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銳志是豐田mark II車型后繼車款mark x 的中國版本，它的國產(chǎn)化絕對是個意外，這是因為豐田的寵兒第一次被放到日本本土以外生產(chǎn)。豐田mark車型就像老工匠給自己做的玩意兒，不管掙錢與否，高興就中。雖然自1968年以來也有累積500多萬輛的銷售成績，但比起花冠、凱美瑞等動輒幾千萬的銷量還是有質(zhì)的差距。即便如此，豐田卻從來也沒虧待過他的mark ，實際上mark也以研發(fā)費多、換代快、人氣高著稱。說mark x是豐田的寵兒一點兒都不為過，因為它從來不肩負著什么，豪華車有凌志，中小型車又有凱美瑞、花冠為主力，所以他比較類似一個人口眾多的大家庭中的老三，在主流和非主流的社會夾縫中游走，不是很堅定，通常帶著些無所謂的心情度過自己快樂幸福、不被人期待的、游手好閑的年輕時代。在中國，由于現(xiàn)行的...[全文] |
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| 市場研究 |
·4S專賣店服務齊全 廣泛吸引消費者
隨著人民生活的日益富裕，汽車開始走進普通老百姓的家庭。購車場所的選擇問題已經(jīng)引起了消費者的廣泛關注。選擇什么購車場所購車最能令消費者滿意呢？網(wǎng)上車市的問卷調(diào)查顯示4S專賣店和汽車交易市場是消費者最主要的兩大購車場所。過半的消費者傾向于4S專賣店購車；20%左右的...[全文] |
·06年5月進口乘用車價格指數(shù)分析
根據(jù)網(wǎng)上車市汽車價格和其他相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，06年5月份進口乘用車CHESHI.CAPI為84.1，也即可比的汽車價格為04年1月份的84.1%，06年5月CAPI比4月份下降了0.3。另外值得一提的是06年4月份，受新消費稅影響進口車價格大幅度上漲，CHESHI.CAPI比3月份上升了2.4。但是進入5月份隨著...[全文] |
·關稅下調(diào) 預計進口車價格難有下降
按照我國加入世貿(mào)組織時的承諾，中國加入世貿(mào)組織后，將逐步降低進口汽車的關稅。2006年1月1日我國進口車的關稅已下調(diào)到28%，7月1日，進口車關稅將在此基礎上再次下調(diào)三個百分點，達到25%，同時7月1日的調(diào)整也是我國汽車關稅下調(diào)的最后一次。關稅下調(diào)三個百分點對進口車的價...[全文] |
| 在線訪談 |
·吉普、克萊斯勒、三菱聯(lián)合品牌購車和維修專家 坐客網(wǎng)上車市在線訪談
網(wǎng)友：大切諾基4000是否就是用的原來小切諾基4.0的機器。在動力上是否會顯得“力不從心”。網(wǎng)友：大切諾基4000是否就是用的原來小切諾基4.0的機器。在動力上是否會顯得“力不從心”。唐亞博：這是一款非常經(jīng)典的發(fā)動機，一直用到現(xiàn)在，它有過改進但是型號是不會變的，缸體跟...[全文] |
·東風雪鐵龍北方金泰技術專家王輝、銷售經(jīng)理劉波 坐客網(wǎng)上車市在線訪談
網(wǎng)友：我是愛麗舍第一批用戶，是八閥的，我的車在2.5萬公里的時候，里程表傳感器壞了，這是不是質(zhì)量問題，其他車也有這樣的問題嗎？王輝：愛麗舍使用的是霍爾效應傳感器，它安裝在變速箱下面，一般行駛過程中如果要經(jīng)過一些比較深的水坑，或者在雨比較大的情況下，水灌到這里...[全文] |
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| 車市文摘 |
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奧德賽 GL8 嘉華 MPV“爭霸戰(zhàn)”
通過對奧德賽、GL8、嘉華三款車型在外型及內(nèi)部尺寸，技術參數(shù)及動力性以及車型配置三方面的對比，可以看出這三款MPV各有所長。別克-GL8以其大氣的外觀更加適合那些公務的場需求、起亞-嘉華在車內(nèi)擁有著不錯的橫向縱向尺寸，也就也就贏得了那些苛求車內(nèi)空間人士的喜愛。本田-奧德賽因其時尚、配置豐富、經(jīng)濟省油的特點，更加適合年輕和家庭化的需求。那么您需要的會是哪一款呢?[詳細]
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| 車市快訊 |
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