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[技術(shù)]：一汽豐田混合動力 揭示普銳斯魅力之源

2006-04-03 16:55 來源： 作者：網(wǎng)上車市 編輯：網(wǎng)上車市 動感互聯(lián)觀致3五門版

豐田普銳斯
  豐田普銳斯 　

油電混合動力技術(shù)
‘參會代表簽到‘width=“131“
串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)
‘參會代表簽到‘width=“131“
并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)
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混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)
豐田普銳斯車型介紹
豐田油電混合動力技術(shù)媒體座談會
一汽豐田混合動力技術(shù) 揭示普銳斯魅力之源
   今年1月正式在中國上市的一汽豐田混合動力汽車PRIUS普銳斯在全世界享有一系列足以令其傲視車壇的榮譽(yù)，它是“2004年北美年度車”，“2005年歐洲年度車”。承受如此殊榮，人們不禁疑惑PRIUS普銳斯究竟有何獨(dú)特魅力，能夠讓......[全文][評論]
普銳斯Prius混合動力優(yōu)勢>>
· 普銳斯 Prius超群的低油耗混合動力車
· 普銳斯 PRIUS低尾氣排放
· 普銳斯 Prius 前所未有的“駕駛樂趣”
· 普銳斯 PRIUS超群的靜謐性
先鋒體驗普銳斯>>
· 搶先體驗豐田混合動力車普銳斯
· 體驗混合動力車——豐田普銳斯
· 一汽豐田普銳斯 先鋒體驗之旅啟航
· 碰撞試驗 豐田普銳斯安全系數(shù)評測
 豐田普銳斯 重要組成部件
普銳斯PRIUS—HV（鎳氫）蓄電池 普銳斯PRIUS—汽油發(fā)動機(jī) 普銳斯PRIUS—高輸出功率電動機(jī) 普銳斯PRIUS—動力分離裝置
普銳斯PRIUS—再生制動 普銳斯PRIUS—發(fā)電機(jī) 普銳斯PRIUS—動力控制單元 普銳斯PRIUS—電子控制系統(tǒng)
普銳斯PRIUS工作原理


啟動及中低速行駛時

一般行駛時

一般行駛時剩余能量充電
  聚焦豐田普銳斯
· 普銳斯PRIUS工作原理-啟動時及中低速行駛
· 普銳斯PRIUS工作原理-一般行駛時
· 普銳斯PRIUS工作原理-一般行駛時剩余能量充電
· 普銳斯PRIUS工作原理-全速行駛時
· 普銳斯PRIUS工作原理-減速行駛時
· 普銳斯PRIUS工作原理-停車時
· 普銳斯正式下線 售28.8萬-30.2萬
· 從香噴噴的肉餡包子到混合動力普銳斯
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· 一汽豐田：搶占市場與標(biāo)準(zhǔn) 普銳斯絕不降價
· 10年也省不下4萬！ 普銳斯這只螃蟹有點(diǎn)貴
普銳斯PRIUS工作原理


全速行駛時

減速行駛時

停車時
 豐田普銳斯混合動力 四大特點(diǎn)
超群的低油耗 低尾氣排放 優(yōu)越的行駛性能 超群的靜謐性
豐田混合動力車開發(fā)史


燃?xì)廨啓C(jī)混合動力車

第一代Prius普銳斯
  普銳斯主要部件 詳解
· 普銳斯PRIUS—HV（鎳氫）蓄電池
· 普銳斯PRIUS—汽油發(fā)動機(jī)
· 普銳斯PRIUS—高輸出功率電動機(jī)
· 普銳斯PRIUS—動力分離裝置
· 普銳斯PRIUS—再生制動
· 普銳斯PRIUS—發(fā)電機(jī)
· 普銳斯PRIUS—動力控制單元
· 普銳斯PRIUS—電子控制系統(tǒng)
豐田混合動力車開發(fā)史


第二代Prius普銳斯

混合動力車開發(fā)前景

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