網(wǎng)上車市:我們知道薩博Aero X概念車2月底亮相日內(nèi)瓦車展 ,而在3月30日的斯德哥爾摩車展,薩博又發(fā)表以9-3敞篷車為架構(gòu)推出了世界首款BioPower Hybrid概念車,可以說(shuō)都是以環(huán)保為設(shè)計(jì)理念新型概念車??梢钥闯鏊_博的技術(shù)研發(fā)是在兼顧環(huán)保的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,薩博在環(huán)保方面做過哪些努力?薩博是如何在汽車生產(chǎn)和環(huán)境保保之間的獲得平衡的?
孫偉莉:Saab薩博是首先將渦輪增壓技術(shù)廣泛應(yīng)用于道路車輛的汽車制造商,是全球汽車行業(yè)里渦輪增壓技術(shù)的開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者。在國(guó)內(nèi)外提倡環(huán)保和節(jié)能的大趨勢(shì)下,Saab薩博在渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)意進(jìn)取不僅僅是對(duì)創(chuàng)新科技開發(fā)應(yīng)用的不斷追求。
薩博的一系列創(chuàng)新也印證了薩博對(duì)環(huán)境保護(hù)和人文關(guān)懷:
1978年,駕駛室空氣濾清器。過敏問題日益嚴(yán)重。對(duì)患有花粉熱和其它過敏癥的人來(lái)說(shuō),空氣質(zhì)量尤為重要。Saab的駕駛室靜電空氣濾清器能夠去除駕駛室內(nèi)空氣中0.004毫米以上大小的花粉和其它顆粒。
1980年,自動(dòng)性能控制系統(tǒng)。(APC)隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和氣體排放的關(guān)注日益增強(qiáng),爆震自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。爆震自動(dòng)控制系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)可使用低辛烷值燃油運(yùn)轉(zhuǎn),而不會(huì)降低效率和耐久性。通過監(jiān)控燃燒流程來(lái)控制渦輪增壓器可以做到這一點(diǎn)。
1982年,無(wú)石棉制動(dòng)襯片。Saab大概是第一個(gè)利用新材料替代石棉的轎車制造商。
1991年,無(wú)氟空調(diào)系統(tǒng)。傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻劑是氟利昂,氟利昂雖然有效但是會(huì)污染大氣。在90年代初期,出現(xiàn)了氟利昂的替代品,Saab率先使用這些替代品作為轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
1995年,Ecopower發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā),Saab并不僅僅局限于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)即時(shí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力,但不能以高成本和污染環(huán)境為代價(jià)。經(jīng)濟(jì)型動(dòng)力一詞可概括我們?cè)谶@一領(lǐng)域的努力。渦輪、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)化器并不是各自獨(dú)立工作,而是被優(yōu)化組合,并協(xié)調(diào)一致地為轎車提供動(dòng)力。
在新能源方面,薩博可以說(shuō)是走在了世界前列,Saab薩博一直致力于生物能源的研發(fā)和應(yīng)用,Saab薩博在生物能源技術(shù)上(BioPower)的里程碑式的突破,體現(xiàn)了Saab薩博卓越的科技創(chuàng)新能力,再一次驗(yàn)證了Saab薩博在環(huán)保,節(jié)能以及動(dòng)力技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力。
源自北歐的高檔汽車品牌Saab薩博帶給消費(fèi)者的不僅是對(duì)環(huán)境的關(guān)注,更是一種對(duì)社會(huì)責(zé)任的承諾。 |