法國(guó)西夫拉克1790年發(fā)明了自行車(chē)，英國(guó)的司蒂芬森1814年發(fā)明了蒸汽機(jī)車(chē)...而這些人所作的貢獻(xiàn)也奠定了如今發(fā)達(dá)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在此次歐洲之行中，我踏上了一座被人們稱(chēng)為最具歐洲哥特式建筑的城市——捷克布拉格。而在這個(gè)面積只有496平方千米，人口僅為121萬(wàn)的小城當(dāng)中，卻有著濃厚而深遠(yuǎn)的汽車(chē)文化背景，而下面的一切都來(lái)源于斯柯達(dá)汽車(chē)博物館。

本頁(yè)亮點(diǎn)：斯柯達(dá)前身 生產(chǎn)自行車(chē)

斯柯達(dá)品牌創(chuàng)始人 勞林與克萊門(mén)特先生的雕塑

斯柯達(dá)品牌誕生于上世紀(jì)初，距今有百余年歷史，這個(gè)博物館就陳列著斯柯達(dá)從上世紀(jì)到現(xiàn)在的經(jīng)典藏品, 并且斯柯達(dá)汽車(chē)博物館擁有自己獨(dú)立的老爺車(chē)修復(fù)中心，幾乎每天都在為館內(nèi)和民間的斯柯達(dá)老爺車(chē)進(jìn)行精心的修復(fù)。而這個(gè)悠久的博物館就坐落在布拉格北部的小鎮(zhèn)Mlada Boleslav。

在緊鄰博物館對(duì)面的一個(gè)樓宇中，赫然豎立于樓板當(dāng)中的大幅宣傳廣告吸引了我的視線(xiàn)，而當(dāng)我問(wèn)道工作人員時(shí)，他們的答案令我更加感到驚奇。原因在于這個(gè)巨幅Yeti的廣告畫(huà)并非電腦噴涂所為，而是采用人工油畫(huà)的方式涂寫(xiě)的，此時(shí)我不得不欽佩該幅畫(huà)卷的工作者們。

 1895年圣誕周，機(jī)械師Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement開(kāi)始管理一家自行車(chē)廠(chǎng)，這就是斯柯達(dá)汽車(chē)的前身L&K公司。當(dāng)時(shí)公司只有7人，從事自行車(chē)的生產(chǎn)和維修。圖中的車(chē)也就是L&K公司時(shí)期所生產(chǎn)的摩托車(chē)，如果不說(shuō)是摩托車(chē)，很容易覺(jué)得這就是一輛電動(dòng)自行車(chē)，在當(dāng)時(shí)L&K生產(chǎn)的自行車(chē)和摩托車(chē)非常流行。

翻開(kāi)斯柯達(dá)歷史的書(shū)卷，首先先要從斯柯達(dá)前身L&K公司說(shuō)起，眼前的這部車(chē)就是L&K時(shí)期生產(chǎn)的汽車(chē)，造型華麗，在當(dāng)時(shí)的捷克是貴族之選，深受有錢(qián)人的喜愛(ài)與追捧。

這兩輛車(chē)有些相似，上圖是L&K LANDAULET，誕生于1913年，是一款小巧精致的車(chē)型，其最獨(dú)特的設(shè)計(jì)是藏在車(chē)體底部的中心構(gòu)架，非常堅(jiān)實(shí)，但是非常輕盈，后期斯柯達(dá)汽最成功的車(chē)型之一Popular就是從此款車(chē)型來(lái)改進(jìn)的。下圖是斯柯達(dá)歷史上最為經(jīng)典的車(chē)型之一Voiturette，誕生于1905年，是當(dāng)時(shí)L&K的明星產(chǎn)品。

1924年， 斯柯達(dá)獲得許可生產(chǎn)豪華車(chē)型Hispano Suiza，這款車(chē)絕對(duì)是當(dāng)時(shí)的豪車(chē)，并且在當(dāng)時(shí)是全世界最昂貴的汽車(chē)，歐洲各大王公貴族、政要和明星的專(zhuān)用座駕多選此款。

