法拉利中國紅色萬里行 China Tour 2005

時間：2005年8月-10月

為了迎接2006中國意大利年，一向和賽道聯(lián)系在一起的法拉利在2005年開展了一項名為法拉利中國紅色萬里行的創(chuàng)舉活動，這是海外汽車廠商在中國的第一次長征。本次活動除了獲得合作伙伴的支持外，還得到的中國各地政府和菲亞特中國的大力協(xié)助。兩輛法拉利12缸旗艦跑車612 Scaglietti于8月29日從上海出發(fā)，由特邀的50多名中外知名記者輪流駕駛， 歷經(jīng)45天的時間，完成了周游中國的壯舉。整個行程超過24000公里，其中包括1500公里左右極其艱難的路程，最高抵達青藏高原海拔5231米的高度，經(jīng)過上海、蘭州、格爾木、拉薩、什、廣州等37座城市。

 

此次紅色萬里行活動不僅讓更多的中國汽車愛好者對法拉利有了更深一步的了解，同時也向世界展示了中國悠久的歷史文化傳承、高速發(fā)展的今天及中國人民的熱情友善。10月29日菲亞特集團副董事長約翰•艾爾坎(John Elkann)宣布了法拉利紅色萬里行圓滿結(jié)束。兩部法拉利612 Scaglietti汽車在這次史無前例的旅程中成功穿越了整個中國大陸。值得一提的是，在活動過程中，法拉利還不忘為中國的慈善事業(yè)出一份力，將其中一輛參加紅色萬里行的612 Scaglietti拍賣所得全數(shù)捐給了宋慶齡基金會用于造福中國的少年兒童。

 法拉利泛美20,000英里 Pan America 2006

時間：2006年8月-11月

“泛美20,000英里”活動是對法拉利599 GTB Fiorano進行的最具說服力的一次考驗。從2006年8月24日開始至11月17日結(jié)束，“泛美20,000英里”歷時84天，橫跨整個南北美洲大陸。整個旅程包含15個階段，大多數(shù)階段的路況十分艱苦，由48位記者輪流進行駕駛，首先從巴西貝洛哈里桑塔市啟程前往阿根廷南美大草原，然后穿越安第斯高原和海拔13,000英尺的山脈，再經(jīng)過中美洲熱帶地區(qū)并穿越墨西哥和美國，在抵達最終目的地紐約之前前往加拿大作最后一次中轉(zhuǎn)停留。

 

法拉利車迷已經(jīng)習慣于在一級方程式賽場上欣賞法拉利的身姿，并對法拉利的賽車天賦感到習以為常。但是，這些長距離的行程測試生動說明了今天的法拉利豪華跑車能夠在各種道路及天氣條件下給予駕駛者難忘的愉快體驗。

法拉利神奇印度之旅 Magic India Tour

時間：2008年2月-5月

印度無論從歷史文化還是經(jīng)濟發(fā)展來看都是當今世界最令人向往的重要國家之一。法拉利希望帶領各國記者區(qū)探求這個神奇國度鮮為人知的風情。同時印度又能提供不同路況挑戰(zhàn)法拉利豪華旅行跑車的絕佳性能及配置。 法拉利于2008年2月5日在印度孟買正式拉開了神奇印度之旅（Magic India Tour）的帷幕，為世界呈現(xiàn)了南亞大陸的神奇魅力。

 

神奇印度之旅全程分為12路段， 歷時超過74天，全球50多名記者輪流駕駛兩部法拉利612 Scaglietti南向行駛周游印度全境。車隊先沿阿拉伯海海岸線行進，抵達印度半島最南端的特里凡得瑯（Trivandrum）市。接著折返北上，沿東部海岸線駛往班加羅爾（Bangalore）和加爾各答（Kolkata/Calcutta）。之后沿恒河北上抵達巴基斯坦接壤處，再開往印度首都新德里，最后穿過迷人的拉賈斯坦邦（Rajasthan）抵達孟買。印度神奇之旅總行程達到13000多公里，穿越57個城市，包括印度境內(nèi)異常崎嶇的路段，于同年5月7日抵達始發(fā)地孟買。

 

為能夠順利通過整個印度旅程中較為崎嶇難行的路面，兩部612 Scaglietti（一部為“磚紅色”，另一部為“象牙白色”，其外形均經(jīng)過特別設計）進行了極為少量的必要改裝，包括使用4毫米鋁鋼底部保護裝置及將懸掛系統(tǒng)位置稍加調(diào)高以應付復雜的路面狀況。612 Scaglietti繼承了法拉利在2+2領域的優(yōu)良傳統(tǒng)，是純正法拉利血統(tǒng)公路跑車優(yōu)異性能與四座跑車極佳舒適性的完美結(jié)合。

神奇印度之旅車隊在印度境內(nèi)受到當?shù)鼐用竦臒崃覛g迎，同時印度美麗的風土人情也給參與者留下了深刻的印象，兩部612 Scagliettis自如地行駛在印度公路上，表明法拉利GT跑車即使在極端路況條件下，也具備頂級的性能，帶來絕對安全與舒適的感受。

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(編輯 金超)