作為拉動今年車市增長的得力措施，汽車購置稅減半政策昨日傳來在明年不會獲得延期的消息。而業(yè)內(nèi)認(rèn)為，今年車市尚有半年才結(jié)束，市民仍看重購車優(yōu)惠，減稅政策應(yīng)繼續(xù)拓寬受惠面。

聲音：減稅已達(dá)預(yù)期效果不必延長

昨日，有媒體引述國家發(fā)改委一位參與汽車產(chǎn)業(yè)政策制定的人士表示，自今年1月20日起實施的1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策，到2009年年底結(jié)束，明年將不再繼續(xù)執(zhí)行。

上述人士稱，在他看來購置稅減半這一政策只是“小恩小惠”，目的是為了提振市場信心，目前已達(dá)到預(yù)期效果，不必延期。

1月14日，國家公布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，當(dāng)中提出1.6升及以下的車型購置稅從10%減到5%，實施日期從1月20日到12月31日。

1.6升及以下排量的轎車市場占有率在政策公布前已經(jīng)超過六成，是工薪一族和年輕人比較偏愛的車型。按10萬元的小車計算，就可以額外省下超過4000元。在購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)等政策刺激下，今年前5個月我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)483.77萬輛和495.68萬輛，同比增長11.10%和14.29%，成為超越美國的世界第一大汽車市場。

回響：學(xué)者指能減稅就盡量減的好

從工信部官方網(wǎng)站的統(tǒng)計看，減稅政策讓1.6升及以下排量乘用車銷量市場強勁增長，前5個月銷售181.06萬輛，同比增長34.19%，高出乘用車平均增速一成。

中國社會科學(xué)院財貿(mào)所研究員楊志勇認(rèn)為：“現(xiàn)在離年底還有幾個月，雖經(jīng)濟有向上趨勢，但我認(rèn)為目前還是能減稅就盡量減的好。”

消息也讓一線的經(jīng)銷商大為關(guān)注。廣州本田的一名經(jīng)銷商昨日向記者表示：“現(xiàn)在1.6L左右的車賣11萬~12萬元，它的消費人群對省下幾千元的稅費是很緊張的。”

工信部：購置稅仍會調(diào)整

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，會視市場情況研究購置稅調(diào)整辦法，其后有排量1.8~2.0L的中級乘用車購置稅可能會調(diào)整的傳言，這一排量區(qū)間在廣州市場較為主力，車企的利潤率也更高。

本田一經(jīng)銷商表示，贊成拓寬受惠面，不應(yīng)只以排量衡量，而更應(yīng)該看重汽車的車輛節(jié)能率和減排量來具體確定購置稅減免幅度。“省油不是小排量的專利。”

(編輯 黃美玲)