Popular車(chē)型在斯柯達(dá)的歷史上非常有名，這款車(chē)基于斯柯達(dá)1933年推出的420車(chē)型，這款經(jīng)典小車(chē)采用995毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)重僅為650千克，小小的420 Popular能達(dá)到80千米/小時(shí)以上的速度，百公里油耗只有7升左右，在當(dāng)時(shí)的歐洲這款車(chē)賣(mài)的非常不錯(cuò)。

看到Superb這個(gè)名字，估計(jì)很多國(guó)人會(huì)發(fā)出會(huì)心的微笑，沒(méi)錯(cuò)這款車(chē)就是國(guó)內(nèi)“昊銳”的鼻祖，這款Superb 4000車(chē)型于1940年正式推出，采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率55馬力，同時(shí)它還擁有全新的管式中梁、獨(dú)立懸架、新型的液壓剎車(chē)系統(tǒng)。

更小些的中型車(chē)被命名為斯柯達(dá)Rapid，在1935年投放市場(chǎng)。它配有一個(gè)4缸1386毫升側(cè)置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率31馬力。同時(shí)Rapid也配有液壓制動(dòng)和早期斯柯達(dá)經(jīng)典的縱梁車(chē)架。

兵荒馬亂的40年代，歐洲沒(méi)有幾家汽車(chē)公司不受到影響，被軍隊(duì)脅管，老百姓沒(méi)能力消費(fèi)，所以也就很難留下太多經(jīng)典的車(chē)型，當(dāng)時(shí)光推進(jìn)到上世紀(jì)50年代就又是另一番景象了。在戰(zhàn)后Todor車(chē)型的基礎(chǔ)上。50年代初斯柯達(dá)推出了1200系列轎車(chē)，也就是從這些車(chē)起，東歐的轎車(chē)開(kāi)始有了其獨(dú)具魅力的造型。

這是斯柯達(dá)1950年開(kāi)始生產(chǎn)的VOS高級(jí)轎車(chē)，這款車(chē)一共只生產(chǎn)了107輛，其中一半的車(chē)擁有重裝甲，另一半的車(chē)有輕裝甲，采用重裝甲的車(chē)車(chē)重達(dá)到了4噸左右，因?yàn)檫@款車(chē)的主要受眾就是當(dāng)時(shí)的各國(guó)政要。

50年代斯柯達(dá)被捷克國(guó)有化后，以生產(chǎn)軍工產(chǎn)品為主的期間生產(chǎn)的汽車(chē)，主要作為戰(zhàn)爭(zhēng)使用。其中包括971、972、973和974。973是一個(gè)小型4座越野車(chē)，擁有四驅(qū)系統(tǒng)和兩棲式車(chē)架，這款車(chē)具有良好的抓地力，能夠爬上陡峭的斜坡，涉過(guò)60厘米的深水。

國(guó)內(nèi)開(kāi)明銳的朋友看到這款車(chē)可能會(huì)倍感親切，這就是1959年斯柯達(dá)推出的Octavia，這款車(chē)是在440和445的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，因?yàn)椴捎昧穗p橫臂和螺旋彈簧懸架，取代了上叉臂和橫向鋼板彈簧，所以啟用了新的名字Octavia。

整個(gè)上世紀(jì)60、70年代，由于體制原因，同時(shí)受到歐洲其他國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的沖擊，所以這段時(shí)間斯柯達(dá)發(fā)展的并不快。當(dāng)跟我年齡相仿或比我年齡大的人，看到這兩張照片可能會(huì)發(fā)出會(huì)心的微笑。因?yàn)檫@兩款車(chē)在80年代末90年代初我國(guó)曾進(jìn)口過(guò)，直至在國(guó)內(nèi)你偶爾還能見(jiàn)到一輛Froman或Favorit，這兩款車(chē)采用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)同期的進(jìn)口車(chē)中質(zhì)量性能都屬于上乘。

