繼1月中旬出臺(tái)《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的五大內(nèi)容后，相關(guān)細(xì)則正在緊鑼密鼓地制訂中。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)昨日表示，預(yù)計(jì)1月13日左右，《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文細(xì)則將對(duì)外公布，主要內(nèi)容仍為培育汽車消費(fèi)市場、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自技術(shù)改造、實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略、支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌等五方面。據(jù)了解，細(xì)則中最引人關(guān)注的一項(xiàng)為鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)重組和兼并。

 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，1月14日出臺(tái)的規(guī)劃中，提到“要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組，支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模”。但此前，各大汽車企業(yè)均不愿意跨地區(qū)重組，因?yàn)檎系K過多。即將出臺(tái)《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文細(xì)則中，將解開企業(yè)的顧慮。相關(guān)細(xì)則中，對(duì)涉及收購方和被收購方，如收購資金的來源、收購中可能產(chǎn)生的稅收問題、被收購企業(yè)的資產(chǎn)處置及員工安置等容易產(chǎn)生糾紛或存在障礙的問題，都作了相關(guān)的指引。

目前，國內(nèi)多家汽車企業(yè)或多或少均曾籌劃或已經(jīng)進(jìn)行過相關(guān)的收購。但由于去年下半年以來，汽車市場萎縮，令汽車企業(yè)的資金相對(duì)不如前期充裕，因此各家汽車企業(yè)對(duì)收購一事都顯得較為謹(jǐn)慎。但在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織的摸底調(diào)研中，各大汽車企業(yè)的高層均表示，希望政府能為收購中存在的難題松綁。

 安信證券汽車分析師指出，一旦相關(guān)重組政策出臺(tái)，將有利于改善中國汽車企業(yè)過于分散的局面，有利于形成可與國際汽車巨頭抗衡的國內(nèi)汽車巨人。

 此外，自1月中旬宣布實(shí)施《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以來，尤其是1月20下調(diào)排量乘用車購置稅以來，對(duì)國內(nèi)汽車銷量提振作用極大。董揚(yáng)表示，1月20日后，汽車的上牌量是此前的兩倍。長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些政策對(duì)于汽車業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈具有刺激作用。如果政策能夠持續(xù)推行，預(yù)計(jì)今年中國汽車銷量將保持一定的增長。

(編輯 徐利娟)