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)加速布局，其投入更多的人力物力，把更多更高端的車型引入中國(guó)，以便主導(dǎo)進(jìn)口車市場(chǎng)。 丁宏祥同時(shí)指出，2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)消費(fèi)地區(qū)相對(duì)集中，進(jìn)口車價(jià)格基本穩(wěn)定。 1-9月，浙江上牌20621輛，占全國(guó)市場(chǎng)15.7%，廣東19924輛，占15.2%，北京10623輛，占9.9%，江蘇8759輛，占6.7%，上海8503輛，占6.5%。其中2007年，增長(zhǎng)最快的地區(qū)有：西藏增長(zhǎng)101.4%，安徽78.8%，重慶67.4%，浙江64%，北京62%，江西58%，四川55.5%，天津53.9%。陜西51.8%，山西50.8%。 由于進(jìn)口車政策穩(wěn)定，供求比較平衡，加上跨國(guó)公司的價(jià)格管理，進(jìn)口車整體價(jià)格變動(dòng)不大，相對(duì)國(guó)產(chǎn)車，進(jìn)口車價(jià)格更顯穩(wěn)定，甚至有些車型由于缺貨原因價(jià)格還有較大上漲。 展望2008年，丁宏祥預(yù)計(jì)，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)仍將保持20%左右的增長(zhǎng)。進(jìn)口汽車品牌和車型增多，進(jìn)口SUV仍將是市場(chǎng)上最熱門車型，進(jìn)口汽車價(jià)格穩(wěn)定。 2008年是全面貫徹落實(shí)黨的十七大做出的戰(zhàn)略部署的第一年，是實(shí)施“十一五”規(guī)劃承上啟下的一年。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議已經(jīng)明確，總體要求是實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,要堅(jiān)持好字優(yōu)先,努力實(shí)現(xiàn)速度質(zhì)量效益相協(xié)調(diào)，消費(fèi)投資出口相協(xié)調(diào)，人口資源環(huán)境相協(xié)調(diào)，改革發(fā)展穩(wěn)定相協(xié)調(diào)，不斷開創(chuàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展新局面。具體來(lái)說，要完善和落實(shí)宏觀調(diào)控政策，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的好勢(shì)頭放在首位，把防止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由偏快轉(zhuǎn)為過熱，防止價(jià)格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為當(dāng)前宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。按照控總量、穩(wěn)物價(jià)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促平衡的基調(diào)做好宏觀調(diào)控工作。2008年實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)政政策和從緊的貨幣政策，同時(shí)完善和落實(shí)宏觀調(diào)控政策的目的是，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的好勢(shì)頭。所以可以說，2008年經(jīng)濟(jì)仍將保持較快增長(zhǎng)。這是中國(guó)汽車市場(chǎng)包括進(jìn)口汽車市場(chǎng)的宏觀大環(huán)境。 在這個(gè)大背景下，總體上講，2008年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下特征： 一、2008年進(jìn)口汽車市場(chǎng)在總量上仍將保持20%左右的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口量將超過36萬(wàn)輛。主要基于2008年GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%，國(guó)產(chǎn)乘用車增長(zhǎng)20%和汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的考慮。加上在前兩年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，跨國(guó)公司繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)保持良好的預(yù)期，普遍調(diào)高了進(jìn)口總量計(jì)劃，而且新品牌、新車型不斷進(jìn)入，再加上適當(dāng)放開平行進(jìn)口方式，2008年進(jìn)口車總量可能有所放大，建議在安排計(jì)劃時(shí)適度理性增長(zhǎng)，以免大起大落。 二、進(jìn)口SUV仍將是市場(chǎng)上最熱門車型，增幅肯定會(huì)超過轎車進(jìn)口增幅。但進(jìn)口SUV的競(jìng)爭(zhēng)將大大加劇，進(jìn)口車型會(huì)越來(lái)越多。 三、進(jìn)口汽車新車型投放增加?？鐕?guó)汽車公司出于對(duì)市場(chǎng)的掌控、對(duì)品牌提升的渴求和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景的看好，將把更多的品牌和更多的車型投放到中國(guó)市場(chǎng)。 四、由于政策穩(wěn)定，總體上進(jìn)口車價(jià)格不會(huì)有大變化，但由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)口量可能放大，加上平行進(jìn)口，進(jìn)口車價(jià)格波動(dòng)幅度會(huì)加大。

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