明星車(chē)型登場(chǎng)，被稱(chēng)為Ferat的這款斯柯達(dá)Super Sport車(chē)型，是1981年的《費(fèi)拉圖吸血鬼》影片中的主角，絕對(duì)的酷勁明星范兒十足。至于當(dāng)時(shí)的車(chē)迷一族最其追捧到何種程度，就相當(dāng)于近代生活中霹靂游俠以及大黃蜂的感覺(jué)。

說(shuō)起斯柯達(dá)，其實(shí)它與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)很早便結(jié)下了淵源，他的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)史幾乎和他的汽車(chē)生產(chǎn)史一樣久遠(yuǎn)，2011年正值斯柯達(dá)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)110周年。早在20世紀(jì)初，斯柯達(dá)的車(chē)隊(duì)就開(kāi)始馳騁于各個(gè)賽場(chǎng)，斯柯達(dá)運(yùn)動(dòng)型Popular車(chē)型就曾經(jīng)是聞名于世的蒙地卡羅汽車(chē)賽的佼佼者。而斯柯達(dá)在70年代推出的130 RS跑車(chē)，則被稱(chēng)為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)傳奇，在我的記憶中可以說(shuō)是斯柯達(dá)卓越賽車(chē)技術(shù)的見(jiàn)證。

時(shí)至今日，斯柯達(dá)的明銳、晶銳等車(chē)型依然在各大賽事中頻頻閃光，斯柯達(dá)仍然頻繁出現(xiàn)在冠軍車(chē)隊(duì)的行列中。Skoda Octavia Kitcar，Skoda Octavia WRC，Skoda Fabia WRC，這些熟悉的名字都是WRC目錄里最常見(jiàn)的字眼。在2006年的時(shí)候，斯柯達(dá)就已贊助了兩支在世界錦標(biāo)賽中極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)隊(duì)，其比賽用車(chē)就是Fabia晶銳。而在2010年11月，斯柯達(dá)更是憑借著Fibia晶銳的優(yōu)異表現(xiàn)，取代了連續(xù)三次奪冠的標(biāo)志車(chē)隊(duì)，成為了洲際拉力賽新的王者。

斯柯達(dá)對(duì)體育賽事的情有獨(dú)鐘并不單獨(dú)體現(xiàn)在賽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域之上，從冰球世錦賽到自行車(chē)環(huán)法大賽，從高爾夫到美式橄欖球都不難覓到斯柯達(dá)的身影。尤其是斯柯達(dá)對(duì)冰球事業(yè)長(zhǎng)達(dá)18年的贊助，更是為它贏(yíng)得了“持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)贊助商”的吉尼斯世界紀(jì)錄！不難看出，斯柯達(dá)汽車(chē)對(duì)體育運(yùn)動(dòng)的大力支持不失為一個(gè)明智之舉，充分為自己打響了廣告?？傊箍逻_(dá)這個(gè)品牌就不是大家想象當(dāng)中的古板品牌。

  

在斯柯達(dá)博物館一進(jìn)門(mén)處，這里便有琳瑯滿(mǎn)目的紀(jì)念品專(zhuān)柜，車(chē)迷以及喜愛(ài)收藏汽車(chē)飾品的朋友可以在此挑選你喜歡的物件，當(dāng)然貨品的種類(lèi)也十分多，小到精美的鑰匙扣，大到印有斯柯達(dá)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的限量版服裝，長(zhǎng)袖的外套價(jià)格在1000多人民幣，如果你偏好這方面，這個(gè)價(jià)格還算可以接受的范圍。

當(dāng)細(xì)心翻閱這布滿(mǎn)塵土的汽車(chē)歷史后，斯柯達(dá)給予我的更多是它所走過(guò)的曲折道路與辛酸歷程。這個(gè)曾一度遭遇異族統(tǒng)治，后被分割到東歐的一個(gè)汽車(chē)企業(yè)，使我深刻感受到了它那可愛(ài)而又堅(jiān)強(qiáng)的內(nèi)心。同時(shí)斯柯達(dá)也正向世人展示它在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的悠久文化，明天、將來(lái)我想一切都會(huì)變得更好。

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