凱迪拉克V-Day賽道征服日首戰(zhàn)已于上賽道正式完成，其“速度”（Velocity）、“勝利”（Victory）、“征服”（Vanquishment）的“V”概念也深深印在現(xiàn)場(chǎng)20000多名觀眾的腦海里。凱迪拉克V-Day不僅有全系車型參與的特技表演，而且還有去年創(chuàng)下德國(guó)紐柏林賽道新紀(jì)錄的CTS-V首席工程師約翰•海恩斯現(xiàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)上賽道。通過好萊塢式的特技表演和挑戰(zhàn)賽，也讓我們看到了量產(chǎn)凱迪拉克車型“V”的一面。

凱迪拉克全新CTS 8輛車在賽道上布陣而行，時(shí)而排成雁陣型，時(shí)而排成蛇形，又隨時(shí)變成菱形矩陣。在菱形陣中，頭車車尾與尾車車頭都嵌入兩排車中間，車與車之間的距離非常小，細(xì)微誤差就會(huì)造成嚴(yán)重事故。特技車手人車合一的完美表現(xiàn)，似乎在演繹著一首經(jīng)典的流行歌曲《看我72變》。

高速行駛中的兩輛CTS左右側(cè)開，左邊車左輪單側(cè)著地，右邊車右輪單側(cè)著地，兩輛車成倒“V”字型驚險(xiǎn)亮相，隨后一輛XLR跑車在兩車下方等速行駛。在與現(xiàn)場(chǎng)觀眾的互動(dòng)過程中，一位觀眾有幸體驗(yàn)了這個(gè)刺激的特技動(dòng)作，動(dòng)作完成后其坐在車中似乎還心有余悸。

在做“屋頂側(cè)行”特技動(dòng)作時(shí)，由于國(guó)內(nèi)是左舵右行，所以上圖中駕駛凱迪拉克新CTS的特技車手要把半個(gè)身子探出車外，以便保持整車的重心和平衡。