期待已久的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》(下稱(chēng)《細(xì)則》)已經(jīng)出臺(tái)并下發(fā)到各大汽車(chē)企業(yè)。昨日，上海證券報(bào)記者獲悉，《細(xì)則》涉及八大項(xiàng)內(nèi)容。如完善企業(yè)兼并重組、鼓勵(lì)采購(gòu)自主品牌、發(fā)展新能源汽車(chē)及小排量汽車(chē)、鼓勵(lì)汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化等。 

大車(chē)企由14家減至10家以內(nèi)

昨日，上海證券報(bào)了解到，《細(xì)則》已由國(guó)務(wù)院下發(fā)。知情人士透露，各大汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人已經(jīng)赴京領(lǐng)回《細(xì)則》。

在八項(xiàng)內(nèi)容中，最引人注意的是鼓勵(lì)兼并重組?！都?xì)則》指出，擬通過(guò)兼并重組，形成2家至3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育出4家至5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

《細(xì)則》明確規(guī)定了鼓勵(lì)兼并重組企業(yè)的名單。其中，鼓勵(lì)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)(總稱(chēng)“四大集團(tuán)”)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行兼并重組，支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、中國(guó)重汽(總稱(chēng)“四小集團(tuán)”)實(shí)施區(qū)域兼并重組。

按照這一規(guī)劃，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)將進(jìn)入快跑通道，爭(zhēng)奪“2家至3家產(chǎn)銷(xiāo)超200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)共計(jì)銷(xiāo)售457萬(wàn)多輛，約占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量48.7%，市場(chǎng)份額比2007年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)分別銷(xiāo)售了172.065萬(wàn)輛、153.2923萬(wàn)輛、132.0606萬(wàn)輛。

在8家被鼓勵(lì)兼并重組的企業(yè)中，有4家基本實(shí)現(xiàn)整體上市，其中上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在內(nèi)地上市，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在香港上市，中國(guó)重汽同時(shí)在內(nèi)地和香港上市。

加大政府采購(gòu)自主品牌比例

自主品牌發(fā)展被提到一個(gè)重要高度。知情人士透露，政府將提高自主品牌汽車(chē)的采購(gòu)力度。但其并未透露具體的采購(gòu)比例。

按照規(guī)劃，未來(lái)自主品牌乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將升至40%以上，其中自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到30%。此外，鼓勵(lì)自主品牌汽車(chē)出口，未來(lái)自主品牌汽車(chē)出口約占銷(xiāo)量的10%。

“采購(gòu)自主品牌汽車(chē)將促進(jìn)自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量。”太平洋證券汽車(chē)分析師談際佳指出，“近年來(lái)，自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)份額緩慢提升，2006年、2007年、2008分別約為24%、24.8%和26%。”

奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理金弋波對(duì)此表示歡迎，“與其出錢(qián)資助汽車(chē)企業(yè)，不如給市場(chǎng)。在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，政府加大自主品牌汽車(chē)的采購(gòu)力度，一方面與刺激內(nèi)需的政策相吻合，另一方面將有利促進(jìn)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展。”

重點(diǎn)支持新能源汽車(chē)

此外，《細(xì)則》明確指出，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以節(jié)能減排為主導(dǎo)，重點(diǎn)支持低排量汽車(chē)和新能源汽車(chē)。2009年至2011年，力爭(zhēng)電動(dòng)車(chē)的年產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的5%；在政府采購(gòu)時(shí)，將優(yōu)先采購(gòu)自主研發(fā)的新能源汽車(chē)。此外，排量1.5升以下乘用車(chē)的市場(chǎng)份額擬達(dá)到40%，其中1.0升以下的小排量車(chē)達(dá)到15%；重型載貨車(chē)占載貨車(chē)的比重超過(guò)25%。

此外，今年有望取消一些不利于汽車(chē)發(fā)展的規(guī)定，如牌照注冊(cè)數(shù)量、車(chē)型限制、各種區(qū)域市場(chǎng)保護(hù)措施、外地汽車(chē)進(jìn)城收費(fèi)等?！都?xì)則》出臺(tái)旨在推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，即力爭(zhēng)2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，2009年至2011年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%。

(編輯 徐利娟)