印度塔塔汽車公司生產(chǎn)的號(hào)稱世界最便宜汽車的Nano將于下周上市。不過，分析家說，該公司生產(chǎn)能力有限，并且處于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)之中，這款車的銷售前景還存在疑問。

據(jù)法新社17日?qǐng)?bào)道，下周起，四門轎車Nano將投放印度市場(chǎng)。

這款售價(jià)10萬盧比(約合1984美元)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H0.62升，沒有方向盤助力、電動(dòng)車窗和空調(diào)。

盡管塔塔汽車公司聲稱這是一款每個(gè)印度人都能買得起的汽車，但專家估計(jì)其第一年的銷量只能在3萬輛到5萬輛之間，塔塔公司的產(chǎn)能問題是致命傷。 

孟買分析家馬哈泰什·薩巴拉德說：“Nano的銷售不是以需求為導(dǎo)向的，而是生產(chǎn)。”薩巴拉德說：“現(xiàn)在上市很倉促。塔塔在古吉拉特邦的主要工廠甚至還沒有建好。”

去年10月，塔塔在西孟加拉邦辛古爾市的工廠建設(shè)由于遭到當(dāng)?shù)剞r(nóng)民抗議而被迫中斷，盡管工廠90%已經(jīng)完工。位于古吉拉特邦的工廠預(yù)計(jì)今年年底才能建成。

Nano面臨的另一挑戰(zhàn)是市場(chǎng)需求。分析家說，印度目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度為6年以來的最低水平，在這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，有可能購買汽車的印度人多保持觀望。銀行向猶豫不決的購車者提供低息貸款可能為市場(chǎng)提供虛假的需求信號(hào)。

薩巴拉德說：“我們對(duì)有關(guān)需求的問題十分關(guān)注。”近幾個(gè)月，受金融危機(jī)影響，印度人的就業(yè)壓力增加，工資合同也被重新簽訂。

然而，經(jīng)銷商似乎對(duì)初期可能產(chǎn)生的銷售不利不太在乎。孟買一家銷售塔塔公司汽車的經(jīng)銷公司負(fù)責(zé)人說：“公司會(huì)著眼長(zhǎng)期銷售。人們購買的愿望會(huì)越來越強(qiáng)烈，市場(chǎng)會(huì)隨之好轉(zhuǎn)。”

據(jù)預(yù)計(jì)，塔塔在古吉拉特邦的工廠建成后，Nano第二年的銷量可能增長(zhǎng)200%，達(dá)到15萬輛。

(編輯 徐利娟)